宇川徹の情報（うかわとおる） オートバイレーサー 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
宇川 徹さんについて調べます
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■名前・氏名 |
宇川徹と関係のある人
加藤大治郎: 第3戦日本GP(鈴鹿)で宇川徹、中野真矢との三つ巴を制してシーズン初勝利、シーズン終盤にも3勝を挙げ計4勝、ランキング3位。 加藤大治郎: Team高武には先輩に柳川明、宇川徹、同年代に玉田誠、後輩に中冨伸一、清成龍一がいる。 伊藤真一: その使命通り、8耐では宇川徹とペアを組み優勝。 加藤大治郎: 予選3位からスタートし、ホンダと高武の先輩でGPレギュラーの宇川徹、1993年GP250クラス世界王者の原田哲也とトップ争いを繰り広げ、最終ラップの最終コーナーでトップに立ち優勝。 吉村秀雄: そして、同チームは1990年代以後玉田誠や宇川徹、加藤大治郎などロードレース世界選手権で活躍するライダーを輩出した。 柳川明: 1990年 - 鈴鹿4時間耐久ロードレース優勝（宇川徹/テクニカル・スポーツ九州/ホンダ・NSR250R） 中野真矢: 年間最多勝となる5勝を挙げ、チームメイトのオリビエ・ジャック、全日本時代からのライバル加藤大治郎、宇川徹とシーズン最後までタイトル争いを繰り広げた。 岡田忠之: 2006年に宇川徹に代わってホンダMotoGPテストライダーに就任。 バレンティーノ＝ロッシ: 原田とカピロッシの抜けた翌1999年は5度のポールポジション、9勝を挙げてホンダの宇川徹を下し、チャンピオンを獲得した。 ロリス＝カピロッシ: NSR250を駆りシーズン3勝を挙げたものの、ムジェロにてマルセリーノ・ルッキ相手にスタート直後に原田との一件の再現を行い、その後ルッキを殴った上でコースに投げ飛ばしたことで、失格と翌戦のカタルーニャへの出場停止処分を受けた事やリタイヤが2戦あったことなどが響き9勝のバレンティーノ・ロッシには歯が立たず、また、同じNSR250を使用した宇川徹にも劣る年間ランキング3位に終わった。 沼田憲保: 原田らがロードレース世界選手権に進出した1993年には第9戦で初優勝するも、マシンの性能差や宇川徹の台頭などがありランキング5位で終わる。 玉田誠: 中学校卒業後、宇川徹、柳川明を輩出した九州の名門、チーム高武RSCに所属する。 |
宇川徹の情報まとめ
宇川 徹(うかわ とおる)さんの誕生日は1973年5月18日です。千葉出身のオートバイレーサーのようです。
戦績、参照などについてまとめました。引退、現在に関する情報もありますね。宇川徹の現在の年齢は51歳のようです。
宇川徹のプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）宇川 徹（うかわ とおる、1973年5月18日 - ）は、千葉県松戸市出身のモーターサイクル・ロードレーサー。1990年代前半から2000年代前半までホンダワークスライダーとして活躍した。 1993年・1994年全日本ロードレース選手権GP250チャンピオン。1996年から2003年にかけてロードレース世界選手権にフルシーズン参戦。2002年の南アフリカGPにて、最高峰クラスのMotoGPクラスで日本人として初めて優勝する。鈴鹿8時間耐久ロードレースでは最多となる5回優勝。 2004年以降主にワークスマシンの開発ライダーとしてMotoGPにもスポット参戦したが、2006年2月これまでの経験を評価され本田技術研究所に入社。市販モデルの開発業務に専念するため、選手を引退した。 2018年はホンダの二輪ワークス・チーム復活に伴い、チームHRCの監督に就任した。HRCが全日本ロードレース選手権参戦を休止した21年現在は育成、普及業務に携わりながら、仲間達とサンデーレースを行っている。 戦績1989年 - ロードレースデビュー
1990年 - 鈴鹿4時間耐久ロードレース優勝（柳川明／テクニカルスポーツ九州） 1991年 - 全日本ロードレース選手権国内A級250ccチャンピオン（テクニカルスポーツ九州）
1992年 - 国際A級昇格
1993年 - 全日本ロードレース選手権国際A級250チャンピオン（3勝／HRC/NSR250） 1994年 - 全日本ロードレース選手権国際A級250チャンピオン（6勝／HRC）
ロードレース世界選手権GP250日本GP（鈴鹿）3位 1995年 - 全日本ロードレース選手権GP250ランキング2位（5勝／HRC/NSR250）
ロードレース世界選手権GP250日本GPリタイヤ 1996年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング5位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
1997年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング5位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
1998年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング4位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
全日本ロードレース最終戦MFJ-GP3位（カストロール・ホンダ/NSR250) 1999年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング2位（2勝／シェルアドバンス・ホンダ）
全日本ロードレース最終戦MFJ-GPリタイア（シェルアドバンス・ホンダ/NSR250） 2000年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング4位（2勝／シェルアドバンス・ホンダ/NSR250）
2001年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング10位（レプソル・ホンダ/NSR500）
全日本ロードレース選手権MFJ-GP（鈴鹿）優勝（キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW） 2002年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング3位（1勝／レプソル・ホンダ/RC211V） 2003年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング8位（キャメル・プラマック・ポンス/RC211V）
2004年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（井筒仁康／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）
2005年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（清成龍一／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW） ロードレース世界選手権1993年からのポイントシステム： 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。 参照^ 10年ぶり復活のホンダワークス、チームHRC。2018年は「憎たらしいぐらい強いHRC復活に向けた序章」と宇川監督 - オートスポーツ・2018年2月20日
ukawa tooru
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