バリー＝シーンの情報（BarrySheene） オートバイレーサー 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
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バリー＝シーンの情報まとめ
バリー＝シーン(Barry Sheene)さんの誕生日は1950年9月11日です。
現在、引退、映画、事故に関する情報もありますね。2003年に亡くなられているようです。
バリー＝シーンのプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）バリー・シーン（Barry Sheene MBE、1950年9月11日 - 2003年3月10日）は、イギリス出身のモーターサイクル・ロードレーサー。ゼッケン7とドナルドダックが描かれたヘルメットがトレードマークだった。ロードレース世界選手権（世界GP）で23勝を挙げた（GP500・19勝、GP125・3勝、GP50・1勝）。2023年現在、世界GPの最高峰クラスでチャンピオンになった最後のイギリス人ライダーである。MotoGP殿堂入り。 1974年にスズキと契約。 1975年にアメリカのデイトナスピードウェイで250km/h以上のスピードで転倒。瀕死の重傷を負ったものの、同年末には世界GPレースに復帰して500ccクラスで初優勝を遂げる。 1976年と1977年、スズキが初めて500ccクラスに投入したスクエア型4気筒ワークスマシンRG500に乗り、2年連続で世界GP500ccクラスチャンピオンになった。 1980年にスズキを離れヤマハと契約。当時ヤマハのエースだったケニー・ロバーツに対抗する。ロバーツには最新型マシンが与えられたが、シーンはプライベーターとしてのエントリーだったこともあり、市販TZ500で参戦することとなった。その後、81年シーズンからはファクトリーマシンのYZRが与えられたが、ロバーツが前年のシーズン後半に乗った両外側気筒が後方排気の直列4気筒マシン(つまり旧型)があてがわれた。しかしながら、81年第4戦フランス(ポールリカール)からロバーツと同等の最新型スクエア4YZR(OW54)が与えられることとなった。このようにチャンピオン経験者でありながら最新型ファクトリーバイクが与えられるタイミングが遅れた理由の一つとして当時語られた噂があった。それはシーンが実際には以前と違って今回のシーンのヤマハとの契約はプライベーター資格だからである。(81年シーズンのカラーリングはロバーツと同じヤマハファクトリーのストロボカラーだが、ヤマハ本社のGP参戦体制がロバーツ1人だけがファクトリーライダーと決まっており、それに合わせた予算繰りになっていたことに合わせて、シーン自身が結成したチームであったことも"ファクトリーマシンを貸与する"という形にしか出来なかったためである。 1982年には、同じくプライベーター資格ながら前年度実績があること、さらに新スポンサーにJPSタバコが付き、チーム体制も準ファクトリーとなった。マシンも新しくOW60が与えられた。開幕戦のアルゼンチンではロバーツと同じ最新型マシンだった。 (第2戦オーストリアからはロバーツが新型V4のOW61にスイッチ)前述の開幕戦アルゼンチンではロバーツとともに1-2フィニッシュを決め、マシンもロバーツのOW61よりも型遅れとはいえ、前年から開発が続いているOW60の調子も安定しており成績も安定していた。一方のロバーツは、まだ開発が不十分なOW61で2勝を挙げながらも成績は不安定であり、これなら世界チャンピオン返り咲きも十分可能かと思われた。しかしロバーツと同じ最新型OW61が与えられたイギリスGPの練習走行で転倒していたマシンに激突し、またも瀕死の重傷を負ってしまったため、夢は絶たれる結果となった。 その後、ヤマハから再びスズキに移籍したが1984年限りで世界GPを引退する。 引退後にイギリスからオーストラリアへ移住。4輪レースに出場したほか、レース解説者として活躍することも多かった。彼の知名度の高さを示す逸話として、英国からのファンレターが「オーストラリア、海の近く、バリー・シーン様」という宛名だけで届いたという。 2003年に食道癌によりゴールドコースト市内の病院で死去。52歳没。生前は愛煙家だったと言われ、それが癌の原因と見られている。 世界GPのチャンピオンはゼッケン1を付けるのが慣例だが、シーンは1976年のチャンピオン獲得時のゼッケン7にこだわり、ゼッケン1を付ける権利のあった1977年と1978年もゼッケン7のままだった。その後もシーンはゼッケン7をずっとトレードマークにしていた。 ゼッケン7はブリティッシュスーパーバイク選手権永久欠番。 レースでの活躍により、英国王室より大英帝国勲章（Member of the British Empire）を授けられた。 ライダーとしての実績が高かっただけではなく、ファンやマスコミに対して積極的なピーアール活動を行い、モーターサイクルレースの魅力を世に知らしめることにも熱心だった。その結果、映画や音楽のスターと同等の人気と知名度を得るに至り、英国において最も有名なライダーと称されている。 瀕死の重傷から二度にわたって復帰したため、勇気あるスポーツマンという評価も与えられていた。骨折した部位を補強する目的で身体中に金属プレートが埋め込まれており、たとえ裸であっても空港の金属探知機に反応してしまうという逸話もあった。 現役時代にはライバル選手や所属メーカーを舌鋒鋭く批判したり揶揄したりすることも多く、批判されたり反感を買ったりすることも多かった。同じイギリス出身の先輩ライダーでライバルだったフィル・リードの妻と不倫騒動を起こすなど、スキャンダラスな行動でも知られた。こういった奔放さが人気と知名度を高めた一方、いわゆる敵が多い人物だったと評されることも多い。 引退後に自ら主演した自伝映画『ザ・ライダー』が制作され、日本でも公開された。 元妻は、ペントハウスペットでアダルトモデル出身のステファニー・マクレーンで、子供を2人もうけている。 2020年6月にオーストラリアの自宅を転売。 1969年 - 125ccチャンピオン 1970年 - 125ccチャンピオン 1969年から1987年までのポイントシステム 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。 マイケル・スコット『バリー・シーン : A will to win』ライダースクラブ／枻(エイ)出版社、1986年、国立国会図書館 蔵 ^ タイヤトラブルが原因と言われる。 ^ 復帰した際には、まだ骨折部位を支える金属棒などが体内に埋め込まれた状態であり、もし再骨折したら治療不可能というリスクを負っていたと言われる。 ^ スズキと契約する以前、ヤマハのマシンに乗っていたが、ヤマハに対する悪口をたびたびマスコミに公言していた。これが再契約の際に冷遇される原因になったと見る向きもあるが、 ^ 事故の原因は、見通しのきかないカーブの先に転倒車が存在することをコース係員が適切に通知しなかったためと言われ、裁判が行われた末にシーンが勝訴している。 ^ イギリスの税金の高さに辟易していたためだという。 ^ 前年ランキングが下位の場合でも、本来ゼッケン７の権利を有する選手がシーンに７を譲るのが通例となっていた。 ^ 日本ではバリー・シーンは「サー」の称号を授けられたと言われることがあるが、「サー」は称号ではなく敬称であり、バリー・シーンはナイト爵相当の勲章拝受者ではないため「サー」をつけて呼ばれたことはない。 ^ ビートルズのメンバーだったジョージ・ハリスンなどと親しく、ハリスンが世界GPの観戦に訪れたこともある。 ^ 晩年には金属プレート等は再手術で全て除去していたという。 ^ 日本では片山敬済のドキュメンタリー映画『蘇るヒーロー・片山敬済』と併映。 スズキ・MotoGP ゲルハルト・ベルガー クリス・バーミューレン TBCビッグロードレース Barry Sheene - IMDb（英語） Stephanie McLean on her husband, Barry Sheene 表 話 編 歴 1949 レスリー・グラハム 1950 ウンベルト・マセッティ 1951 ジェフ・デューク 1952 ウンベルト・マセッティ 1953 ジェフ・デューク 1954 ジェフ・デューク 1955 ジェフ・デューク 1956 ジョン・サーティース 1957 リベロ・リベラーティ 1958 ジョン・サーティース 1959 ジョン・サーティース 1960 ジョン・サーティース 1961 ゲイリー・ホッキング 1962 マイク・ヘイルウッド 1963 マイク・ヘイルウッド 1964 マイク・ヘイルウッド 1965 マイク・ヘイルウッド 1966 ジャコモ・アゴスチーニ 1967 ジャコモ・アゴスチーニ 1968 ジャコモ・アゴスチーニ 1969 ジャコモ・アゴスチーニ 1970 ジャコモ・アゴスチーニ 1971 ジャコモ・アゴスチーニ 1972 ジャコモ・アゴスチーニ 1973 フィル・リード 1974 フィル・リード 1975 ジャコモ・アゴスチーニ 1976 バリー・シーン 1977 バリー・シーン 1978 ケニー・ロバーツ 1979 ケニー・ロバーツ 1980 ケニー・ロバーツ 1981 マルコ・ルッキネリ 1982 フランコ・ウンチーニ 1983 フレディ・スペンサー 1984 エディ・ローソン 1985 フレディ・スペンサー 1986 エディ・ローソン 1987 ワイン・ガードナー 1988 エディ・ローソン 1989 エディ・ローソン 1990 ウェイン・レイニー 1991 ウェイン・レイニー 1992 ウェイン・レイニー 1993 ケビン・シュワンツ 1994 マイケル・ドゥーハン 1995 マイケル・ドゥーハン 1996 マイケル・ドゥーハン 1997 マイケル・ドゥーハン 1998 マイケル・ドゥーハン 1999 アレックス・クリビーレ 2000 ケニー・ロバーツJr 2001 バレンティーノ・ロッシ 2002 バレンティーノ・ロッシ 2003 バレンティーノ・ロッシ 2004 バレンティーノ・ロッシ 2005 バレンティーノ・ロッシ 2006 ニッキー・ヘイデン 2007 ケーシー・ストーナー 2008 バレンティーノ・ロッシ 2009 バレンティーノ・ロッシ 2010 ホルヘ・ロレンソ 2011 ケーシー・ストーナー 2012 ホルヘ・ロレンソ 2013 マルク・マルケス 2014 マルク・マルケス 2015 ホルヘ・ロレンソ 2016 マルク・マルケス 2017 マルク・マルケス 2018 マルク・マルケス 2019 マルク・マルケス 2020 ジョアン・ミル 2021 ファビオ・クアルタラロ 2022 フランチェスコ・バニャイア 2023 フランチェスコ・バニャイア 2024 ホルヘ・マルティン
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IdRef イングランドのライダー ロードレース世界選手権125ccクラスのライダー ロードレース世界選手権50ccクラスのライダー ロードレース世界選手権250ccクラスのライダー ロードレース世界選手権500ccクラスチャンピオン AMAスーパーバイク選手権のライダー イギリスツーリングカー選手権のドライバー ヤマハのモータースポーツ関係者 大英帝国勲章受章者 切断障害を持つ人物 1950年生 2003年没 食道癌で亡くなった人物 FAST識別子が指定されている記事 ISNI識別子が指定されている記事 VIAF識別子が指定されている記事 WorldCat Entities識別子が指定されている記事 BNF識別子が指定されている記事 BNFdata識別子が指定されている記事 GND識別子が指定されている記事 LCCN識別子が指定されている記事 NDL識別子が指定されている記事 Trove識別子が指定されている記事 SUDOC識別子が指定されている記事
2025/04/02 19:39更新
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