デビッド＝クルサードの情報（DavidCoulthard） レーシングドライバー 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
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デビッド＝クルサードの情報まとめ
デビッド＝クルサード(David Coulthard)さんの誕生日は1971年3月27日です。
事故、現在、引退に関する情報もありますね。今年の情報もありました。デビッド＝クルサードの現在の年齢は53歳のようです。
デビッド＝クルサードのプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）デビッド・マーシャル・クルサード（David Marshall Coulthard, 1971年3月27日 - ）は、イギリス・スコットランド南西部にあるトゥインホルム生まれのレーシングドライバー。コールサード、クルタード、コルトハードと表記・発音されることもある。ニックネームはDC。 クルサードはトラック輸送を生業とする裕福な家庭に生まれ、幼少時からカートレースをしていた。1989年にはヨーロッパにおけるジュニア・フォーミュラの代表格であるフォーミュラ・フォードに参戦し、その印象的なパフォーマンスにより最初のマクラーレン/オートスポーツ・ヤングドライバー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、その年のチャンピオンマシン、MP4/5のテストドライブの機会を得る。1990年にはフォーミュラ・ヴォクスホール・ロータスに参戦するが、ベルギーのスパ・フランコルシャンにおける事故で足を骨折してしまう。 1991年にはカムバックし、イギリス・フォーミュラ3選手権にポール・スチュワート・レーシングから参戦。ルーベンス・バリチェロとのチャンピオン争いの末ランキング2位となったが、オランダのザントフォールト・サーキットで開催された第1回マスターズF3、ポルトガル領（現在は中華人民共和国領）のマカオ市街地サーキットで行われたマカオGPでは優勝し、英国の優秀な若手レーサーに贈られる「ポール・ワーウィック記念杯」の初代受賞者となる。 1992年には国際F3000に昨年と同様ポール・スチュワート・レーシングから参戦しランキング9位となり、1993年にはパシフィック・レーシングより参戦しランキング3位となった。またこの年、ベネトン、ウィリアムズのテストに参加した。 1994年にはウィリアムズのテストドライバーとなる。同年ナンバー1ドライバーのアイルトン・セナが第3戦サンマリノGPで事故死し、その代役としてクルサードが選ばれた。クルサードはデビューレースである第5戦スペインGPから第13戦ポルトガルGPまで（第7戦フランスGPは欠場）の8戦に参戦し、ポルトガルGPでは2位を獲得するなど初年度から活躍した。しかしF1人気低下を懸念していたバーニー・エクレストンやコンストラクターズタイトルを死守したいウィリアムズチーム側の意向により、第7戦フランスGPと第14戦ヨーロッパGP以降のシーズン最終3戦のシートは、1992年ワールドチャンピオンのナイジェル・マンセルに譲ることになった。 そのような不安定な環境を嫌い、クルサードはシーズン終盤に1995年のマクラーレン入りを画策する。しかし所属チームのウィリアムズが提訴をし、裁判の末ウィリアムズ残留が決定、1995年もウィリアムズで戦うことになる。シーズン序盤からチームメイトのデイモン・ヒルを凌ぐ速さを見せていた。シーズン後半、第12戦イタリアGPから4戦連続でポールポジションを獲得し速さを見せつけ、第13戦ポルトガルGPでは初優勝を果たしたものの、同時に、イタリアGPでポールポジションからのスタートながらフォーメーションラップでスピンアウト（赤旗再スタートで復活もブレーキトラブルでリタイア）を喫したのをはじめに、第16戦日本GPでのコースオフ後のブレーキングで自分で拾った砂利に乗ってのスピンアウト（サイドポンツーンに入りこんだ砂利が、ブレーキング時に排出）、最終戦オーストラリアGPでのトップ快走中に、ピットレーン進入時のスピードリミッターの不具合が原因でのクラッシュなど、終盤はつまらないミスを立て続けに犯していた。シーズン終了をもってウィリアムズとの契約期間が切れたため、1996年は満を持してマクラーレンに移籍した。 1996年は第5戦サンマリノGPでは好スタートを決め1回目のピットストップまでトップを快走。結果はリタイアに終わるも、マクラーレンのトップ走行は1994年スペインGPのミカ・ハッキネン以来のことであった。1997年の開幕戦オーストラリアGPでチームに4シーズンぶりとなる優勝をもたらし、第14戦イタリアGPでも優勝し、2勝をあげたクルサードは、予選こそハッキネンに負けていたが、決勝ではメカニカルトラブルでリタイアが多いハッキネンをポイントで上回った。 しかし、戦闘力がトップクラスになった1998年から2000年において、ハッキネンが1998年・1999年と連続してタイトルを獲得したのに対し、クルサードの年間成績は3位が2回、4位1回と伸び悩んだ。特に1999年は、MP4-14のリアの不安定で神経質な挙動をクルサードは嫌っていたことから、決勝こそハッキネンにマシントラブルが噴出し、さほどポイント差は開かなかったが、予選でのパフォーマンスはハッキネンに大きく差をつけられた。 2000年、クルサードのシーズン序盤の成績次第では、マクラーレンはサードドライバーのオリビエ・パニスと交代させる思惑を持っていたが、中盤まではポイントランキングのトップを争った。第9戦フランスGPでフェラーリのミハエル・シューマッハを追い抜き優勝し、チャンピオンシップ争いを繰り広げたが、それ以後は優勝できず、また第14戦イタリアGPで接触リタイア、アメリカGPではフライングスタートを行ったことなどから、チャンピオンシップ争いから脱落し、最終的にはランキング3位に甘んじた。 2001年のクルサードは、ハッキネンが多くのマシントラブルでチャンピオンシップ争いから脱落する一方で、ミハエル・シューマッハのシーズンを跨いでの7戦連続勝利や8戦連続ポールポジションを阻止した。そして第7戦モナコGPでポールポジションを獲得したものの、ラウンチコントロールのトラブルでフォーメーションラップに出られず最後尾からのスタートとなったことと第8戦カナダGPのエンジントラブル以外は、中盤戦までメカニカルトラブルもなく2勝してポイントを重ねたが、速さでミハエル・シューマッハに差をつけられていた。そして第11戦イギリスGPでは、ジョーダンのヤルノ・トゥルーリとの接触事故でリタイアしたことにより、自身でタイトル争いから脱落してしまった。最終戦日本GPにドライバーズランキング2位をフェラーリのルーベンス・バリチェロと争っていたが、ハッキネンに順位を譲ってもらい3位入賞した。10度の表彰台を得て自身最高のドライバーズランキング2位となったものの、チャンピオンのミハエル・シューマッハには、ほぼダブルスコアの大差をつけられた。 シーズン終了後、チームメイトのハッキネンは休養（その後引退）し、代わってハッキネンと同じフィンランド人のキミ・ライコネンがチームメイトとなる。2002年はモナコで2勝目を挙げるなど、ライコネンの倍近いポイントを獲得したクルサードだったが、2003年はライコネンがタイトル争いをする活躍を見せる一方、クルサードはシーズン7位に終わった。さらに同シーズン末にはファン・パブロ・モントーヤが2005年からマクラーレンに加入することが発表され、その結果クルサードは2004年が始まる前から同年限りでマクラーレンを放出されることが事実上決定してしまった。また、2004年のマシンMP4-19の戦闘力の問題もあり、表彰台にすら上がることは無かった。クルサードはこの年をもって9年間在籍したマクラーレンからレッドブル・レーシングに移籍した。 2005年よりレッドブル・レーシングから参戦、上位チームのマクラーレンから新興チームへの移籍だったが、開幕から堅実な走りを見せ、3戦連続でポイントを獲得した。第7戦ヨーロッパGPでもペナルティがなければ表彰台という走りを見せた。 2006年第7戦モナコGPでは、自己ベストラップタイムが出走22人中19位ながらも、3位表彰台を獲得。レッドブル史上初、また自身にとっては2003年日本GP以来に表彰台に登った。表彰式ではチームがタイアップしていたスーパーマンの赤マント姿で登場するパフォーマンスを見せた。また、第2戦マレーシアGPではリカルド・パトレーゼが保持していた187戦の連続出走記録を塗り替えた。この記録は自身の引退レースとなる2008年最終戦ブラジルGPまで続き、239戦連続出走まで伸ばした。 2007年第10戦ヨーロッパGPでは予選20位から5位に、2008年第7戦カナダGPでは2年ぶりとなる3位表彰台を獲得した。 2008年7月3日、本年限りでのF1現役引退を発表。以後はレッドブル・レーシングのコンサルタントとしてチームに関わっていくことも表明した。引退レースとなった第18戦ブラジルGPでは、脊髄損傷を受けた人々をサポートするチャリティ団体「Wings for Life」の特別カラーリングを纏ったマシンが特別に用意され、全ドライバーが参加しての披露が行われた。しかし、決勝レースではスタート直後の1コーナーでニコ・ロズベルグに追突され、スピン状態に陥りながら中嶋一貴にフロントノーズを引っかけてストップし、リタイア。皮肉にも自身のデビューチームであるウィリアムズのドライバー2人とのアクシデントという形でその長いF1生活を終えた。自身はレース後、「キャリアをこのような形で終えるのは残念だ。最後は罰金対象であるドーナツターンを観客のためにするつもりだったが、それもできなかった。でも不満はない。素晴らしいキャリアを支えてくれた全員に感謝したい」とコメントし、清々しい笑顔を見せた。 当初はレッドブル・レーシングとスクーデリア・トロ・ロッソにアドバイザー兼テストドライバーとして残留。2009年はリザーブドライバーにブレンドン・ハートレイが予定されていたが、スーパーライセンスの発給が遅れているため、開幕2戦はクルサードがリザーブドライバーとして登録される。2010年も、中国GPにおいてリザーブドライバーを務めた。 2010年からはドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦していたが、2012年シーズン終了後にDTMからも引退を表明。以後はDTM参戦と並行して担当していた英国放送協会（BBC）のF1中継における解説者の仕事を中心に、メルセデスAMGのブランドアンバサダーなどを務めている。2018年にはF1解説者としての立場でF1パドック殿堂の第1回表彰者に選ばれた。 日本でも行われている「Red Bull Showrun」では、デモンストレーションドライバーとして参加することも多い。 2014年にレース・オブ・チャンピオンズ初優勝を果たした。現役であった2008年にも1度ファイナリストとなっている。 2018年には、新たに女性限定のフォーミュラカーレース「Wシリーズ」を立ち上げ、エイドリアン・ニューウェイらと共に運営責任者に就任した。翌2019年からのシリーズ発足を目指している。 ブリヂストンの浜島裕英はタイヤ開発能力を「ミハエル・シューマッハ、星野一義と並ぶ」と評価している。 ミハエル・シューマッハはクルサードを「ドライバーとして速いことは確かだ。だけどね・・・、去年（2000年）も言ったように彼に必要だと思うのは、その速さをシーズンを通じて維持することができるということを示すことだと思うんだ」と評し、デレック・ワーウィックも「デビッドは自分の中にスイッチがあって、それがオンのときはハッキネンよりいいレースができるが、17レース全部は無理なんだ。せいぜい4、5レースだろう。チャンピオンになったドライバーが偉大なのは、すべてのレースのすべてのラップでモチベーションを持ち続けることができるから。デビッドにはそれができないからね」と語っている。 ジャーナリストの今宮雅子は「貪欲にワガママに人のものを奪ってでも勝つ、と言う姿勢がクルサードには足りないのかも知れない。しかしだからこそ、どんなドライバーと組んでも仕事が出来てチームに貢献出来る、故にずっとトップチームで走る事が出来た」と評している。 1997年から2003年まで必ず1シーズンに1勝以上あげ、ウィリアムズ2年およびマクラーレンに9年所属するあいだに13勝をあげた。これはチャンピオン未経験者としてはスターリング・モスの16勝に次ぐ2位となる。予選6位、7位、11位からそれぞれ優勝したこともある。 FIA主催選手権では各選手権チャンピオン含め、年間ランキング3位以内のドライバーは表彰の対象となるが、クルサードの場合、F1の年間ランキングで3位以内に入ったことが5回ある（2位1回、3位4回）。これらを獲得した際にクルサードが所属していたのはウィリアムズ、マクラーレンといったいずれも当時第一級の強豪チームであったという事実はあるが、チャンピオン未獲得のドライバーとしてはスターリング・モスの計7回（ランキング2位4回、3位3回）に次ぐ成績である。 (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 (key) ^ イギリス英語ではCoult-hardと分解されるため、イギリス、特にスコットランドでこう呼ばれる。日本HPのサイトでも用いられていた。 ^ 「F1速報-開幕直前号」 ニューズ出版、2000年、8-9頁、13頁。 ^ 「F1グランプリ特集」 ソニーマガジンズ、2月号-VoL128、2000年、47頁。 ^ “デビッド・クルサード、中国GPでレッドブルのリザーブドライバーを担当”. F1-Gate.com. (2010年4月15日). http://f1-gate.com/coulthard/f1_7175.html 2010年4月16日閲覧。 ^ “デビッド・クルサード、メルセデスからDTMに参戦”. F1-Gate.com. (2010年4月5日). http://f1-gate.com/coulthard/f1_7082.html 2010年4月16日閲覧。 ^ クルサード、今季限りでDTMから引退。解説に集中 - オートスポーツ・2012年10月18日 ^ F1 Paddock Hall Of Fame, Monza 2018 - Gerald Donaldson・2018年9月5日 ^ クルサードが大阪城をバックに疾走！(F1-Live.com) ^ 『GRAND PRIX SPECIAL』2008年2月号 p.97 ^ 『GPX』 Round 4 SAN MARINO GP、山海堂、2001年、18頁。 ^ クルサードはF1チャンピオンになれないと言った先輩 Response.F1/スポーツ|ニュース、2001年4月12日。 ^ [1] F1-Express（東京中日スポーツ） 2008年8月14日、2018年3月8日閲覧 ^ 昔のルームメートと再会しました 中野信治公式Twitterアカウント 2018年10月6日 ^ https://www.youtube.com/watch?v=akrPl59qa0U ^ “クルサードの華麗なる女性遍歴アルバム”. F1通信. (2008年7月6日). http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51334734.html 2008年7月6日閲覧。 ^ “Coulthard: The private man”. BBC Sports. (2001年7月14日). http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1438176.stm 2011年1月17日閲覧。 ^ “My playboy days are over.”. London Evening Standard. (2006年8月14日). http://www.thisislondon.co.uk/showbiz/article-23363602-my-playboy-days-are-over.do 2011年1月17日閲覧。
ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧 デビッド・クルサード 公式サイト（本人によるblogあり） レッドブル・レーシング 公式サイト ホテル・コロンバス - クルサードが共同経営者の一人として名を連ねているホテル。Columbus Monaco Hotel The David Coulthard Museum - 故郷トゥインホルムにあるクルサードに関する博物館。 表 話 編 歴 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 表 話 編 歴
FW06 FW07 FW07B FW07C FW08 FW08C FW09 FW09B FW10 FW11 FW11B FW12 FW12C FW13 FW13B FW14 FW14B FW15C FW16 FW16B FW17 FW17B FW18 FW19 FW20 FW21 FW22 FW23 FW24 FW25 FW26 FW27 FW28 FW29 FW30 FW31 FW32 FW33 FW34 FW35 FW36 FW37 FW38 FW40 FW41 FW42 FW43 FW43B FW44 FW45 FW46 メルセデス (2014 - ) コマツ THG (Myprotein/ingenuity) ガルフ石油 デュラセル クラーケン Stephens Inc（英語版） VAST Data（英語版） アンハイザー・ブッシュ (ミケロブ・ウルトラ) Dorilton Ventures ブロードコム プーマ Purestream.tech ピレリ Crew Clothing（英語版） Life Fitness Spinal Injuries Association（英語版） 過去のチーム関係者
F1以外の車両 ※関与のみの車両も含む。 JPH01 JPH01B BMW・V12 LM BMW・V12 LMR MG・メトロ6R4 ルノー・クリオ・ウィリアムズ オペル・カリブラ (クラス1・DTM) ルノー・ラグナ (スーパーツーリング) 過去の関連組織 サウジアラビア航空 TAG キヤノン ロスマンズ ウインフィールド（英語版） BMW AT&T マルティーニ・エ・ロッシ ROKiT フォード/コスワース (1977 - 1983, 2006, 2010 - 2011) ホンダ (1983 - 1987) ジャッド (1988) ルノー (1989 - 1997, 2012 - 2013) メカクローム/スーパーテック (1998 - 1999) BMW (2000 - 2005) トヨタ (2007 - 2009) 前身 表 話 編 歴
M2B（英語版） M4B M5A M7A M7B M7C M7D M9A M14A M14D M19A M19C M23 M26 M28 M28B M28C M29 M29B M29C M29F M30 MP4 (MP4/1) MP4B (MP4/1B) MP4/1C MP4/1E MP4/2 MP4/2B MP4/2C MP4/3 MP4/4 MP4/5 MP4/5B MP4/6 MP4/6B MP4/7A MP4/8 MP4/9 MP4/10 MP4/10B MP4/10C MP4/11 MP4/11B MP4-12 MP4-13 MP4-14 MP4-15 MP4-16 MP4-17 MP4-17D MP4-18 MP4-19 MP4-19B MP4-20 MP4-21 MP4-22 MP4-23 MP4-24 MP4-25 MP4-26 MP4-27 MP4-28 MP4-29 MP4-30 MP4-31 MCL32 MCL33 MCL34 MCL35 MCL35M MCL36 MCL60 MCL38 メルセデス (1995 - 2014, 2021 - ) OKX（英語版）
Chrome Google Cloud ブリティッシュ・アメリカン・タバコ
シスコシステムズ
DPワールド デル・テクノロジーズ
Darktrace（英語版） モンスターエナジー アロー・エレクトロニクス（英語版） ジャックダニエル セールスフォース Alteryx（英語版） ヒルトン Estrella Galicia（英語版） Dropbox ユニリーバ デウォルト（英語版） ゴールドマン・サックス Workday ケイデンス コカ・コーラ Ecolab（英語版） Airwallex（英語版） デロイト Splunk Optimum Nutrition Halo ITSM CNBC リシャール・ミル Udemy トゥミ FxPro（ドイツ語版） Smartsheet ニューエラ Castore（英語版） K-Swiss（英語版） Medallia（英語版） Gopuff（英語版） Reiss（英語版） FAI Aviation Group ※役職等は2024年3月時点。 過去のチーム関係者
F1以外のレース車両 M1A（英語版） (B, C) M6A（英語版） M8A（英語版） (B, C, D, F) M12（英語版） M20（英語版） M2A（英語版） M4A（英語版） M3A（英語版） M10（英語版） M18（英語版） M22（英語版） M25（英語版） M15（英語版） M16（英語版） (A, B, C, C/D, D, E) M24（英語版） F1 GTR MP4-12C GT3 P1 GTR 650S GT3 720S GT3 ※レース用車両 / サーキット走行専用車。 過去のF1関連組織 ヤードレー・オブ・ロンドン テキサコ マールボロ ウエスト ボーダフォン フォード・コスワース (1966, 1968 - 1983, 1993) セレニッシマ（英語版） (1966) BRM (1967 - 1968) アルファロメオ (1970) TAGポルシェ (1983 - 1987) ホンダ (1988 - 1992, 2015 - 2017) プジョー (1994) ルノー (2018 - 2020) 表 話 編 歴
RB1 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB16B RB18 RB19 RB20 AM-RB 001 (ヴァルキリー) RB17
オラクル タグ・ホイヤー Rokt Telcel エクソンモービル
Bybit ホンダ
Claro（英語版） Mysten Labs
Castore（英語版） ラウチ HPエンタープライズ
ハードロックカフェ Blenders エナジャイザー
VISA CDW（英語版） ハイネケン Arctic Wolf Networks（英語版） Zoom INTERprotección
AT&T シーメンス スパルコ ピレリ DMG森精機 Athletic Propulsion Labs ヘキサゴン ニューエラ Built for Athletes PWR Patrón（英語版） ANSYS Gold Standard（英語版） インフィニティ アストンマーティン X2010 X2011 X2014 X2019 FAST ISNI VIAF ドイツ イタリア アメリカ ラトビア ポーランド ドイッチェ・ビオグラフィー マカオグランプリ勝者 スコットランドのF1ドライバー ウィリアムズのF1ドライバー マクラーレンのF1ドライバー レッドブルのF1ドライバー 国際F3000選手権のドライバー イギリスF3選手権のドライバー ル・マン24時間レースのドライバー イギリスツーリングカー選手権のドライバー ドイツツーリングカー選手権のドライバー モータースポーツ解説者 ダンフリーズ・アンド・ガロウェイ出身の人物 1971年生 存命人物 FAST識別子が指定されている記事 ISNI識別子が指定されている記事 VIAF識別子が指定されている記事 GND識別子が指定されている記事 ICCU識別子が指定されている記事 LCCN識別子が指定されている記事 LNB識別子が指定されている記事 PLWABN識別子が指定されている記事 DTBIO識別子が指定されている記事
2024/11/24 21:04更新
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アイルトン・セナ
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アンディ・ウォレス
エンリコ・ベルタッジア
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ラルフ・ファーマン
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ダニエル・ジュンカデラ
リチャード・フェルシュホー
梁瀚昭
ウーゴ・ウゴチュクウ
マシュー・サベージ (Williams Grand Prix Holdings会長 / ドリルトン・キャピタル会長)
スヴェン・スメーツ（英語版） (スポーティングディレクター)
カルン・チャンドック (アドバイザー)
アレクサンダー・アルボン
フランコ・コラピント
トト・ヴォルフ
エグバル・ハミディ
クレイ・レガツォーニ
ケケ・ロズベルグ
ジャック・ヴィルヌーヴ
ファン・パブロ・モントーヤ
パストール・マルドナド
セルゲイ・シロトキン
ロバート・クビサ
ブルース・マクラーレン
ゴードン・マレー
ニコラス・トンバジス
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