トム＝クリステンセンの情報（TomKristensen） レーシングドライバー 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
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トム＝クリステンセンの情報まとめ
トム＝クリステンセン(Tom Kristensen)さんの誕生日は1967年7月7日です。
現在、卒業、引退に関する情報もありますね。去年の情報もありました。トム＝クリステンセンの現在の年齢は57歳のようです。
トム＝クリステンセンのプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）トム・クリステンセン（Tom Kristensen 、1967年7月7日 - ）は、デンマークのレーシングドライバー。 2013年現在ル・マン24時間レースで史上最多9度の総合優勝を飾っており、「ル・マン・マイスター」の異名を取る。 1984年にカートを始めたのがレーサーとしてのキャリアの始まり。1989年にドイツF3選手権に参戦を開始し、1991年にドイツF3のシリーズチャンピオンを獲得した。 翌1992年に来日し全日本F3選手権に参戦。1993年には全日本F3でもシリーズチャンピオンに輝き、インターナショナルF3リーグで優勝した。1994年・1995年には全日本F3000選手権・全日本ツーリングカー選手権（JTCC）にダブルエントリー。1994年のJTCCではシリーズランキング2位を獲得、同年夏から秋にかけては、F1のシムテックと日本グランプリ以後のシート獲得交渉をしていたが、クリステンセンより大きい金額のスポンサーを持ち込んだ井上隆智穂にシムテックのシートを奪われF1デビューは叶わなかった。 1995年の全日本F3000ではシリーズ終盤までランキング首位に立って最終的にはシリーズランキング3位に入る活躍を見せた。1996年にヨーロッパに戻り国際F3000選手権に参戦を開始した。 そして大きなキャリアの転機となったのが1997年。トム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が開発したポルシェ・WSC95を走らせるチーム・ヨーストに加入し、初参戦となったル・マン24時間レースでミケーレ・アルボレート/ステファン・ヨハンソンといった経験豊富なチームメイトにも助けられいきなり総合優勝を飾った。 翌1998年には、同年限りでF1から撤退するティレルのテストドライバーとなったほか、BMWがウィリアムズと共同開発したBMW・V12 LMでル・マン24時間レースに参戦したが結果はリタイア。翌1999年もシュニッツァー・モータースポーツからBMW・V12 LMRでル・マン24時間レースに参戦するがまたもリタイアに終わった。ちなみにこの縁で、2000年にはウィリアムズ・BMWでミシュランのF1復帰に先立つタイヤテストも担当している。 2000年にはアウディと手を組んだチーム・ヨーストに復帰、アウディ・R8でル・マン24時間レースに参戦。以後2005年までル・マン24時間で総合6連覇を達成し、ジャッキー・イクスの持つル・マン個人最多勝記録だった6勝を塗り替えた。この中で2003年のル・マン24時間レースにはアウディと同じVWグループのベントレー・スピード8で優勝、2004年のル・マン24時間レースには日本のチーム郷から出場し優勝するなど、当時のクリステンセンはまさにル・マンの「優勝請負人」であった。2006年からはマシンをアウディ・R10 TDIに乗り換え2008年のル・マン24時間レースでは3年ぶりに総合優勝を飾っている。2013年のル・マン24時間レースではアウディ・R18 e-tron クアトロで9回目の総合優勝を飾った。 2004年からはドイツツーリングカー選手権（DTM）にも参戦を開始。シリーズチャンピオン獲得には至っていないものの、アウディワークスの一角を占める名物ドライバーとして存在感を見せていたが、2009年をもってDTMから「卒業」し、スポーツカーレースに専念することを表明した。 2014年8月には長年の活躍を讃えられ、デンマーク王室からダンネブロ勲章を受章した。レーシングドライバーとしてデンマーク王室から勲章を受けるのはクリステンセンが初めて。 2014年11月19日、同年一杯での現役引退を公表。同年11月30日にインテルラゴス・サーキットで開かれるFIA 世界耐久選手権（WEC）・最終戦がラストレースとなる。引退後も引き続きアウディに籍を置き、チームのアドバイザーを務めていたが、2016年でアウディがWECから撤退したため、その後の去就は不明。 レース活動の一方で、2010年からはF1・スペイングランプリのレーススチュワード（競技審査委員）を務めているほか、2016年に国際自動車連盟（FIA）ドライバーズコミッションの委員長に就任した。そのため2021年現在はFIAの世界モータースポーツ評議会（WMSC）の評議員にも名を連ねる。2022年2月、ドライバーズ委員会の委員長を退任した（後任はフェリペ・マッサ）。 ル・マンでは圧倒的な強さを見せる一方で、レース・オブ・チャンピオンズでは過去5回決勝進出しているものの一度も優勝がない（2017年現在）。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 1992第2戦筑波はタイヤ使用数規定違反でのDSQ、第3戦富士は車両重量不足でのDSQ、第6戦TI英田はエンジン規定違反でのDSQ。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。 (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 ^ クリステンセンとチーバーがF1へ? F1デビューのうわさを本人に直撃 Racing OnNo.173 15頁 1994年8月26日発行 ^ The Official Tom Kristensen RaceClub ^ 9度のル・マン勝者、クリステンセンが引退を表明 - オートスポーツ・2014年11月19日 ^ トム・クリステンセン、F1スペインGPのレース・スチュワードに - F1通信・2017年5月11日 ^ KRISTENSEN: “DRIVERS’ COMMISSION IS THE VOICE OF THE DRIVERS” - FIA・2016年4月4日 ^ マクラーレンF1のスポーティングディレクターなどを務めたサム・マイケル、FIA安全委員会の委員長に就任 - オートスポーツ・2022年2月8日 世界三大レース ル・マン24時間歴代勝者 公式ウェブサイト（英語） Tom Kristensen (@tomkristensen_com) - Instagram 表 話 編 歴 1981年 1982年 1983年 1984年 1985年 1986年 1987年 1988年 1989年 1990年 1991年 1992年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018-19年 2019-20年 2021年 2022年 2023年 2024年 表 話 編 歴 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 20 21 22 23 24 VIAF WorldCat ドイツ デンマークのドライバー 国際F3000選手権のドライバー 全日本F3000選手権のドライバー フォーミュラ・ニッポンのドライバー イギリスF3選手権のドライバー ドイツF3選手権のドライバー 全日本F3選手権のドライバー マカオグランプリのドライバー アメリカン・ル・マン・シリーズのドライバー ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのドライバー FIA 世界耐久選手権のドライバー 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権のドライバー FIA GT選手権のドライバー 全日本GT選手権のドライバー 全日本ツーリングカー選手権のドライバー スーパー耐久のドライバー イギリスツーリングカー選手権のドライバー ドイツツーリングカー選手権のドライバー ドイツスーパーツーリング選手権のドライバー スパ24時間レースのドライバー ル・マン24時間勝者 セブリング12時間勝者 ダンネブロ勲章受章者 北ユラン地域出身の人物 1967年生 存命人物 VIAF識別子が指定されている記事 WorldCat Entities識別子が指定されている記事 GND識別子が指定されている記事
2025/03/24 23:34更新
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