ファン＝マヌエル＝ファンジオの情報（JuanManuelFangio）レーシングドライバー芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]

ファン＝マヌエル＝ファンジオさんについて調べます

■名前・氏名
ファン＝マヌエル＝ファンジオ
(読み:Juan Manuel Fangio)
■職業
レーシングドライバー
■ファン＝マヌエル＝ファンジオの誕生日・生年月日
1911年6月24日 (年齢1995年没)
亥年(いのしし年)、蟹座(かに座)
■出身地・都道府県
不明

ファン＝マヌエル＝ファンジオと同じ1911年生まれの有名人・芸能人

ファン＝マヌエル＝ファンジオと同じ6月24日生まれの有名人・芸能人

ファン＝マヌエル＝ファンジオと同じ出身地の人

ファン＝マヌエル＝ファンジオの情報まとめ

ファン＝マヌエル＝ファンジオ(Juan Manuel Fangio)さんの誕生日は1911年6月24日です。

父親、兄弟、事故、引退、映画に関する情報もありますね。1995年に亡くなられているようです。

1911年
(いのしし年) 6月24日
(かに座)

ファン＝マヌエル＝ファンジオのプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）ファン・マヌエル・ファンジオ・デラモ（Juan Manuel Fangio Déramo, 1911年6月24日 - 1995年7月17日）は、アルゼンチンのレーシングカー・ドライバーである。F1において5回のワールドチャンピオンに輝いているが、これは2003年にミハエル・シューマッハに破られるまで、46年間も史上最多記録を誇っていた。ニックネームはエル・チュエコ（スペイン語で「がに股」の意味）。首都ブエノスアイレスから350km離れたバルカルセ (Balcarce) で、イタリア系移民二世として生まれる。父親はペンキ職人で、6人きょうだいの四男が6月24日の「聖ヨハネ (San Juan Bautista) の日」に生まれたことから「ファン」と名付けた。幼い頃から機械いじりが好きで、13歳になると地元の修理工場で整備工として働き始める。また、サッカーが得意で、プレースタイルから「エル・チュエコ（がに股）」というあだ名を付けられた。軍隊で兵役を務め終えると独立し、自分の修理工場で自動車を改造して、1934年からレースに出場するようになった。主に南米で行われていた長距離ロードレースで活躍し、1940年にはブエノスアイレスとペルーのリマを往復する約9,500kmのグランプレミオ・デル・ノルテで優勝。1940年と1941年にはアルゼンチンの国内選手権を制した。当時のライバルはガルベス兄弟（オスカルとフアン）で、ファンジオ派とガルベス派のファンが対立するほど人気は高かった。しかし、第二次世界大戦の余波は南米にも及び、1942年以降のレースは中止された。 1947年から国内でレース活動を再開すると、ヨーロッパからゲスト参戦したアキーレ・ヴァルツィ、ジャン＝ピエール・ウィミィーユらと競い合い、本場ヨーロッパで実力を試す希望を持つようになる。 1948年10月、ブエノスアイレスからベネズエラのカラカスを目指すツーリスモ・カレテラのレースに出走していたファンジオは、内乱の影響で急遽夜間のスタートとなったリマ～トゥンベス(ペルー)のステージにおいて、濃霧の中でオーバースピードでコーナーに進入したことが原因で転落。ファンジオは首を負傷した上、コ・ドライバーを務めていた2歳下の同郷の友人、ダニエル・ウルティアが車外に投げ出されて死亡する事故となり、大きなショックを受けたファンジオは一時は引退も考えた。その後立ち直ったファンジオはペロン政権の後援を受けて自動車クラブのメンバーとしてオスカルらとヨーロッパへ渡り、1949年はサンレモGP、ポーGP、マルセイユGP、モンツァGPなどで連勝を重ね、国際的な一流ドライバーと見なされるようになった。 1950年はアルファロメオと契約し、新たに開幕したF1世界選手権に参戦する。第2戦モナコGPで初優勝し、ベルギーGPとフランスGPを連勝してポイントをリードしたが、最終戦イタリアGPでリタイアしてチームメイトのジュゼッペ・ファリーナに初代チャンピオンの座を譲った。 1951年は後半戦調子を上げてきたフェラーリ勢との争いになった。フェラーリのエース、アルベルト・アスカリとの一騎打ちで迎えた最終戦スペインGPは、フェラーリのタイヤ選択ミスにも助けられ、見事にワールドチャンピオンを獲得した。 1952年は、アルファロメオが撤退してシートを失った上に、非選手権レースで大事故に遭遇する。アイルランドでレースをした翌日モンツァGPに出場するため、パリからミラノまで夜通し運転してレースに強行出場した結果、クラッシュして頸部を骨折し半年間の療養生活を送る。引退も噂されたが、1953年にはマセラティから復帰を果たし、最終戦イタリアGPでは、2年間無敗を続けたフェラーリを止める復活勝利を挙げた。 1954年は、マセラティで開幕2連勝した後、フランスGPより参戦を開始したメルセデスへ移籍。デビュー戦をポール・トゥ・ウィンで飾ると、シーズン9戦中6勝を記録して2度目のワールドチャンピオンを獲得した。しかし、ドイツGPでは可愛がっていた後輩のオノフレ・マリモンが事故死し、大きな精神的ショックを受けた。 1955年も7戦中4勝を挙げて、自身3度目のタイトルを獲得した。イギリスGPではスターリング・モスの地元初優勝を祝う余裕も見せた。一方、ル・マン24時間レースでは観客80名以上が死亡するモータースポーツ史上最悪のクラッシュに遭遇し、事故死したピエール・ルヴェーの後方で間一髪危機をまぬがれた。メルセデスチームがレース撤退を決めた直後、憔悴した自身の姿を捉えた写真が残されている。メルセデスのレース活動休止により、1956年にはフェラーリへ移籍。最終戦イタリアGPで、チームメイトのピーター・コリンズからチャンスを譲られる形で、自身4度目のチャンピオンを獲得する（後述）。しかし、オーナーのエンツォ・フェラーリとの関係はギクシャクし、1年限りでチームを去った。 1957年はマセラティに復帰し、4年連続のチャンピオンに輝くこととなった。この年はドイツGPの伝説的勝利（後述）を含め圧倒的な強さをみせ、出場したレースではリタイア1回を除くと、全てが優勝または2位でフィニッシュした。未だ実力はトップレベルだったが、全てやり遂げたという達成感からレース出場回数を減らしていく。 1958年はインディ500に初挑戦し、練習走行でルーキーテストを通過したが、公式予選には出走しなかった。F1はマセラティがワークス活動を休止したマセラティから2戦のみにスポット参戦。フランスGPを4位で終えた後、47歳でF1からの引退を表明した。引退後は母国でメルセデス・ベンツ車のディーラーを経営し、メルセデスとの深い関係は生涯続いた。晩年はパガーニのアドバイザーとして、オーナー兼デザイナーのオラツィオ・パガーニにメルセデス・ベンツ製エンジンの搭載を進言し、交渉面での便宜を図った。パガーニ・ゾンダの限定モデル"Roadster F"に付けられた"F"は、ファンジオの名から敬意を表して名付けられたものである。 1990年、国際モータースポーツ殿堂に殿堂入り。1995年7月17日、居住地ブエノスアイレスで84歳で死去。「アルゼンチンの英雄」として多大なる敬愛を受けていたこともあり、国葬という形で手厚く葬られた。彼のレースにおける輝かしい軌跡は、"Fangio（邦題名『グレート・ドライバー』）"と題してドキュメンタリー映画化されている。自身が出場した数々のレースやインタビュー映像の他、1970年代後半までのF1名勝負や悲惨なアクシデントシーンなど、当時の貴重な映像も収録されている。なお、同姓同名の甥もレーサーとなり、1980年代から1990年代にオール・アメリカン・レーサーズの主力としてIMSAやCARTで活躍した。彼は実子ではないが「ファン・マヌエル・ファンジオ2世（Juan Manuel Fangio II ）」というレーシングネームを使用した。 F1通算24勝は1968年にジム・クラークが更新するまで個人最多勝記録であった。不滅と言われたワールドチャンピオン獲得5回もミハエル・シューマッハに抜かれたが、46歳での最年長チャンピオンという記録は未だ破られていない（最年長優勝はルイジ・ファジオーリの53歳）。第二次世界大戦前のドライバー中心で始まった草創期のF1ではこの年齢は珍しくなかったが、ドライバーの事故死の危険が極めて高かった時代でもあった。参戦51戦中24勝で勝率47.1%という記録は、極端に参戦数の少ないドライバーを除くと、圧倒的な数字である。数々のF1の記録を更新してきたミハエル・シューマッハをもってしても、最後までチャンピオン争いをした一度目の引退時における勝率が36.7%であり、シューマッハに次ぐ勝利数のプロストとセナはともに25.5%であることから見ても、ファンジオの勝率は、F1草創期であるとは言え群を抜いている。後続のドライバーたちが安定した体制（フェラーリやマクラーレンなど）で数字を伸ばしたのに対し、ファンジオは8年間に4チームを渡り歩いていた。また、その紳士的な人柄でライバルや後輩から尊敬を集めていた。F1引退レースとなった1958年フランスグランプリでは、優勝したマイク・ホーソーンが敬意を評してファンジオを周回遅れにせず、ゴールまで後方に従ったというエピソードもあった。没後もなおファンジオは根強く支持されている。危機回避能力が極めて高いことで知られ、多くのドライバーを巻き添えにした複合事故から一人だけ事態を見抜いてたびたび危機を回避している。 1958年2月、ファンジオはノンタイトル戦のキューバグランプリに出場するためキューバの首都ハバナを訪れたが、フィデル・カストロ指揮下の「7月26日運動」のメンバーにより、宿泊先のホテルでピストルを突きつけられ、車で連れ去られた。組織の目的はキューバグランプリを開催するバティスタ政権の面目を潰すことにあり、ファンジオは隠れ家で手厚くもてなされた末に無事解放された。隠れ家での滞在中、実行犯たちはファンジオの人柄に魅了され、ファンジオの方もストックホルム症候群のような連帯感を抱くことになった。キューバ革命の成就を経て、ファンジオがこの世を去るまで両者の親交は続いたという。太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 1⁄2)
1954年	250F	マセラティ 250F1 2.5 L6	ARG1	500	BEL1									1位	42(57 1⁄7)
1954年	ダイムラー・ベンツ（メルセデス）	W196	メルセデス M196 2.5 L8				FRA1	GBR4	GER1	SUI1	ITA1	ESP3		1位	42(57 1⁄7)
1955年	ダイムラー・ベンツ（メルセデス）	W196	メルセデス M196 2.5 L8	ARG1	MONRet	500	BEL1	NED1	GBR2	ITA1					1位	40(41)
1956年	フェラーリ	D50	フェラーリ DS50 2.5 V8	ARG1	MON2	500	BELRet	FRA4	GBR1	GER1	ITA2				1位	30(33)
1957年	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5 L6	ARG1	MON1	500	FRA1	GBRRet	GER1	PES2	ITA2				1位	40(46)
1958年	スクーデリア・スッド・アメリカーナ（マセラティ）	250F	マセラティ 250F1 2.5 L6	ARG4	MON	NED									14位	7
	ノバイ・オート・エアー・コンディショナー	500F	ノバイ 3.0 L8s				500DNQ
	ファン・マヌエル・ファンジオ（マセラティ）	250F	マセラティ 250F1 2.5 L6					BEL	FRA4	GBR	GER	POR	ITA	MOR

斜字

: 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。

: Car ran with streamlined, full-width bodywork.

^ 『ファンジオ自伝』、13頁。

^ 『ファンジオ自伝』、15頁。

^ “Motorsport Memorial - Daniel Urrutia”. Motorsport Memorial. 2022年8月9日閲覧。

^ 当時F1世界選手権にカウントされていたインディ500には参加していない。

^ 1967年モナコグランプリでのロレンツォ・バンディーニ死亡事故や、1977年南アフリカグランプリでのトム・プライス死亡事故など。また本文中にもある1955年のル・マン24時間レースで発生した大事故では、その映像に加え本人による模型を用いた解説シーンがある。

^ 『新ハイスピード・ドライビング』p.140。

^ 『F1倶楽部 vol.6 モナコグランプリ物語』　双葉社、1994年、43 - 44頁。

^ 『死のレース 1955年ルマン』p.167。

^ 特集：1958年キューバGP - ESPN F1（2011年3月18日）

ファン・マヌエル・ファンジオ/マルチェロ・ジャンベルトーネ共著、高斎正訳　『ファンジオ自伝』　二玄社 1974年（原題：My Twenty Years of Racing ）

ポール・フレール著、小林彰太郎・武田秀夫訳　『新ハイスピード・ドライビング』　二玄社 ISBN 4-544-04044-2

マーク・カーン著、相原俊樹訳　『死のレース 1955年ルマン』　二玄社 ISBN 4-544-04043-4

ウィキメディア・コモンズには、ファン・マヌエル・ファンジオに関連するメディアおよびカテゴリがあります。

F1世界チャンピオンの一覧

ドライバー一覧

F1ドライバーの一覧

国際モータースポーツ殿堂

HALL OF FAME Juan Manuel Fangio - F1公式サイト（英語）

表

話

編

歴

フレデリック・バスール

アンドレアス・ザイドル

アレッサンドロ・アルニ・ブラビ

フィン・ラウジング

ヤン・モンショー（英語版）

ビート・ツェンダー

ルカ・フルバット

セビ・プホラル（英語版）

ルース・バスクーム（英語版）

シモーネ・レスタ（英語版）

パスカル・ピッチ（ポルトガル語版）

ジェームス・キー

キミ・ライコネン

アントニオ・ジョヴィナッツィ

ロバート・クビサ

バルテリ・ボッタス

周冠宇

C38

C39

C41

C42

C43

アルファロメオ

PKNオーレン

Stake（英語版）

Kick

Accelleron

AGILIS

AMX

Assos

AximTrade

Camozzi

Cielo

Ciesse Plumini

CODE-ZERO

Corinthian Re

デルセー

エーデルワイス航空

Everdome

シンハー

Additive Industries

フェッラーリ・トレント

ジョージフィッシャー

GlobeAir（ドイツ語版）

ハイランド

JigSpace

マレリ

MindMaze

三菱電機

ピレリ

プーマ

レベリオンタイムピース

サベルト（英語版）

サルト・モバイル（英語版）

セーブ・ザ・チルドレン

シーゲート

商湯科技

Socios.com

ウォルター・マイヤー（英語版）

Web Eyewear

ホイッスルピッグ（英語版）

Axitea

EGV1

ニューバランス

Claro（英語版）

リシャール・ミル

IVY OXFORD

HPエンタープライズ

Huski Chocolate

Built for Athletes

カレラ（英語版）

IQONIQ

Livinguard

スパルコ

Adler Pelzer Group

エイサー

Curam Domi

DRF Bets

Floki

イヴェコ

モデーア

ザダーラ・ストレージ（英語版）

ZCG

ザウバー・モータースポーツAG

ロングボウ・ファイナンス（イタリア語版）

アルファロメオ・オートモービルズ

FCAイタリア

ワイルドブレイン

カルロ・キティ

ロベール・シュレ（英語版）

ジェラール・ドゥカルージュ

マリオ・トレンティーノ（イタリア語版）

ルイジ・マルミローリ（イタリア語版）

ブルーノ・ジャコメリ

ヴィットリオ・ブランビラ

パトリック・デパイユ

マリオ・アンドレッティ

アンドレア・デ・チェザリス

マウロ・バルディ

リカルド・パトレーゼ

エディ・チーバー

177

179

179C

179D

182

183T

184T

184TB

185T

マールボロ

ベネトン

シスレー（英語版）

ブラバム

オゼッラ

アルファロメオ

アウトデルタ（英語版）

ユーロレーシング（ドイツ語版）

フィアット

クーパー

LDS（英語版）

アルファ・スペシャル（英語版）

マクラーレン

マーチ

ジョアッキーノ・コロンボ

ジュゼッペ・ファリーナ

ファン・マヌエル・ファンジオ

ルイジ・ファジオーリ

エマヌエル・ド・グラッフェンリード

158

159

160（フランス語版）

アルファロメオ

アルファコルセ（英語版）

表

話

編

歴

アルフィエリ・マセラティ（英語版）

ジョアッキーノ・コロンボ

ヴァレリオ・コロッティ（英語版）

ルイ・シロン

フランコ・ロル（英語版）

ファン・マヌエル・ファンジオ

フロイラン・ゴンザレス

ルイジ・ムッソ

ルイジ・ヴィッロレージ（英語版）

アルベルト・アスカリ

スターリング・モス

ジャン・ベーラ

4CL

4CLT

A6GCM（英語版）

250F（英語版）

ティーポ6CS/46（英語版）

A6GCS（英語版）

150S（英語版）

250S（英語版）

200S（英語版）

300S（英語版）

350S（英語版）

450S（英語版）

ティーポ61 (バードケージ)

ティーポ63

ティーポ65

ティーポ151（英語版）

表

話

編

歴

トト・ヴォルフ (チーム代表 / MGP社CEO / 共同オーナー)

マーカス・シェーファー（ドイツ語版） (MGP社監査役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝)

ジェイムズ・アリソン (テクニカルディレクター)

ジョン・オーウェン (チーフデザイナー)

ロン・メドウズ (スポーティングディレクター)

アンドリュー・ショブリン (トラックサイドエンジニアリングディレクター)

ピーター・ボニントン (シニアレースエンジニア｛ハミルトン担当｝)

ジェフ・ウィリス (アメリカズ・カップ（ヨットレース）担当兼任

ボブ・ベル

ロイック・ビゴワ

ロス・ブラウン

ジョック・クリア

ニック・フライ

ノルベルト・ハウグ

パディ・ロウ

アルド・コスタ

マーク・エリス

クレイグ・ウィルソン

ディーター・ツェッチェ

ニキ・ラウダ

エリック・ブランディン

ジェームス・ボウルズ

マイク・エリオット

ジェローム・ダンブロシオ

ルイス・ハミルトン

ジョージ・ラッセル

ミハエル・シューマッハ

ニコ・ロズベルグ

バルテリ・ボッタス

MGP W01

MGP W02

F1 W03

F1 W04

F1 W05 Hybrid

F1 W06 Hybrid

F1 W07 Hybrid

F1 W08 EQ Power+

F1 W09 EQ Power+

F1 W10 EQ Power+

F1 W11 EQ Performance

F1 W12 E Performance

F1 W13 E Performance

F1 W14 E Performance

F1 W15 E Performance

ペトロナス

イネオス

クラウドストライク

TeamViewer

クアルコム (Snapdragon)

ソレラ（英語版）

UBS

グループ42（英語版）

HPエンタープライズ

AKKODiSコンサルティング

IWC

アインヘル（英語版）

ヌベイ（英語版）

SAP

AMD

ザ・リッツ・カールトン

トミーヒルフィガー

Sherwin-Williams

Luminar

メルセデス・ベンツ・グランプリ (MGP)

ダイムラー/メルセデス・ベンツ・グループ

メルセデス・ベンツ

メルセデスAMG

メルセデス・ジュニア・チーム

ハイウェル・トーマス (マネージングディレクター)

マーカス・シェーファー（ドイツ語版） (HPP社取締役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝)

マリオ・イリエン

ポール・モーガン（英語版）

オラ・ケレニウス

アンディ・コーウェル

ザウバー

マクラーレン

ブラウン

フォース・インディア

メルセデス

ウィリアムズ

ロータス

マノー

レーシング・ポイント

アストンマーティン

メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ (HPP)

イルモア

ダイムラー・ベンツ/ダイムラークライスラー/ダイムラー/メルセデス・ベンツ・グループ

アルフレート・ノイバウアー

フリッツ・ナリンガー

ルドルフ・ウーレンハウト

ファン・マヌエル・ファンジオ

カール・クリング

ハンス・ヘルマン

ヘルマン・ラング

スターリング・モス

アンドレ・シモン（英語版）

ピエロ・タルッフィ

W196

300SL（英語版） (W194)

300SLR (W196S)

ダイムラー・ベンツ

モータースポーツにおけるメルセデス・ベンツ#フォーミュラ1

表

話

編

歴

フレデリック・バスール (チーム代表)

ジョン・エルカーン (フェラーリ会長 / エクソールCEO / ステランティス会長)

ピエロ・ラルディ・フェラーリ (フェラーリ副会長)

ベネデット・ヴィーニャ（英語版） (フェラーリCEO)

ディエゴ・イオベルノ（英語版） (スポーティングディレクター)

ロイック・セラ（英語版） (車体開発責任者)

ロイック・ビゴワ (チーフエアロダイナミシスト)

ラビン・ジェイン (ストラテジーディレクター)

ジョック・クリア (FDAコーチ)

ロリー・バーン (開発アドバイザー)

イニャキ・ルエダ（英語版） (前ストラテジーディレクター)

シャルル・ルクレール

カルロス・サインツJr.

125F1

275F1

340F1

375F1

500F2

553F1

625F1

555F1

D50

801F1

246F1

256F1

156F1

158F1

1512F1

312F1

312B

312B2

312B3

312T

312T2

312T3

312T4

312T5

126CK

126C2

126C2B

126C3

126C4

126C4M

126C4M2

156/85

F186

F187

F187/88C

639

640

641

641/2

642

643

F92A

F93A

412T1

412T1B

412T2

F310

F310B

F300

F399

F1-2000

F2001

F2001B

F2002

F2002B

F2003-GA

F2004

F2004M

F2005

248F1

F2007

F2008

F60

F10

150°イタリア

F2012

F138

F14 T

SF15-T

SF16-H

SF70H

SF71H

SF90

SF1000

SF21

F1-75

SF-23

SF-24

HP Inc.

シェル

VGW PLAY

サンタンデール銀行

プーマ

DXCテクノロジー

ペローニ

Amazon Web Services

リシャール・ミル

フィリップモリス

CEVA Logistics

BitDefender

ジェネシス

レイバン

Z Capital Group

HCL Software

Palantir

Celsius

OMR

ハーマン・インターナショナル

バング&オルフセン

Ecopol

VistaJet

Riva

SKF

ピレリ

Bell Racing Helmets

ブレンボ

アルマーニ

マンパワーグループ

イヴェコ

日本特殊陶業

Garrett Motion

Riedel Communications

オーリンズ

Sabelt

フェラーリ

エクソール（ステランティス

フィアット）

フェラーリ・ドライバー・アカデミー (FDA)

過去のチーム関係者

エンツォ・フェラーリ

マウロ・フォルギエリ

ルカ・ディ・モンテゼーモロ

マルコ・ピッチニーニ（英語版）

チェーザレ・フィオリオ

クラウディオ・ロンバルディ（英語版）

ジャン・トッド

ステファノ・ドメニカリ

マルコ・マティアッチ

セルジオ・マルキオンネ

マウリツィオ・アリバベーネ

マッティア・ビノット

ジョアッキーノ・コロンボ

アウレリオ・ランプレディ

ヴィットリオ・ヤーノ

カルロ・キティ

マウロ・フォルギエリ

ジャコモ・カリーリ

ダニエル・オーデット

ハーベイ・ポスルスウェイト

ジョルジオ・アスカネッリ

グスタフ・ブルナー

ジョン・バーナード

アンリ・デュラン

ピーター・ウィンザー（英語版）

エンリケ・スカラブローニ

スティーブ・ニコルズ

ジャン＝クロード・ミジョー

ナイジェル・ステップニー

ジル・シモン

後藤治

ロス・ブラウン

ルカ・バルディッセリ

パオロ・マルティネッリ

アルド・コスタ

ルカ・マルモリーニ

ニコラス・トンバジス

ロレンツォ・サッシ

クリス・ダイヤー（英語版）

ジェイムズ・アリソン

マルシン・ブドコウスキー

シモーネ・レスタ（英語版）

マリオ・アルモンド

パット・フライ

浜島裕英

ローラン・メキース

エンリコ・カルディーレ（英語版）

アルベルト・アスカリ

ジュゼッペ・ファリーナ

ホセ・フロイラン・ゴンザレス

ピエロ・タルッフィ

マイク・ホーソーン

モーリス・トランティニアン

ファン・マヌエル・ファンジオ

アルフォンソ・デ・ポルターゴ

ルイジ・ムッソ

ピーター・コリンズ

トニー・ブルックス

フィル・ヒル

ヴォルフガング・フォン・トリップス

リッチー・ギンサー

ジャンカルロ・バゲッティ

ジョン・サーティース

ロレンツォ・バンディーニ

ペドロ・ロドリゲス

ルドヴィコ・スカルフィオッティ

クリス・エイモン

ジャッキー・イクス

デレック・ベル

クレイ・レガツォーニ

マリオ・アンドレッティ

アルトゥーロ・メルツァリオ

ニキ・ラウダ

カルロス・ロイテマン

ジル・ヴィルヌーヴ

ジョディー・シェクター

ディディエ・ピローニ

パトリック・タンベイ

ルネ・アルヌー

ミケーレ・アルボレート

ステファン・ヨハンソン

ゲルハルト・ベルガー

ナイジェル・マンセル

アラン・プロスト

ジャン・アレジ

ジャンニ・モルビデリ

イヴァン・カペリ

ニコラ・ラリーニ

ミハエル・シューマッハ

エディ・アーバイン

ミカ・サロ

ルーベンス・バリチェロ

フェリペ・マッサ

キミ・ライコネン

ルカ・バドエル

ジャンカルロ・フィジケラ

フェルナンド・アロンソ

セバスチャン・ベッテル

スポーツカーレース

表

話

編

歴

1950 G.ファリーナ 1951 J.M.ファンジオ 1952 A.アスカリ 1953 A.アスカリ 1954 J.M.ファンジオ 1955 J.M.ファンジオ 1956 J.M.ファンジオ 1957 J.M.ファンジオ 1958 M.ホーソーン 1959 J.ブラバム

1960 J.ブラバム 1961 P.ヒル 1962 G.ヒル 1963 J.クラーク 1964 J.サーティース 1965 J.クラーク 1966 J.ブラバム 1967 D.ハルム 1968 G.ヒル 1969 J.スチュワート

1970 J.リント 1971 J.スチュワート 1972 E.フィッティパルディ 1973 J.スチュワート 1974 E.フィッティパルディ 1975 N.ラウダ 1976 J.ハント 1977 N.ラウダ 1978 M.アンドレッティ 1979 J.シェクター

1980 A.ジョーンズ 1981 N.ピケ 1982 K.ロズベルグ 1983 N.ピケ 1984 N.ラウダ 1985 A.プロスト 1986 A.プロスト 1987 N.ピケ 1988 A.セナ 1989 A.プロスト

1990 A.セナ 1991 A.セナ 1992 N.マンセル 1993 A.プロスト 1994 M.シューマッハ 1995 M.シューマッハ 1996 D.ヒル 1997 J.ヴィルヌーヴ 1998 M.ハッキネン 1999 M.ハッキネン

2000 M.シューマッハ 2001 M.シューマッハ 2002 M.シューマッハ 2003 M.シューマッハ 2004 M.シューマッハ 2005 F.アロンソ 2006 F.アロンソ 2007 K.ライコネン 2008 L.ハミルトン 2009 J.バトン

2010 S.ベッテル 2011 S.ベッテル 2012 S.ベッテル 2013 S.ベッテル 2014 L.ハミルトン 2015 L.ハミルトン 2016 N.ロズベルグ 2017 L.ハミルトン 2018 L.ハミルトン 2019 L.ハミルトン

2020 L.ハミルトン 2021 M.フェルスタッペン 2022 M.フェルスタッペン 2023 M.フェルスタッペン

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2024/07/28 00:21更新

Juan Manuel Fangio

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鈴木啓介_(化学者)(すずきけいすけ)
1954年6月24日生まれの有名人神奈川出身

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武田百合子_(脚本家)(たけだゆりこ)
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井上由美子（いのうえゆみこ、1961年 - 6月24日）は、日本の脚本家。兵庫県神戸市出身。立命館大学文学部中国文学専攻卒業。卒論では阮籍を扱った。テレビ東京に入社するが、希望していたドラマ…

長谷川四郎_(英文学者)(はせがわしろう)
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長谷川四郎（はせがわしろう、1891年6月24日 - 1982年3月19日）は、英文学者、教育者。長谷川五郎の父。オセロ (ボードゲーム)の名付け親。別名・長谷川朝暮。東京本郷生まれ。1914年…

高山忠雄(たかやまただお)
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高山忠雄（たかやまただお、1904年6月24日 - 1980年7月1日）は、東京都出身のサッカー選手、教育者。東京都生まれ。御影師範附属小時代にサッカーを覚え、兵庫県立第一神戸中学校（神戸一中…

鴇田正憲(ときたまさのり)
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鴇田正憲（ときたまさのり、1925年6月24日 - 2004年3月5日）は、兵庫県神戸市出身のサッカー選手、経営者。1940年代から1950年代の日本を代表する右ウイング。神戸市立西灘小学校…

中村俊輔(なかむらしゅんすけ)
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中村俊輔（なかむらしゅんすけ、1978年6月24日 - ）は、神奈川県横浜市戸塚区出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。元日本代表。現在は横浜FCのコ…

緑川静香(みどりかわしずか)
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緑川静香（みどりかわしずか、1988年6月24日 - ）は、日本の女優、タレント、ファッションモデル。愛称はしーたん、しーちゃん。埼玉県出身。身長168cm。血液型はAB型。サンミュージックプ…

南條有香(なんじょうゆか)
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南條有香（なんじょうゆか、1989年6月24日 - ）は、日本のファッションモデル、タレントである。兵庫県三田市出身。ファッション雑誌『ラブベリー』の読者モデルオーディションに参加した2004…

十束るう(とつかるう)
1997年6月24日生まれの有名人熊本出身

十束るう（とつかるう、1997年6月24日 - ）は、日本のAV女優、グラビアアイドル、タレント。女優。 6歳でミュージカルを習い事として始め、そのまま子役としての仕事を開始。20代以降は「渚 …

田川惠理(たがわえり)
1985年6月24日生まれの有名人兵庫出身

田川惠理（たがわえり、1985年6月24日 - ）は、日本のタレント、元女優。兵庫県姫路市出身。芸能活動再開後の現名義は瑛莉（えり）。 1999年、サンミュージック新人タレントオーディション「…

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