ブルーノ＝セナの情報（BrunoSennaLalli） レーシングドライバー 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
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ブルーノ＝セナの情報まとめ
ブルーノ＝セナ(Bruno Senna Lalli)さんの誕生日は1983年10月15日です。
事故、母親、家族に関する情報もありますね。ブルーノ＝セナの現在の年齢は41歳のようです。
ブルーノ＝セナのプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）2012年ブラジルGP ブルーノ・セナ・ラッリ（Bruno Senna Lalli, 1983年10月15日 - ）は、ブラジル・サンパウロ市出身のレーシングドライバーである。 起業家、慈善家でアイルトン・セナの姉であるビビアーニ・セナの長男であり、つまりアイルトンの甥にあたる。 偉大なレーサーであった叔父の影響は大きく、幼少期からF1ドライバーを目指そうと決めていた。 しかし、1994年5月1日のサンマリノグランプリでアイルトンが突然この世を去り、さらに追い討ちをかけるかのように翌年には父フラビオ・ラッリがバイク事故で他界したのをキッカケに、母親にモータースポーツ活動を禁じられた。 叔父の死後10年経って、彼の生前の友であるゲルハルト・ベルガーらがブルーノの家族の説得に動いたことで、ようやくレース活動を許され、2004年9月にイギリスのブランズハッチで行われたレースからフォーミュラ・BMWの最終2イベント（各イベント2レースずつ開催）に出場し、最終イベントでは2レースともフロントローにつけた。 また、マカオグランプリに際しては、併催のフォーミュラ・ルノーに参戦し、それまで同シリーズの車体の運転経験がなかったにもかかわらず、いきなり2位表彰台を獲得し、この計5レースを戦ったのみで、ジュニア・フォーミュラを早々に終えた。 イギリスF3に移り、キミ・ライコネンが共同出資者として名を連ねるライコネン・ロバートソン・レーシング（Raikkonen Robertson Racing）に所属した。終盤になって調子を上げ、シルバーストンで開催された第16レースで3位表彰台に立つと、ニュルブルクリンクで開催された第18レースでポールポジションを記録するとともに2位表彰台を得るなど、最後の7レースでポールポジション1回、表彰台3回を記録し、結果、ランキング10位でシーズンを終えた。その後、マカオグランプリにも出場したが、リタイアに終わった。 2006年も引き続き同チームからイギリスF3に参戦した。 イギリスF3の開幕前に、F1の開幕戦バーレーンGPのサポートレースのひとつとして開催されたワンメイクレースや、F1の第3戦オーストラリアGPのサポートレースのひとつとして開催されたF3レースに出場しており、オーストラリアのF3レースでは、2レース目から4レース目までを連勝で制して4戦中3勝という結果を残し、これが自身のレースキャリアにおける初優勝となった。 2007年はアーデン・インターナショナルからGP2に参戦し、スペインのレース2で優勝を記録した。 アーデン・インターナショナルを放出されたため、前年のチャンピオンチームであるiSportに移籍しモナコGPとイギリスGPで2勝を上げたがジョルジオ・パンターノに9ポイント届かずシリーズ2位となった。 2008年のシーズンオフにはF1のホンダチームのテストに参加し、叔父とも縁の深いホンダからF1デビューするのではないかとみられた。しかし、ホンダがF1撤退を表明し、後継チームとして発足したブラウンGPがルーベンス・バリチェロの継続起用を選択したため、セナのF1デビューは先送りとなった。 その後、メルセデス・ベンツからドイツツーリングカー選手権 (DTM) へのオファーを受けたが、F1でのチャンスを優先するために断り、ル・マン24時間レース及びル・マン・シリーズに参戦していた。 カンポス・グランプリ（後にヒスパニア・レーシング ⇒ HRTに名称変更）からF1に参戦することが決まった。チームメイトはGP2時代の2008年にチームメイトだったカルン・チャンドック。 シーズン開幕前にテストを行うことが出来ず、開幕戦バーレーンGPにはぶっつけ本番で出走した。開幕2戦はマシントラブルでリタイアに終わるが、第3戦マレーシアGPで16位に入り自身初の完走を果たした。第7戦トルコGPでは、初めて予選でヴァージン・レーシングのルーカス・ディ・グラッシの前のグリッドを獲得。決勝でもヴァージン・レーシングの2台とバトルを繰り広げるが、燃料系トラブルでリタイアに終わった。 第10戦イギリスGPではセナに代わりテストドライバーの山本左近が出走したが、次の第11戦ドイツGPからは再びレギュラードライバーに復帰、予選でロータスのヘイキ・コバライネンやヴァージンのティモ・グロックと0.3秒差以内のタイムを記録し自己ベストの21位に入った。第13戦ベルギーGPの予選では不安定な天候の中で数名のドライバーがタイムを上手く出せなかったこともあり自己ベストを更新する20位に入った。 マシントラブルやクラッシュなどにより、第15戦シンガポールGPまでに出走した14レース中9レースでリタイアしたものの、7台がリタイアした第16戦日本GPでは15位、9台がリタイアした第17戦韓国GPは14位といずれも完走して自己ベストを更新する成績を残した。しかし、全体的には完走率が低かったことに加えチーム首脳陣がセナの契約更新を行わない方針にしたため、チームを離れた。 1月31日、ロータス・ルノーGPのリザーブドドライバーとして就任する事を発表された。ハンガリーGPでは金曜フリー走行を行った。続くベルギーGPでは、同GPとイタリアGPにてニック・ハイドフェルドに変わって出走することが決定し、後にハイドフェルドがチームを離れることに合意したため、残りも全戦で出走することが決まった。 ベルギーGPでは自身初のQ3進出となる予選7番手を獲得したものの、スタート直後にハイメ・アルグエルスアリと接触し大きく順位を落として13位で完走となった。イタリアGPでもQ3に進出し予選10番手を獲得したが、1コーナーの混乱を避けるために大きく順位を落とした。しかしその後は、強い追い上げといくつかのオーバーテイクをするなど見せ場を作り自身初入賞となる9位入賞を果たした。 しかしロータスは翌年のドライバーラインナップはキミ・ライコネンとロマン・グロージャンの起用を発表しブルーノは再びレギュラードライバーの座を失った。 2012年のシート争いで残るシートはウィリアムズとかつて所属していたHRTの2つだけであったが、ルーベンス・バリチェロやエイドリアン・スーティルとの争奪戦の末、かつて叔父のアイルトンが最後に所属していたウィリアムズのシートを獲得した。これに際し、ブルーノの家族（母親や祖父母）は反対せずむしろ大賛成でウィリアムズの加入を喜んだ。なお、メディアではスポンサーマネーで獲得したと報道されたが、ウィリアムズやブルーノ側はこれを否定した。契約締結に至る決め手となったのはウィリアムズ独自のテストに合格したからだとブルーノは発言している。チームの意向により、金曜日のフリー走行1回目の大半（20戦中15戦）はリザーブドライバーのバルテリ・ボッタスにマシンを譲るという契約になった。 第2戦マレーシアGPでは、赤旗中断までにノーズ交換など2回のピットストップがあり最下位まで落ちてしまうも、その後は順位を上げこの年最高の6位入賞を果たした。第12戦ベルギーGPでは初のファステストラップを記録。クラッシュが目立つチームメイトのパストール・マルドナドに比べると、対照的にレースでの安定感に富み入賞回数では10対5と差を付けたが、予選では1PP含め3位以上5回を記録したマルドナドと比べ最高が9位、5勝15敗と予選では逆に差をつけられた。 シーズン終盤にはヘルメットを叔父似の黄色ではなくオレンジ色のオリジナルデザインに変更した。だが皮肉にも、母国であるブラジルGPでは1周も終えずにリタイアする憂き目にあった。 シーズン終了後、ウィリアムズは翌年のドライバーラインナップとして、マルドナドの残留とボッタスの昇格を発表した。これによりブルーノはウィリアムズを離れることになったが、翌年のF1でのシートは得られなかった。 2013年よりFIA 世界耐久選手権（WEC）にアストンマーティン・レーシングよりル・マンGTエンデュランスのAmクラスに参戦。初戦のシルバーストンでクラス優勝するなど2勝を上げ個人ランキング8位の成績を残した。2014年も同チームより序盤の2戦にのみ参戦した。 2014年よりフォーミュラEにおいてマヒンドラ・レーシング・フォーミュラEチームより参戦。チームメイトはまたもチャンドックとなる。 ブルーノは、農場でしばしば叔父と共にカートレースを楽しみ、自身のドライビングの才能を高く評価されたと言われており、生前、叔父がマクラーレンチームを去る時に当時マクラーレンのチーム代表であったロン・デニスに "If you think I'm fast, just wait until you see my nephew Bruno." (※：もしあなたが、私を優れたドライバーだと評価するのなら、それは私の甥のブルーノを見るまで評価するのを少し待ってください)とも語っていた。 ブルーノは黄色をベースに緑と紺の帯をあしらった、叔父のそれによく似たヘルメットを用いている。また、ヘルメットから見える眼差しは叔父と瓜二つである。 参戦初年度である2010年でも、母国の航空会社であるヴァリグ・ブラジル航空、エンブラテル、スペインのサンタンデール銀行、スイスの高級腕時計ブランドHublot(ウブロ)を個人スポンサーとして抱える他、レッドブル、アイルトン・セナ財団からの支援をうけている。2011年にハイドフェルドの後任としてロータス・ルノーGPのシートに座った際にも4つのスポンサーを獲得しているが、内エンブラテルはデビューの頃よりセナをスポンサーし、ブラジルに深い縁があるOGXペトロレオなどもセナがレギュラーシートを再度獲得してからスポンサー活動を開始しており、またハイドフェルドとの交代劇の背景にはセナのスポンサーやビジネス性を見込んでロータス・ルノーGP上層陣が交代することを前提に先んじてスポンサー活動を行っていたと言われる。 叔父が伝説のドライバーであるひいき目もあって、ブルーノが“セナ”の名を再び輝かせると信じる者も少なくない。しかし、ブルーノ本人は“セナ”だから、F1に行けたと思われたくないと、自らの実力での評価を望んでいる。また、F1デビューが決定した時のインタビューで "I hope in a short time that everybody remembers me for being Bruno, myself, and not for my uncle's surname."（※：みんな僕のことを叔父の苗字じゃなく、ブルーノで早く覚えてくれるよう願っているよ。）とも語っている。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : ファンブースト。 : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : 今シーズンの順位。（現時点） 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) ^ Wood, Donald (2014年6月15日). “Le Mans 24 2014 Results: Final Complete Leaderboard, Highlights, and More”. Bleacher Report (ターナー・ブロードキャスティング・システム). http://bleacherreport.com/articles/2097709-le-mans-24-2014-results-final-complete-leaderboard-highlights-and-more 2016年2月14日閲覧。 ^ "ブルーノ・セナ、新ホンダF1のシート喪失に動揺". F1-Gate.com.（2009年3月4日）2013年1月15日閲覧。 ^ "ブルーノ・セナ、メルセデスDTMのオファーを断る". F1-Gate.com.（2009年4月19日）2013年1月15日閲覧。 ^ “ブルーノ・セナ 「F1に残るのは厳しい」”. F1 Gate.com. (2011年1月8日). http://f1-gate.com/senna/f1_10363.html 2011年1月31日閲覧。 ^ “ブルーノ・セナ、ロータス・ルノーGPのリザーブドライバーに就任”. F1 Gate.com. (2011年1月31日). http://f1-gate.com/senna/f1_10555.html 2011年1月31日閲覧。 ^ “セナとチャンドックが再会、マヒンドラからFE参戦”. AutoSports web. (2014年5月26日). https://www.as-web.jp/past/%e3%82%bb%e3%83%8a%e3%81%a8%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%83%e3%82%af%e3%81%8c%e5%86%8d%e4%bc%9a%e3%80%81%e3%83%9e%e3%83%92%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%a9%e3%81%8b%e3%82%89fe%e5%8f%82%e6%88%a6 2014年9月14日閲覧。 ^ “Bruno Senna out to show he is more than just a famous name”. Telegraph. (2010年3月10日). http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/camposmeta1/7407119/Bruno-Senna-out-to-show-he-is-more-than-just-a-famous-name.html 2010年7月28日閲覧。 ^ “ロータス・ルノーGP、新たに4つのスポンサーを獲得”. F1 Gate.com. (2011年9月7日). http://f1-gate.com/renault/f1_12832.html 2011年9月11日閲覧。 ^ “ハイドフェルドに落胆するブーリエ”. ESPN F1. (2011年7月25日). http://ja.espnf1.com/renault/motorsport/story/55240.html 2011年9月11日閲覧。 ^ “Bruno Senna - more than just a famous name?”. Formula1.com. (2009年11月10日). http://www.formula1.com/news/features/2009/11/10214.html 2010年6月30日閲覧。 ^ “Senna officially unveiled by Campos”. CNN. (2009年11月12日). https://edition.cnn.com/2009/SPORT/11/11/motorsport.f1.senna.campos/index.html 2011年9月17日閲覧。
@BSEnna 公式Twitterアカウント 表 話 編 歴
F110 F111 F112
タタ・グループ タタ・モーターズ KH-7 Panda Security アズカル エルメステル ヤミモト 表 話 編 歴
R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20 → アルピーヌ DPワールド カストロール インフィニティ RCI銀行（英語版） マフレ（英語版） BP デュポン マイクロソフト・ダイナミクス ベル&ロス ユーロデータカー
R202 R23 R23B R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 → ロータス マイルドセブン INGグループ ロータス エルフ 韓進グループ テレフォニカ / iモード グル（イタリア語版） ムチュア・マドリレーニャ（英語版） クロノテック（英語版） ペペジーンズ（英語版） ヒューレット・パッカード TWスチール（英語版） ジェニィ・キャピタル（英語版） ラーダ
RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 RE60B エルフ ティソ ファコム（フランス語版）
アルピーヌ・A500 表 話 編 歴
FW06 FW07 FW07B FW07C FW08 FW08C FW09 FW09B FW10 FW11 FW11B FW12 FW12C FW13 FW13B FW14 FW14B FW15C FW16 FW16B FW17 FW17B FW18 FW19 FW20 FW21 FW22 FW23 FW24 FW25 FW26 FW27 FW28 FW29 FW30 FW31 FW32 FW33 FW34 FW35 FW36 FW37 FW38 FW40 FW41 FW42 FW43 FW43B FW44 FW45 FW46 FW47 メルセデス (2014 - ) アトラシアン コマツ クラーケン THG (Myprotein/ingenuity) ガルフ石油 デュラセル Stephens Inc（英語版） サンタンデール銀行 Brillio（英語版） VAST Data（英語版） Keeper Security THG Ingenuity（英語版） FanCapital Zoox Reviva Dorilton Ventures プーマ ピレリ Life Fitness Spinal Injuries Association（英語版） 過去のチーム関係者
F1以外の車両 ※関与のみの車両も含む。 JPH01 JPH01B BMW・V12 LM BMW・V12 LMR MG・メトロ6R4 ルノー・クリオ・ウィリアムズ オペル・カリブラ (クラス1・DTM) ルノー・ラグナ (スーパーツーリング) 過去の関連組織 サウジアラビア航空 TAG キヤノン ロスマンズ ウインフィールド（英語版） BMW AT&T マルティーニ・エ・ロッシ ROKiT フォード/コスワース (1977 - 1983, 2006, 2010 - 2011) ホンダ (1983 - 1987) ジャッド (1988) ルノー (1989 - 1997, 2012 - 2013) メカクローム/スーパーテック (1998 - 1999) BMW (2000 - 2005) トヨタ (2007 - 2009) 前身
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