青木拓磨の情報（あおきたくま） オートバイレーサー 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
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青木拓磨の情報まとめ
青木 拓磨(あおき たくま)さんの誕生日は1974年2月24日です。群馬出身のオートバイレーサーのようです。
現在、兄弟、結婚、事故、テレビに関する情報もありますね。去年の情報もありました。青木拓磨の現在の年齢は50歳のようです。
青木拓磨のプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）青木 拓磨（あおき たくま、1974年2月24日 - ）は、日本のオートバイ・ロードレースライダー、現在はプロレーサー。群馬県子持村(現渋川市)出身。「青木三兄弟」の次男であり、兄は青木宣篤、弟は青木治親。 兄弟のふたりと同じくポケバイとミニバイクレースを経て、1990年にロードレースデビュー。1991年に国際A級に特別昇格し、全日本ロードレース選手権GP250クラスに参戦。兄弟ふたりが海外進出しても国内に残り、1994年はGP500クラス廃止により国内最高峰となったスーパーバイククラスへ転向。1995年はホンダワークスのHRCに入り、全日本チャンピオンを獲得した。また、NSR500に乗りワイルドカード枠で出場したロードレース世界選手権日本GPで3位表彰台を獲得した。1996年はスーパーバイククラスの連覇を達成。 1997年には世界GPのGP500クラス（現MotoGP）にレプソル・ホンダよりフル参戦。NSR500に比べ戦闘力の劣るNSR500Vながら、開幕戦マレーシアGPで一時トップを走行。イモラでは宣篤と兄弟で表彰台に立ち、最終戦オーストラリアはアレックス・クリビーレと優勝を争い、僅差の2位。フル参戦初年度ながら表彰台を3回獲得し、年間ランキング5位を獲得した。 1998年、シーズン前に結婚し、公私ともに充実した時に事故に見舞われる。2月に栃木にあるホンダのテストコースでテスト走行中、右コーナーでハイサイドを起こし、バイクのタンクに乗りかかる格好でコースアウト。速度は50km/hも出ていなかったが、バリアに頭部から突っ込み、脊髄損傷のため下半身不随となる。 事故翌年の1999年、車椅子に乗って復帰し、ホンダ・レーシング助監督に就任。また、テレビ解説や子供向けバイク教室、参加型ミニバイクレース「レン耐」のプロデュースなど、モータースポーツ普及活動に精力的に取り組む。 それでも、レーサーとしての情熱を諦めることはできず、レース中の事故で下半身不随となった元F1ドライバーのクレイ・レガッツォーニに刺激され、レース復帰を目指す。手動カート「ハンドドライブ・クロス（HDX）」で実績を積み、レガッツォーニがプロデュースしたイタリア製の身体障がい者用運転補助装置「グイドシンプレックス」を取り付けた改造車で海外ラリーに参戦。2007年、アジア・クロスカントリーラリー（タイ）に出場し総合7位、2008年は総合19位・市販車改造ディーゼルクラス優勝、2011年は総合3位の成績を残した。2009年にはダカール・ラリーに初参戦。 最初に日本自動車連盟（JAF）に競技ライセンスを申請した際には「体に50%の障がいがある人には発給できない」と断られた。その後、発給されたライセンスはジムカーナ・ラリーレイド・ダートトライアルなど単独走に限定され、他車と競争するレースには参加できなかった。これに対し、拓磨本人も手動での車両操作機構の開発を引き続き進めると共に、出場可能なナンバー付きヴィッツレースで腕前をアピール。さらに、友人である土屋武士らが中心となってJAFに働きかけを行った結果、2010年にライセンスの限定が解除され、国内のサーキットレース参戦が可能になった。14年ぶりに全日本クラスの競技に復帰し、スーパー耐久シリーズST4クラスに土屋と組んで参戦。 2013年には国際自動車連盟 (FIA) から国際競技ライセンスを発給され、現在はレーシングドライバーとしてGTアジア、アジアン・ル・マン・シリーズなど海外のレースにも出場し、「優勝」することを目標に挑戦している。2014年にル・マン24時間レース出場プロジェクトを立ち上げ、2018年にはフランスのSRT41チームより2020年のル・マン24時間レースに特別枠で出場することを発表した（2020年の新型コロナウイルス感染症の影響で計画延期）。また、未来を担う青年やハンディをもつすべての人に、「夢をあきらめない、挑戦し続けること」の素晴らしさを伝えるべく、笑顔と勇気を届けるため、全国各地で講演会や訴求活動をしている。 障がいを負って以降バイクには乗れずにいたが、2019年に治親が代表となり、障がい者ライダーを支援する「サイドスタンドプロジェクト」を設立。同年7月の鈴鹿8時間耐久ロードレースの企画「Takuma Rides Again」にて、21年ぶりにバイクに乗って鈴鹿サーキットを走行した。車両は、下半身不随でも走行できるよう改造された特別仕様のホンダ・CBR1000RRが使用された。同年10月の日本GP（ツインリンクもてぎ）では第二弾としてMotoGPマシンのレプリカ、ホンダ・RC213V-Sに乗り、青木三兄弟揃ってのデモランを行った。11月には「鈴鹿Sound of ENGINE 2019」にて、レース中の事故で下半身不随となった元世界GP500王者ウェイン・レイニーとデモランを行った。 2023年アジアクロスカントリーラリーで総合優勝を達成した。 1982年 - 初めてポケバイに乗る 1983年 - ポケバイレース開始 1986年 - ミニバイクレース開始 1990年 - ロードレースデビュー 1991年 - 国際A級特別昇格 1992年 - 全日本ロードレース選手権GP250 ランキング4位 1993年 - 全日本ロードレース選手権GP250 ランキング2位 1994年 - 全日本ロードレース選手権スーパーバイク ランキング2位（6勝） 1995年 - 全日本ロードレース選手権スーパーバイク チャンピオン（5勝／HRC／RVF/RC45） 1996年 - 全日本ロードレース選手権スーパーバイク チャンピオン（8勝／HRC／RVF/RC45） 1997年 - ロードレース世界選手権GP500 ランキング5位（レプソル・ホンダ／NSR500V） 1998年 - 2月 開幕前のホンダテストコースで脊椎を損傷 1999年 - ホンダレーシング助監督に就任 2000年 - チームキャビンホンダ助監督 2001年 - チームキャビンホンダ助監督 2002年 - ホンダモーターサイクルジャパン レーシングアドバイザー 2005年 - ハンドドライブクロス選手権参戦 2007年 - FIAアジアクロスカントリーラリー T1-G クラス2位 （team takuma-gp／三菱・トライトン） 2008年 - FIAアジアクロスカントリーラリー T2-D クラス優勝 （team takuma-gp／いすゞ・D-MAX） 2009年 - ダカール・ラリー T2-2 リタイヤ （青木孝次／team takuma-gp／いすゞ・D-MAX） 2010年 - HONDA EXCITING CUP CIVIC INTER 参戦 2011年 FIAアジアクロスカントリーラリー 総合3位 T1-Dクラス3位（team takuma-gp／いすゞ・D-MAX） 2012年 スーパー耐久ST-2クラス年間ランキング3位 2013年 FIA GT ASIA FUJIラウンド GTMクラス5位 （DIJON RACING／シボレー・コルベットGT3) 2014年 FIA GT ASIA KOREAラウンド GTMクラス 第1戦＆第2戦 2戦連続優勝 ディランゴレーシング ランボルギーニ・ガヤルドGT3 2020年 FIAフォーミュラEのサポートレースである国際EVシリーズFIA ジャガー I-Pace eTrophy（英語版）に、第3ラウンドメキシコシティよりTEAM YOKOHAMA CHALLENGEより参戦。 2021年 8月21日16:00スタート、8月22日16:00フィニッシュのFIA世界耐久選手権第4戦/第89回ル・マン24時間耐久レースにて、四肢切断レーサーのフレデリック・ソーセと共にイノベーティブ・クラス（旧ガレージ56枠）からLMP2マシンで参戦。総合32位で無事完走を果たす。 2023年 TOYOTA GAZOO Racing Indonesiaよりトヨタ・フォーチュナーでアジアクロスカントリーラリーに参戦、参戦14回目にして初の総合優勝を果たした。 1993年からのポイントシステム： 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。 アクアピースゴールデンハート賞（2001年） ※アクアピースネットワーク主催 ウルトラマンティガ 第15話「幻の疾走」アオキ・タクマ 役（MBS、1996年12月14日） ウルトラマンダイナ 第19話「夢幻の鳥」アオキ・タクマ 役（MBS、1998年1月17日） 宇宙一せまい授業!（あっ!とおどろく放送局-2008年7月13日） アスリートLiveTV「青木拓磨の挑戦・アジアクロスカントリーラリー」（BS日テレ、2008年10月26日） WILL～それでも僕は走り続ける～「車いすのレーサー・青木拓磨』（テレビ東京、2014年3月26日） 『BS1スペシャル・車いすレーサー青木拓磨 ル・マンに挑む』（NHK BS1、2021年10月16日） 円谷プロダクション リスタート:ランウェイ〜エピソード・ゼロ 渡辺 役（2019年9月20日） ^ 《インタビュー》青木拓磨「目標はル・マン優勝」“挑戦”への情熱を語る - as-web.jp・2010年3月3日 ^ スーパー耐久シリーズ、開幕直前合同テスト ハイブリッド車も特認、車イスの青木拓磨選手も参戦 - Car Watch（2010年3月24日） ^ 元WGPライダーの青木拓磨が2020年のWECル・マン24時間レースに出場 - autosport web（2018年10月10日） ^ 【2019 鈴鹿8耐】感動のデモラン 青木拓磨が鈴鹿に帰ってきた！ 東京中日スポーツ - YouTube ^ 青木拓磨がレプソルカラーのホンダRC213V-Sを駆る。26年ぶりに3兄弟揃って走行／MotoGP日本GP - autosport web（2019年10月17日） ^ 車いすの元GPライダー「ウェイン・レイニー」と「青木拓磨」がバイクで走行 - Automesse web（2019年11月19日） ^ 事故から23年、青木拓磨がル・マン参戦の夢をついに実現「1周1周、噛み締めながら走りました」【インサイドレポート】 ^ 【速報】元GPライダー青木拓磨がアジアクロスカントリーラリー初優勝。不屈の挑戦、14度目で結実 ^ アクアピースゴールデンハート賞.NPO法人／アクアピースネットワーク.2016年元日閲覧。 日本人ライダー一覧 takuma-gp - 公式サイト ATHLETEBANK - レースマネージメント 青木拓磨のモータースポーツチャンネル - Youtube 表 話 編 歴 1967 松永喬 1968 松永喬 1969 隅谷守男 1970 河崎裕之 1971 金谷秀夫 1972 小田豊 1973 根本健 1974 高井幾次郎 1975 浅見貞男 1976 高井幾次郎 1977 毛利良一 1978 上野真一 1979 水谷勝 1980 鈴木修 1981 木下恵司 1982 水谷勝 1983 平忠彦 1984 平忠彦 1985 平忠彦 1986 木下恵司 1987 藤原儀彦 1988 藤原儀彦 1989 藤原儀彦 1990 伊藤真一 1991 ピーター・ゴダード 1992 ダリル・ビーティー 1993 阿部典史 1994 吉川和多留 1995 青木拓磨 1996 青木拓磨 1997 芳賀紀行 1998 伊藤真一 1999 吉川和多留 2000 井筒仁康 2001 梁明 2002 渡辺篤 2002 山口辰也 2003 北川圭一 2004 井筒仁康 2005 伊藤真一 2006 伊藤真一 2007 渡辺篤 2008 中須賀克行 2009 中須賀克行 2010 秋吉耕佑 2011 秋吉耕佑 2012 中須賀克行 2013 中須賀克行 2014 中須賀克行 2015 中須賀克行 2016 中須賀克行 2017 高橋巧 2018 中須賀克行 2019 中須賀克行 2020 野左根航汰 2021 中須賀克行 2022 中須賀克行 2023 中須賀克行 2024 岡本裕生 この項目は、スポーツ関係者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル スポーツ/プロジェクト スポーツ人物伝）。 日本のライダー ロードレース世界選手権250ccクラスのライダー ロードレース世界選手権500ccクラスのライダー 日本のラリードライバー 日本のドライバー スーパー耐久のドライバー ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのドライバー アジアン・ル・マン・シリーズのドライバー ル・マン24時間レースのドライバー オートレースに関連する人物 対麻痺を持つ人物 障害を持つスポーツ選手 群馬県出身のスポーツ選手 1974年生 存命人物 すべてのスタブ記事 スポーツ関係者関連のスタブ項目
2024/11/21 15:27更新
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aoki takuma
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