ミハエル＝クルムの情報（MichaelKrumm） レーシングドライバー 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
ミハエル＝クルムさんについて調べます
|
■名前・氏名 |
|
ミハエル＝クルムの情報まとめ
ミハエル＝クルム(Michael Krumm)さんの誕生日は1970年3月19日です。
テレビ、離婚、結婚、現在、再婚に関する情報もありますね。今年の情報もありました。ミハエル＝クルムの現在の年齢は55歳のようです。
ミハエル＝クルムのプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）ミハエル・クルム（独: Michael Krumm、1970年3月19日 - ）は、ドイツ人のレーシングドライバー。2024年より、SUPER GTの500クラスに参戦するTOM'Sの37号車の監督に就任。 身長：183cm 体重：70kg 血液型：RH+A型 1988年にドイツ国内のフォーミュラ・フォードでデビューし、2年目にはシリーズチャンピオンを獲得。翌年にはドイツ・フォーミュラオペル・ロータスのシリーズチャンピオンとなった。1992年にはドイツF3、1993年にはドイツF3とイタリアF3で活躍した。ドイツF3では5回の優勝を挙げ、国際F3000選手権へのステップアップの話も浮上していたが、クルムを含む多くのドイツ若手ドライバーがドイツ・キャメルからの支援を受けていた1992年のシーズンオフに、同じくドイツ出身ドライバーであるミハエル・シューマッハがF1デビューして早々に成功を収めたことを受け、ドイツ・キャメルがシューマッハの支援に集中する方針を決定。1993年ベネトン・フォーミュラのタイトルスポンサーとなることに資金を一本化したため、スポンサー資金を失ったクルムの国際F3000選手権へのステップアップの話がとん挫してしまったと1994年のオートスポーツ誌でのインタビューで述べている。自身のほかにも、当時ドイツ・キャメルの支援を受けていた一人であるハインツ＝ハラルド・フレンツェンもおそらく似た状況に陥っただろうと話し、当時のドイツ国内のスポンサー事情を吐露している。1993年11月、世界各国のF3上位選手が集結するインターF3リーグ（富士スピードウェイ）参戦のため初来日。この富士での走りが日本のレース関係者の目に留まり、翌年より日本のレースを走るきっかけとなる。 1994年、トムスと契約し日本に拠点を移す。同年の全日本F3選手権では10戦中6戦で優勝を挙げ、影山正美、中野信治、道上龍、高木虎之介らを破りシリーズチャンピオンを獲得。終盤戦では童夢の松本恵二監督からオファーが届き、トップカテゴリーの全日本F3000選手権へとステップアップ、その初戦で4位入賞を果たした。以後、全日本F3000選手権・フォーミュラ・ニッポンや全日本GT選手権・SUPER GTなど、日本のトップカテゴリーで活躍。来日当初トムス契約ドライバーだったこともあり、JTCCおよびJGTCではトヨタワークスでの参戦だったが、1998年のドイツ・スーパーツーリング選手権に日産・プリメーラで参戦したのを機に日産ワークスへ移籍した。フォーミュラでは1995年よりステラインターナショナルで走り、チームルマン、5ZIGEN、チームインパルとフォーミュラ・ニッポンのトップチームのドライバーを歴任。5ZIGEN所属時の2000年にフォーミュラ・ニッポン年間ランキング2位を獲得している。 2001年開幕時にはアメリカに渡りCARTにデイル・コイン・レーシングから参戦したが、チームがシーズン途中でCARTから撤退してしまったため日本に復帰した。2002年にはル・マン24時間レースにアウディ・R8で参戦し、総合3位を獲得。 全日本GT選手権（JGTC / 後のSUPER GT）には1995年にトヨタ・スープラでデビューし、シリーズランキングは5位、優勝1回と好成績を収めた。1996年はポルシェでスポット参戦し、1997年には後にF1ドライバーとなるペドロ・デ・ラ・ロサとのコンビでシリーズチャンピオンを獲得した。1999年より日産・スカイラインGT-Rで復帰し、以後NISMOのドライバーとして活躍した。2003年には本山哲とのコンビで2度目のシリーズチャンピオンを獲得した。 2009年から2011年にかけてNISMOのドライバーとしてFIA GT選手権に日産・GT-Rで参戦。2009年8月22日、23日に開催されたSUPER GT第6戦鈴鹿にブノワ・トレルイエのピンチヒッターとして参戦。スポット参戦だったが6年ぶりに本山とコンビを組んだ。FIA GT選手権を引き継いだFIA GT1世界選手権にも引き続き参戦し、2011年にはルーカス・ルーアと組んでJRモータースポーツからエントリー、参戦3年目にしてシリーズチャンピオンを獲得した。 2012年は、ブノワ・トレルイエがSUPER GTと多くの日程が重なるFIA 世界耐久選手権へ参戦するためにNISMOを離脱したことから、その後釜として3年ぶりにSUPER GTのNISMOに復帰し、本山と8年ぶりにコンビを組む。また同年よりル・マン24時間に次世代車枠の“ガレージ#56”でエントリーするデルタウィングのドライバーにも起用された。 2013年9月30日に、日産GT-RのNISMOモデルでニュルブルクリンク（北コース）を7分08秒679で周回し、量産市販車としての世界最速の記録を更新し、同年11月19日に行われたGT-Rの2014年モデルとNISMOモデルの発表会に出席し、日産CEOのカルロス・ゴーンと共にこの成果を発表した。 2015年はFIA 世界耐久選手権に参戦するGT-R LM NISMOの開発ドライバーに抜擢されたことに伴い、SUPER GTの開幕3戦を欠場した。緒戦となった第4戦富士では2004年十勝戦以来となる11年ぶりのGT500優勝を果たした。 2016年4月、NISMOのアンバサダーに就任すると共にニュルブルクリンク24時間レースへ参戦することが発表された。 2019年、KONDO Racingのアドバイザーに就任。ニュルブルク24時間レースではピット内で一睡もせずにドライバーに無線を送り続け、総合10位及びSP9クラス9位と日本勢として久々の好成績を残したチームに貢献した。 2020年からはNISMOのSUPER GT GT500クラスにおいて、本山哲と共にエグゼクティブアドバイザーを務め、NISMOドライビングアカデミーの校長も務めた。2022年からは、KONDO Racingのアドバイザーの立場で、スーパーフォーミュラに参戦するサッシャ・フェネストラズの通訳を務める。 2024年、SUPER GTの500クラスに参戦するTOM'Sの37号車の監督に就任。1997年以来のTOM'S復帰となった。 来日二年目の1995年には日本語がかなり上達し、1996年終盤にはレースに関する日本語での会話を流暢に操るようになっていた。 食べ物の好き嫌いが激しい。プライベートでは愛犬家である。 テレビ朝日に放送されていたバラエティ番組、『ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー』にセバスチャン・マルティノと出演し、100万円を獲得したことがある（そのときのチャレンジ内容は、スタントカーを使う競技だった。）。100万円の使い道を尋ねられた際に流暢な日本語で「郵便局に貯金します」と答え、その容貌も相まって飯島愛に絶賛された。 2001年1月12日にプロテニスプレーヤーの伊達公子と婚約。同年12月に東京カテドラル聖マリア大聖堂で挙式を執り行った。2人でトークショーに出演するなどしていたが、2016年9月に協議離婚したことを発表した。離婚発表時には「円満離婚」と表現し、離婚後も親交を続けているという。2021年12月のテレビ番組の取材の際に、長年マネージャーを務めていた日本人女性と1年前に結婚したことを公表した。 1988年 - ドイツ・フォーミュラフォード（レースデビュー） 1989年 - ドイツ・フォーミュラフォード（シリーズチャンピオン） 1990年 - ドイツ・フォーミュラオペル・ロータス（シリーズチャンピオン） 1993年 - ドイツF3選手権（シリーズ4位） 1994年
全日本F3000選手権＜Rd.8-10＞（童夢 #6 トライダンロップ童夢F104／DOME F104 MF308）（シリーズ11位） 1995年
全日本GT選手権（TOM'S #36 トヨタ カストロール スープラ／スープラ JZA80）（シリーズ5位） 全日本ツーリングカー選手権（TOM'S #37 エッソトーネン トヨタエクシヴ／エクシヴ ST202）（シリーズ8位） 1996年
全日本GT選手権・GT500クラス＜Rd.4 スポット参戦＞（TAKU MOTOR SPORT #5 シャトレーゼ・ポルシェGT2／911GT-2 993） 1997年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.8＞（Team Le Mans #2／レイナード97D MF308） 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.10＞（TEAM CERUMO #11／ローラT96/52 MF308）（シリーズ16位） 全日本GT選手権・GT500クラス（TOYOTA Castrol TEAM #36 Tom's Castrol SUPRA/TOYOTA SUPRA JZA80 3S-GTE）（シリーズチャンピオン・2勝） 1998年
ドイツ・スーパーツーリング選手権 （チーム・ロズベルグ #22 ニッサン・プリメーラ／日産・プリメーラ HP11 ） （シリーズ9位） 1999年
全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #2 ARTA ゼクセル スカイライン／スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT）（シリーズ6位） 2000年
全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #2 カストロール ニスモ GT-R/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT）（シリーズ8位） 2001年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（TEAM 5ZIGEN #6／レイナード01L MF308）（シリーズ7位） 全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #22 ザナヴィ ヒロト GT-R／スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT）（シリーズ5位・1勝） 2002年
全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #22 ザナヴィ ニスモ GT-R／スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT→VQ30DETT）（シリーズ8位） ル・マン24時間レース・LMP900クラス（アウディスポーツ・チームヨースト #3 アウディ・R8）（総合3位） 2003年 - 全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #23 ザナヴィ ニスモ GT-R／スカイラインGT-R BNR34 VQ30DETT）（シリーズチャンピオン） 2004年 - 全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #22 モチュール ピットワーク Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ9位・1勝） 2005年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 モチュール ピットワーク Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ5位） 2005年
ル・マン24時間レース・LMP1クラス（ロールセンターレーシング #8 ダラーラSP1・日産）（決勝DNF） 2006年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 MOTUL AUTECH Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT→VK45DE）（シリーズ4位） 2007年
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 MOTUL AUTECH Z/フェアレディZ Z33 VK45DE）（シリーズ5位） 2008年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 MOTUL AUTECH GT-R/GT-R R35 VK45DE）（シリーズ7位） 2009年 - SUPER GT・GT500クラス＜Rd.6＞（NISMO #1 MOTUL AUTECH GT-R/GT-R R35 VK45DE） 2010年 - FIA GT1世界選手権（SUMO POWER GT #23 NISSAN GT-R） 2011年 - FIA GT1世界選手権（JR Motorsport #23 NISSAN GT-R）（シリーズチャンピオン） 2012年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R R35 VRH34B）（シリーズ8位） 2013年
FIA 世界耐久選手権・LMP2クラス＜Rd.3＞（グリーヴス・モータースポーツ #42 ザイテック・Z11SN／VK45DE） ニュルブルクリンク24時間レース・SP9クラス（シュルツ・モータースポーツ #123 NISSAN GT-R NISMO GT3） 2014年 - SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 D'station ADVAN GT-R／GT-R R35 NR20A）（シリーズ10位） 2015年
FIA 世界耐久選手権・LMP1クラス＜Rd.3＞（NISMO #22 NISSAN GT-R LM NISMO） 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) † 賞典外出走のため、ポイントは加算されない。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) (key) 『パートナーピラティス』 (クルム伊達公子との共著) 2007年、講談社 ISBN 4062140349 『ミハエル・クルムのレーシング「超」運転術 』 2009年、順文社 ISBN 4809407934 ^ F3チャンピオンのクルムがF3000富士に童夢から出場 Racing On NO.178 21頁 1994年11月4日発行 ^ FIA・グループST車両による選手権で、現在のドイツツーリングカー選手権（DTM）とは異なる ^ クルム／ルーア組ニッサンGT-R、FIA GT1王座獲得 AUTO SPORTSweb 2011年11月6日付 ^ Michael Krumm Attacks Nürburgring in a Nissan GT-R NISMO（解説付き走行動画） nissan news room 2013年11月19日 ^ 日産、"量販車ニュル最速"のスーパー・スポーツカー「GT-R NISMO」を正式発表！ auto blog 2013年11月20日 ^ “ニッサンの15年GT500体制発表。24号車は変則”. autosport web. 2025年1月4日閲覧。 ^ “SGT富士でヨコハマ装着車が5年振りにGT500で優勝”. autosport web. 2025年1月4日閲覧。 ^ “日産/ニスモ、2台のGT3マシンでニュルブルクリンク24時間レースに出場”. NISMO (2016年4月6日). 2020年8月3日閲覧。 ^ “ニュルブルクリンク24時間：「今日は100点！」KONDO Racingのニュル初挑戦は望外の好結果を残す”. autosport web (2019年6月24日). 2020年8月3日閲覧。 ^ “日産/ニスモ、フォーミュラEとSUPER GTを柱に活動…2020年モータースポーツ”. Response. (2020年2月17日). 2020年8月3日閲覧。 ^ “NISMOドライビングアカデミー”. NISMO. 2020年8月3日閲覧。 ^ 「すごく助かっている」フェネストラズに強力助っ人。ミハエル・クルムがKONDO RACINGのドライバーサポートを担当 - オートスポーツ・2022年3月7日 ^ “伊達公子さんが選んだ国際結婚”. All About (2001年1月12日). 2020年8月3日閲覧。 ^ “Krumm sets the date.”. Crash.Net (2001年11月1日). 2020年8月3日閲覧。 ^ “伊達、クルム夫妻が結婚トークショー”. nikkansports.com (2008年2月24日). 2020年8月3日閲覧。 ^ “ミハエル・クルム、伊達公子との離婚を発表”. 2016-09-27. 2020年8月3日閲覧。 ^ “ミハエル・クルムさん、1年前に再婚していた 元妻・伊達公子さんとは離婚後も“仲良し”交流”. スポーツニッポン. (2021年12月27日). https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2021/12/27/kiji/20211227s00041000347000c.html 2022年9月28日閲覧。 公式ウェブサイト Michael Krumm (@MichaelKrumm) - X（旧Twitter） Driving on The Edge - Michael Krumm (Driving-on-The-Edge-Michael-Krumm-104771166288872) - Facebook 旧公式ウェブサイト 表 話 編 歴 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 20 21 22 23 24 表 話 編 歴 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 94 - 95年まではGT1クラス。 94 - 95年まではGT2クラス。 表 話 編 歴 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 97 98 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 13 16 17 18 19 23 24 表 話 編 歴 1：NISMO（松田次生／ロニー・クインタレッリ） 12：TEAM IMPUL（安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ） 24：KONDO RACING（佐々木大樹／ルーカス・オルドネス(Rd.1-3)／ミハエル・クルム(Rd.4-8)） 46：MOLA（本山哲／柳田真孝） 3: NDDP RACING（星野一樹／高星明誠／ウォルフガング・ライプ（Rd.5）） 10: GAINER（アンドレ・クート／千代勝正(Rd.1-2,4-5,7-8)／富田竜一郎(Rd.2,3,5,6)) 30: apr（小泉洋史／岩崎祐貴／影山正美(Rd.2)） 47: DIJON RACING(Rd.4,8)（柴田優作／湯澤翔平（Rd.4)／井上恵一（Rd.8)） 48: DIJON RACING（高森博士／田中勝輝／柴田優作（Rd.2,5）） 360: TOMEI SPORTS（吉田広樹／田中篤（Rd.1-2,4-5,7,8）／成澤正人（Rd.2,5-6）） ISNI VIAF WorldCat アメリカ 日本 SNAC IdRef この項目は、スポーツ関係者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル スポーツ/プロジェクト スポーツ人物伝）。 ドイツのドライバー 全日本F3000選手権のドライバー フォーミュラ・ニッポンのドライバー チャンプカーのドライバー ドイツF3選手権のドライバー 全日本F3選手権のドライバー マカオグランプリのドライバー ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのドライバー FIA 世界耐久選手権のドライバー FIA GT選手権のドライバー FIA GT1世界選手権のドライバー 全日本GT選手権のドライバー SUPER GTのドライバー ル・マン24時間レースのドライバー スパ24時間レースのドライバー 全日本ツーリングカー選手権のドライバー ドイツスーパーツーリング選手権のドライバー チームマネージャー (モータースポーツ) 在日外国人のスポーツ選手 在日ドイツ人 ロイトリンゲン出身の人物 1970年生 存命人物 ウィキペディアとウィキデータで異なる公式ウェブサイト ISNI識別子が指定されている記事 VIAF識別子が指定されている記事 WorldCat Entities識別子が指定されている記事 LCCN識別子が指定されている記事 NDL識別子が指定されている記事 SNAC-ID識別子が指定されている記事 SUDOC識別子が指定されている記事 すべてのスタブ記事 スポーツ関係者関連のスタブ項目 ISBNマジックリンクを使用しているページ
2025/03/30 11:34更新
|
鈴木利男
ロス・チーバー
パウロ・カーカッシ
アンソニー・レイド
トム・クリステンセン
ミハエル・クルム
ペドロ・デ・ラ・ロサ
トム・コロネル
セバスチャン・フィリップ
ジェームス・コートニー
ロニー・クインタレッリ
マーカス・エリクソン
ニック・キャシディ
ミハエル・サウター
リチャード・ライアン
ラルフ・ファーマン
ヘイキ・コバライネン / 
ベルトラン・バゲット
アンドレ・クート
オリビエ・ベレッタ / 
カール・ヴェンドリンガー
ペドロ・ラミー
マッティア・ドルディ / 
マテウス・リソウスキー
セルゲイ・アファナーシェフ / 
ペトル・チャロウズ / 
デビッド・ペレルMichael Krumm
ミハエル＝クルムと同じ誕生日3月19日生まれの人
TOPニュース
ミハエル＝クルムと近い名前の人
話題のアホネイター
この記事は、クリエイティブ・コモンズ・表示・継承ライセンス3.0のもとで公表されたウィキペディアの項目「ミハエル＝クルム」を素材として二次利用しています。