荒聖治の情報（あらせいじ） レーシングドライバー 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
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荒聖治の情報まとめ
荒 聖治(あら せいじ)さんの誕生日は1974年5月5日です。千葉出身のレーシングドライバーのようです。
卒業、事故に関する情報もありますね。今年の情報もありました。荒聖治の現在の年齢は50歳のようです。
荒聖治のプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）荒 聖治（あら せいじ、1974年5月5日 - ）は、千葉県出身のレーシング・ドライバー。 身長：168cm 体重：58kg 血液型：RH+A型 千葉県立柏北高等学校（現：柏の葉高等学校）卒業 父がヤナセのメカニックであり、荒は小さな頃からレーシングカートに親しんでいた。1994年にフォルクスワーゲンカップレースのゴルフIIクラスで4輪レースデビューし、シリーズチャンピオンを獲得。この時に同レースに参戦していた将来の恩人となる郷和道に出会っている。 1995年から1997年にかけてアメリカで武者修行を行い、帰国後にF4選手権の参戦を経て、1998年に全日本F3選手権にスポット参戦ながらステップアップを果たす。その一方でチーム郷に入社し、マネージャー業務も行っていた。 1999年はTOYOTA TEAM TOM'Sから全日本F3にフル参戦を果たした。この年の開幕直前、カート時代からの親友である舘信吾が事故で亡くなってしまったが、彼のナンバーを受け継いだマシンを駆り、開幕戦鈴鹿でポール・トゥ・ウィンを飾った。この頃に近藤真彦と出会っている。2000年は戸田レーシングに移籍し、シリーズ3位となる。 2001年にフォーミュラ・ニッポンへステップアップ。COSMO OIL RACING TEAM CERUMOよりデビューし、デビュー戦となる開幕戦鈴鹿でいきなり3位表彰台を獲得。翌2002年にはKONDO Racingに移籍、第2戦富士で4位入賞を果たすが、この年でフォーミュラ・ニッポンのシートを一旦失う事になる。 一方、全日本GT選手権では2000年にTOM'SからGT500クラスにデビュー。2001年はつちやエンジニアリングに移籍し、2003年最終戦鈴鹿ではポールポジションを獲得。立川祐路とコンビを組んでセルモから参戦した2004年には第2戦のスポーツランドSUGOでGT500クラス初優勝を挙げた。2005年はKRAFTから参戦した。 2001年からはル・マン24時間耐久レースに参戦を開始。近藤真彦らとともにバイパー・チーム・オレカのクライスラーLMPをドライブし、予選ではルーキー最上位の総合16位で「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」を獲得した。この頃から評価が高まり、チーム郷に目をかけられるようになる。 2004年にチーム郷のアウディ・R8をトム・クリステンセンらとドライブし、日本人では2人目、日本のプライベーターとしては初となる総合優勝を果たした。 2005年はジムゲイナーから童夢・S101Hbで参戦したが、リタイヤに終わる。 2006年はチーム郷がマセラティ・MC12を持ち込んでGT500参戦をもくろんでいたが、日本車勢とのタイム差を考慮して参戦を延期、シート浪人となってしまったが、この年のフォーミュラ・ニッポンでF1参戦により第3戦で離脱した山本左近の後任で、KONDO Racingより第4戦鈴鹿から4年振りに復帰。また、GT500でも腰痛の治療により離脱したエリック・コマスの後任としてフォーミュラ同様GT500のシートに収まる。フォーミュラはノーポイントで終えたが、GTでは最終戦富士でKRAFTとの熾烈な2位争いを繰り広げ、最終的に敗れたものの、チームとしてGT500で初めて3位表彰台を獲得した。また、この年から発足した全日本スポーツカー耐久選手権にTEAM MUGENから参戦し、最終戦岡山で総合優勝を飾り、ルマンウィナーの実力を見せた。 2007年、SUPER GTでは引き続きKONDO Racingで参戦。第4戦セパンではライバルが軒並み苦戦する中、予選14位スタートから順位を上げトップチェッカー、チームに初優勝を果たす。フォーミュラ・ニッポンでは開幕前までシートを失っていたが、ジョニー・リードの離脱により空席となったTOM'Sのシートに収まり参戦した。また、全日本スポーツカー耐久選手権にTEAM MUGENからスポット参戦した。 2008年は引き続きフォーミュラ・ニッポンではTOM'S、SUPER GTはKONDO Racingから参戦。フォーミュラ・ニッポンでは第6戦もてぎの第2レースで初優勝を果たす。SUPER GTでは第4戦セパンで2年連続優勝を果たした。2009年はフォーミュラ・ニッポンのシートを失ったが、SUPER GTは引き続きKONDO Racingより参戦。開幕戦岡山でチームに国内初優勝を飾り、チームとして過去最高位のシリーズ8位に入る。また、ル・マン24時間レースにチーム郷から5年振りに参戦した。 2010年は再びシートを失ったが、この年から発足したFIA GT1世界選手権に日産・GT-Rで参戦。しかし、第2戦シルバーストーンの決勝レースでの9位が最高位となり、シーズンを通して苦戦を強いられた。 2011年は再びSUPER GTに参戦し、7年振りにレクサス陣営（当時はトヨタ陣営）に復帰する。なお、トヨタ時代ではスープラでしか参戦したことがないため、初めてSC430のステアリングを握ることになる。レーシングプロジェクトバンドウのもとで片岡龍也と共に参戦。実質開幕戦となった第2戦富士で荒天の中3位に入るが、シーズンを通して苦戦し、復帰初年度をシリーズ13位で終える。また、この年はドリフトにも挑戦を開始し、ドリフトマッスル第4戦鈴鹿ツインにマイカーである日産・スカイラインGT-Rで参戦した。 翌2012年から移籍した片岡に代わりアンドレ・クートが加入。第6戦富士、第7戦オートポリスで3位、またオートポリスではチームにとってGT500で初めてポールポジションを獲得する等好調さを見せ、シリーズ9位となった。また、ル・マン24時間レースにペスカロロ・チームから童夢・S102.5から参戦した。 2014年はBMW Team Studieに移籍し、BMW・Z4 GT3でGT300クラスに参戦を開始。2016年からBMW・M6 GT3を投入し、2017年まで参戦を続けた。 2018年はSUPER GTに出場しなかったが、2019年は郷和道がMcLaren Customer Racing Japanを立ち上げたため、参戦を再開した。 2020年にチーム郷とジョイントした、BMW Team Studieに復帰。2022年はBMW・M4 GT3を新たに投入し、第3戦鈴鹿でGT300クラス初優勝を遂げた。2023年の第3戦鈴鹿でも優勝し、2年連続で鈴鹿で優勝を果たす。 荒は海外レースの経験が豊かで、フォーミュラーカーからGT・スポーツプロトタイプ・市販車ベースであるスーパー耐久など、幅広くマシンを乗りこなし、尚且つドリフトマッスル等のドリフトの大会に出場する程ドリフトに精通する等器用なドライバーとして知られている。 ル・マン総合優勝の実績が買われ、自動車セルビデオ「ベストモータリング」の企画「耐久バトル」にゲスト出演して以降、「サスペンション検定」等自身のコーナーを持つ程レギュラーとして出演するようになる。 愛車はR32・R34型の日産・スカイラインGT-Rを2台および日産・GT-Rを1台の計3台のGT-Rと、BMW・120iおよびBMW・M135iを所有している。GT-RはR32型を特に好んでおり、4台を乗り継いだ。自らチューニングやメンテナンスをして乗るなど、強いこだわりを持っている。その為、松田次生が最初GT-Rを購入に際して相談を受けていた。また、数少ないR34型 Z-tuneのオーナーでもある。 1994年 - フォルクスワーゲンカップ ゴルフクラス（シリーズチャンピオン） 1995年 - アメリカ スキップ・バーバー・イースタンシリーズ 1997年 - F4選手権（#96 R&D FW／97）（2勝） 1998年 - 全日本F3選手権＜Rd.7～10＞（チームGRP #61 セントラルパークダラーラ／ダラーラF398 3S-G） 1999年
F3マカオGP F3コリアSP 鈴鹿1000kmレースINTクラス（#21 ポールベルモンドクライスラー）（総合8位・クラス2位） ル･マン富士1000kmレースGTSクラス（#60 CHRYSLER VIPER GTS-R）（総合7位・クラス優勝） スーパー耐久シリーズ･N1プラスクラス（クラフト #7 TOYOTA CELICA） 2000年
F3マカオGP（戸田レーシング #16 ダラーラF300／ダラーラF300 MF204B）（決勝20位） F3コリアSP（戸田レーシング ダラーラF300／ダラーラF300 MF204B） 全日本GT選手権・GT500クラス（TOM'S #37 カストロール トムス スープラ／スープラ JZA80 3S-GTE）（シリーズ21位） スーパー耐久シリーズ・Group N+＜Rd.2,6,7 スポット参戦＞（#36 上野クリニックALTEZZA）（シリーズ10位） 第7回十勝24時間レース（#10 エンドレスアドバンスープラ）（優勝） 2001年
全日本GT選手権・GT500クラス（土屋エンジニアリング #25 FK/マッシモADVANスープラ／スープラ JZA80 3S-GTE）（シリーズ19位） 第8回十勝24時間レース（#38 JIC クリスタルアルテッツァ）（総合16位） 第30回鈴鹿1000kmレース（TOYOTA TEAM SARD #39 大塚家具サードスープラ／スープラ JZA80 3S-GTE）（総合5位） マツダロードスターフェスタ イン 筑波（決勝DNF） ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス（バイパー･チーム・オレカ #14）（決勝DNF） デイトナ24時間耐久レース・GTSクラス（決勝DNF） 2002年
全日本GT選手権・GT500クラス（土屋エンジニアリング #25 FK/マッシモADVANスープラ／スープラ JZA80 3S-GTE）（シリーズ14位） ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス（総合6位） 第31回鈴鹿1000kmレース･INTクラス（チーム郷 #61 AUDI R8）（決勝DNF） クラシックカー サマーフェスティバル（KONDO RACING #0）（決勝7位） マツダロードスターフェスタ 2002（#38 レーシングオン・ロードスター）（決勝4位） 2003年
第10回十勝24時間レース（#109 ランドリーOGBアドバンGT3／ポルシェ911GT3）（総合2位） ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス（総合4位） ル・マン1000kmレース・LMP900クラス（優勝） 2004年
第11回十勝24時間レース（#33 FALKEN☆PORSCHE／PORSCHE911 JGN）（総合優勝） ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス（総合優勝） ル・マン耐久選手権・LMP1クラス（シリーズ5位） 2005年
スーパー耐久シリーズ・ST-1クラス（FALKEN MOTOR SPORTS #1 FALKEN☆PORSCHE／PORSCHE911 JGN） ル・マン耐久シリーズ・LMP1クラス＜Rd.1スポット参戦＞（シリーズ8位） Le Mans Classic Japan（#5 Porusche906 Carrera6／1966年式）（ヒート1：2位／ヒート2：1位） ル・マン24時間耐久レース・LMP1クラス（決勝DNF) 2006年
SUPER GT・GT500クラス＜Rd.5より＞（KONDO RACING #24 WOODONE ADVAN KONDO Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ16位）（注）当初はチーム郷より参戦予定であった。マシンはマセラティ・MC12。しかし開幕前のテストで日本車とのタイム差が大きく、チームは参戦を延期。第5戦菅生に代替ドライバー（エリック・コマスが腰痛で欠場の為）として出場し10位。さらに、第6戦鈴鹿1000kmにも第3ドライバーとして参戦し5位。第7戦から正ドライバー（エリック・コマスが腰痛治療専念の為離脱）となる。 全日本スポーツカー耐久選手権SP1クラス（#16 無限COURAGE LC70）（シリーズ4位） 2007年
SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 WOODONE ADVAN Clarion Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT→VK45DE）（シリーズ10位・1勝） 全日本スポーツカー耐久選手権・SP1クラス＜Rd.2 スポット参戦＞（#16 無限COURAGE LC70）（決勝DNF） 2008年
SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R／GT-R R35 VK45DE）（シリーズ14位・1勝） スーパー耐久・ST-1クラス（ENDLESS SPORTS #1 ENDLESS ADVAN Z／フェアレディZ Z33 380RS-C） 2009年
世界ツーリングカー選手権・インディペンデントクラス＜Rd.21,22 スポット参戦＞（ウィッチャース・スポーツ #450 ／BMW 320si） ル・マン24時間レース・LMP2クラス（NAVI TEAM GOH／ポルシェ・RSスパイダー）（決勝DNF） 2010年 - FIA GT1選手権（Swiss Racing Team #4／NISSAN R35 GT-R） 2011年
ドリフトマッスル・マッスルチャレンジクラス＜Rd.4＞（#64 日産・スカイラインGT-R／BNR32） 2012年
ブランパン耐久シリーズ・Proクラス＜Rd.5 スポット参戦＞（Boutsen Ginion Racing #5 McLaren MP4-12C GT3） ル・マン24時間レース・LMP1クラス（ペスカロロ・チーム #17 童夢 S102.5） 2013年 - SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN SC430／LEXUS SC430 RV8KG）（シリーズ14位） 2014年
インタープロトシリーズ（シリーズ6位） 2015年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Sports Trophy Team Studie #7 Studie BMW Z4／BMW Z4 GT3）（シリーズ7位） 2016年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie #7 Studie BMW M6／BMW M6 GT3）（シリーズ13位） 2017年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie #7 Studie BMW M6／BMW M6 GT3）（シリーズ14位） 2018年 - スーパー耐久・ST-Xクラス（D'stationPORSCHE） 2019年 - SUPER GT・GT300クラス（McLaren Customer Racing Japan #720 McLaren 720S／McLaren 720S GT3）（シリーズ15位） 2020年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie ✕ CSL #7 Studie PLUS BMW／BMW M6 GT3）（シリーズ26位） 2021年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie ✕ CSL #7 Studie PLUS BMW／BMW M6 GT3） 2022年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie ✕ CSL #7 Studie BMW M4／BMW M4 GT3）（シリーズ11位・1勝） 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) (key) 舘信吾 郷和道 チーム郷 SUPER GT ^ 後年、郷は「GT500のエントラントチームがGTAに圧力を掛けてきたから参戦を断念した」と語っている。 ^ 編集部, autosport web (2022年1月28日). “M4 GT3投入、ファーフス起用、ミシュラン！ BMW Team Studieが“本気”の2022年体制を発表 | スーパーGT”. autosport web. 2024年12月14日閲覧。 ^ 編集部, autosport web (2022年5月29日). “BMW Team Studieと荒聖治がクラス初制覇「やっと優勝をプレゼントすることができた」【第3戦GT300決勝会見】 | スーパーGT”. autosport web. 2024年12月14日閲覧。 ^ Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル (2016-06-23), 灼熱の耐久バトル in 筑波 HEAT 1【Best MOTORing】2004, https://www.youtube.com/watch?si=Tip8qN31Qbik4cGC&v=R2Za6mo7ukc&feature=youtu.be 2024年12月14日閲覧。 ^ Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル (2019-03-23), 男前スポーツカーをサスペンション検定【Best MOTORing】2009, https://www.youtube.com/watch?si=tiJD1ko2SS-uED1w&v=dZHFDHLQfTE&feature=youtu.be 2024年12月14日閲覧。 ^ Racing Driver 松田次生 (2022-09-16), 【GT-Rマニア必見!!】松田次生の愛車紹介 スカイライン R33 【前編】, https://www.youtube.com/watch?si=9eHz2EAJGmJhEebx&v=lDLP-rMUet0&feature=youtu.be 2024年12月14日閲覧。 Seiji ARA web - 荒聖治 公式サイト 荒聖治 (seiji.ara) - Facebook 荒聖治 (@seijiara) - X（旧Twitter） 表 話 編 歴
38 39 39
トヨタ自動車のモータースポーツ 主要タイトル一覧 2001年 2005年 2013年 2013年 2015年 2016年 2017年 2016年 2017年 表 話 編 歴
3 4 24
56
日産自動車のモータースポーツ Olympicグループ セガサミーホールディングス 主要タイトル一覧 2020年 2022年 2020年 2022年 2016年 表 話 編 歴
No.36 No.37 No.1 No.37 No.35. No.36. No.37. No.38.
トヨタ自動車のモータースポーツ 主要タイトル一覧 1997年 2006年 2009年 2017年 2023年 1997年 1999年 2006年 2008年 2009年 2017年 2019年 2023年 2011年 2012年 2014年 2019年 2023年 2024年 2011年 2014年 2015年 2020年 1991年 1993年 1994年 1995年 1997年 1998年 1999年 2003年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2020年 2022年 1987年 1991年 1993年 1994年 1995年 1997年 1998年 1999年 2003年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2009年 2020年 2022年 1992年 1998年 1999年（英語版） 2007年（英語版） 2008年（英語版） 1994年 1998年 表 話 編 歴
28 29
主要タイトル一覧 1996年 1996年 2004年（英語版） 表 話 編 歴 6：LEXUS TEAM LeMans ENEOS（大嶋和也／国本雄資） 19：LEXUS TEAM WedsSport BANDOH（荒聖治／アンドレ・クート） 36：LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S（中嶋一貴／ジェームズ・ロシター） 37：LEXUS TEAM KeePer TOM'S（伊藤大輔／アンドレア・カルダレッリ） 38：LEXUS TEAM ZENT CERUMO（立川祐路／平手晃平） 39：LEXUS TEAM SARD（脇阪寿一／石浦宏明） 31: apr（新田守男／嵯峨宏紀） この項目は、スポーツ関係者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル スポーツ/プロジェクト スポーツ人物伝）。 日本のドライバー フォーミュラ・ニッポンのドライバー 全日本F3選手権のドライバー マカオグランプリのドライバー ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのドライバー FIA 世界耐久選手権のドライバー FIA GT1世界選手権のドライバー 全日本GT選手権のドライバー SUPER GTのドライバー 世界ツーリングカー選手権のドライバー スーパー耐久のドライバー 十勝24時間レース勝者 ル・マン24時間勝者 千葉県出身のスポーツ選手 千葉市出身の人物 1974年生 存命人物 すべてのスタブ記事 スポーツ関係者関連のスタブ項目
2025/04/04 15:25更新
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