ジャック=ブラバムの情報(JohnArthur“Jack”Brabham) レーシングドライバー 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
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ジャック=ブラバムの情報まとめ
ジャック=ブラバム(John Arthur “Jack” Brabham)さんの誕生日は1926年4月2日です。
父親、引退に関する情報もありますね。2014年に亡くなられているようです。
ジャック=ブラバムのプロフィール Wikipedia(ウィキペディア)サー・ジョン・アーサー・"ジャック"・ブラバム(Sir John Arthur "Jack" Brabham AO OBE、1926年4月2日 - 2014年5月19日)は、オーストラリア人の元レーシングドライバー。1959年、 1960年、1966年に3度ドライバーズチャンピオンを獲得した。 ブラバムの共同設立者でもあり、F1史上唯一、自らが設立したチームでチャンピオンとなった。F1黎明期の1950年代にドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーの中で最後の存命者であった。 オーストラリアのシドニー近郊で八百屋の息子として生まれる。機械工学を学び、戦時中はオーストラリア空軍で整備士として働いた。除隊後は機械工場を営みながらレースに参戦し、ミジェットカーレースやヒルクライムレースで活躍した。当時のライバルのひとりはアラン・ジョーンズの父親だった。 1955年にイギリスに渡り、クーパーでレーサー兼メカニックとして働きながら、ミッドシップレーシングカーの開発に携わった。1955年のイギリスGPでF1デビューを果たし、1956年にマセラティで1戦のみ参戦した後、すぐにクーパーチームに戻った。 1957年よりレギュラー参戦し、1959年の開幕戦モナコGPでF1初優勝を達成する。このシーズンはスターリング・モスやトニー・ブルックスとの争いを制して、オーストラリア人として初のF1チャンピオンに輝いた。最終戦アメリカGPでは最終ラップにガス欠となり、マシンを押しながらゴールした。 1960年は第4戦から第8戦まで5連勝を記録して悠々とタイトル連覇を決めた。軽量なミッドシップマシンを自在に駆るブラバムは、F1界のマシン革命の体現者となった。1961年に小排気量ミッドシップマシンのクーパー・クライマックスをインディ500に持ち込こんで9位に入ったことは、インディカーにおいてもフロントエンジンのロードスターが時代遅れであることを示した嚆矢と言える。 1961年には同郷出身のロン・トーラナックと共に、シャシーコンストラクターのモーターレーシング・ディベロップメント (MRD) を設立。F1には自らの名を冠したブラバムチームで参戦し、オーナー兼ドライバーとなる。1500ccエンジン時代のF1でブラバム個人は1勝もできなかったが、1964年にダン・ガーニーがブラバム・チームとしての初勝利をあげた。 また、4輪レース活動を始めたホンダと信頼関係を築き、ホンダ製F1マシンのテストのため来日している。F2では久米是志、川本信彦らが開発したエンジンを搭載するブラバム・ホンダを駆り、1966年には14戦中11勝という快進撃を演じた。 1966年にF1のエンジン規定が3000ccにかわると、ブラバム・チームは低馬力であるが信頼性の高いV8のレプコエンジンを選択し、この狙いが的中する。 第3戦フランスGPでは、ドライバーとして自チームでの初勝利を記録。5年間勝てず限界説も囁かれていたが、ここから怒涛の快進撃をみせ3度目のチャンピオンを獲得した。1967年はチーム・メートのデニス・ハルムがチャンピオンになった。 ブラバム自身は1969年の負傷を契機に引退を考えるようになっていた。1970年は開幕戦で優勝し、モナコGPとイギリスGPでも優勝目前だったが、いずれも最終ラップにヨッヘン・リントに敗れた。このシーズン終了とともに引退し、チームをトーラナックに売却して、オーストラリアに帰国した。 引退後は実業家として、地元で農園や自動車販売業、航空会社を経営した。また、1971年にジョン・ジャッドと共にレーシングエンジンビルダーのジャッドを創設し、1994年にはシムテックの経営に参加するなど、引き続きレース界と深い関わりを持っていた。 2014年5月18日に死去、88歳没。 ブラバム家はレーサー一家として知られ、3人の息子ジェフ・ブラバム、ゲイリー・ブラバム、デビッド・ブラバムも様々なレースカテゴリで活躍した。デビッドは父の興したブラバムやシムテックに所属したが、F1で成功を収めることはできなかった。ブラバムチームも1992年をもって消滅した。 ジェフの息子(ジャックの孫)であるマシュー・ブラバムも若手レーサーとして期待されている。 オーストラリアでの若手時代はダートトラックレースで腕を磨いた。実に巧みなブロックで知られ、接近する後続車に小石を浴びせる「テクニック」も披露した。 オセアニア地域からヨーロッパに渡って成功したドライバーの先駆けであり、ブルース・マクラーレン、デニス・ハルム、クリス・エイモンら後輩に道を拓いた。 ブラバム自身の黒い髪と無口なさまから、「ブラック・ジャック」とあだ名された。 老成した雰囲気から、ドライバー仲間達に「年寄り」とからかわれた。40歳の誕生日後に迎えた1966年オランダGPでは、あごに付け髭を付け、杖をついてサーキットに現われて笑いを誘った。そのレースはポール・トゥ・ウィンで優勝した。 1985年にはイギリスのモータースポーツへの貢献を認められ、イギリス王室からナイト爵を授けられた。木訥な性格からか、エリザベス女王から称号を授与された際も、「ありがとう」と一言しか言えなかったそうである。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。(マイク・マクダウェル(英語版)) : フォーミュラ2の車両で出場した。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ^ チーム・ロータスのマシンをブラバムチームがレンタルしたため、コンストラクター記録上では「ロータス」となる。 ^ 「ロードスター」という語は自動車業界ではいくつかの使われかたがあるが、ここでは、インディカーにおけるリア・ミッドシップ化以前の「古いスタイル」のこと。 ^ この時代には、F1とインディマシンとの間には数年前後の「時差」がまだあり、インディのミッドシップ化を決定付けたのはジム・クラークが1965年にロータス38で優勝したこととされる。 ^ Gerald Donaldson. “Jack Brabham” (英語). Formula One Administration Ltd. 2010年5月29日閲覧。 モータースポーツ F1世界チャンピオンの一覧 ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧 国際モータースポーツ殿堂 ジャック・ブラバム公式 Web サイト (オーストラリア) ジャック・ブラバム公式 Web サイト (アメリカ) 表 話 編 歴 チャールズ・クーパー(英語版) ジョン・クーパー オーウェン・マドック(英語版) ジャック・ブラバム エディー・スタイト デリック・ホワイト スターリング・モス ジャック・ブラバム ロイ・サルヴァドーリ(英語版) イアン・バージェス(英語版) ブルース・マクラーレン ロン・フロックハート(英語版) フィル・ヒル ヨッヘン・リント リッチー・ギンサー クリス・エイモン ジョン・サーティース ペドロ・ロドリゲス アラン・リーズ リチャード・アトウッド ジャッキー・イクス ブライアン・レッドマン ルドヴィコ・スカルフィオッティ ルシアン・ビアンキ ビック・エルフォード(英語版) ジョニー・セルボ=ギャバン マークIV(英語版)
T20 T23 T24(英語版) T41 T43 T44 T45(英語版) T51(英語版) T53 T55(英語版) T58 T60(英語版) T63(英語版) T71(英語版) T73(英語版) T75 T77 T80(英語版) T81 T82 T84 T86 T91 T55(英語版) T62 T70 T79(ドイツ語版) マークIV(英語版)
500 T52 T56 T59 T65/T67 T72 T76 T83 T85 T54 (インディカー) T87 (ヒルクライム) T88 (フォーミュラC) T90 (フォーミュラ5000) T20/25(英語版) T25(英語版) T33(英語版) クーパー・ジャガー(英語版) (T38) ボブテイル(英語版) (T39) クーパー・モナコ
T57(英語版) T61(英語版) クーパー・MG(英語版) ミニ 表 話 編 歴 ジャック・ブラバム ロン・トーラナック ジョン・ジャッド バーニー・エクレストン ラルフ・ベラミー ゴードン・マレー ハービー・ブラッシュ チャーリー・ホワイティング ルパート・マンウォリング セルジオ・リンランド ティム・デンシャム ヨアヒム・ルーティ ピーター・ウィンザー(英語版) 中内康児 アンディ・ブラウン ジャック・ブラバム ダン・ガーニー デニス・ハルム ジャンカルロ・バゲッティ ヨッヘン・リント ジャッキー・イクス ロルフ・シュトメレン グラハム・ヒル ティム・シェンケン カルロス・ロイテマン ウィルソン・フィッティパルディ ジョン・ワトソン アンドレア・デ・アダミッチ カルロス・パーチェ リッキー・フォン・オペル ラリー・パーキンス ハンス=ヨアヒム・スタック ニキ・ラウダ ネルソン・ピケ リカルド・ズニーノ ヘクトール・レバーク リカルド・パトレーゼ テオ・ファビ コラード・ファビ マンフレッド・ヴィンケルホック フランソワ・エスノー マルク・スレール エリオ・デ・アンジェリス デレック・ワーウィック アンドレア・デ・チェザリス ステファノ・モデナ マーティン・ブランドル グレガー・フォイテク デビッド・ブラバム マーク・ブランデル エリック・ヴァン・デ・ポール ジョバンナ・アマティ デイモン・ヒル BT3 BT7 BT11 BT19(英語版) BT20 BT22 BT23 BT24 BT26 BT33 BT34 BT37 BT39 BT42 BT44 BT44B BT45 BT45B BT45C BT46 BT46B BT46C BT48 BT49 BT49C BT49D BT50 BT51 BT52 BT52B BT53 BT54 BT55 BT56 BT58 BT59 BT59Y BT60Y BT60B BT4 BT7A BT11A BT23A BT23B BT23D BT23E BT31 マルティーニ パルマラット (Santal) フィラ オリベッティ アルマーニ アイスバーグ(英語版) 日本信販 バイオプトロン(ハンガリー語版) 伊太利屋 カルビー オートバックス 住友海上火災 三越 マドラス 山善 京商 聖飢魔II F1以外の車両 BT43(英語版) BT10 BT16 BT18 BT23 BT23C BT30(英語版) BT36(英語版) BT38 BT40 BT9 BT15(英語版) BT16A BT18A BT21(英語版) BT21B(英語版) BT21X(英語版) BT28 BT35C BT38C BT41 BT12(英語版) BT25(英語版) BT32(英語版) フォーミュラ・B: BT21A(英語版) BT21C(英語版) BT23F BT23G BT29 / フォーミュラ・アトランティック: BT35A BT35B BT38B BT40 BT1 BT2(英語版) BT6 BT30X(英語版) BT35X BT36X(英語版) BT14(英語版) BT18B BT5(英語版) BT8(英語版) BT17(英語版) BT63 GT2(英語版) BT57 (アルファロメオ・164 プロカー4) BT62(英語版) 表 話 編 歴 1950 G.ファリーナ 1951 J.M.ファンジオ 1952 A.アスカリ 1953 A.アスカリ 1954 J.M.ファンジオ 1955 J.M.ファンジオ 1956 J.M.ファンジオ 1957 J.M.ファンジオ 1958 M.ホーソーン 1959 J.ブラバム 1960 J.ブラバム 1961 P.ヒル 1962 G.ヒル 1963 J.クラーク 1964 J.サーティース 1965 J.クラーク 1966 J.ブラバム 1967 D.ハルム 1968 G.ヒル 1969 J.スチュワート 1970 J.リント 1971 J.スチュワート 1972 E.フィッティパルディ 1973 J.スチュワート 1974 E.フィッティパルディ 1975 N.ラウダ 1976 J.ハント 1977 N.ラウダ 1978 M.アンドレッティ 1979 J.シェクター 1980 A.ジョーンズ 1981 N.ピケ 1982 K.ロズベルグ 1983 N.ピケ 1984 N.ラウダ 1985 A.プロスト 1986 A.プロスト 1987 N.ピケ 1988 A.セナ 1989 A.プロスト 1990 A.セナ 1991 A.セナ 1992 N.マンセル 1993 A.プロスト 1994 M.シューマッハ 1995 M.シューマッハ 1996 D.ヒル 1997 J.ヴィルヌーヴ 1998 M.ハッキネン 1999 M.ハッキネン 2000 M.シューマッハ 2001 M.シューマッハ 2002 M.シューマッハ 2003 M.シューマッハ 2004 M.シューマッハ 2005 F.アロンソ 2006 F.アロンソ 2007 K.ライコネン 2008 L.ハミルトン 2009 J.バトン 2010 S.ベッテル 2011 S.ベッテル 2012 S.ベッテル 2013 S.ベッテル 2014 L.ハミルトン 2015 L.ハミルトン 2016 N.ロズベルグ 2017 L.ハミルトン 2018 L.ハミルトン 2019 L.ハミルトン 2020 L.ハミルトン 2021 M.フェルスタッペン 2022 M.フェルスタッペン 2023 M.フェルスタッペン FAST ISNI VIAF WorldCat フランス BnF data ドイツ アメリカ オーストラリア Dictionary of Australian Artists Trove(オーストラリア)
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2024/11/19 03:18更新
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