桜井淑敏の情報（さくらいよしとし） 自動車技術者 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
桜井 淑敏さんについて調べます
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■名前・氏名 |
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桜井淑敏と関係のある人
デーモン＝ヒル: モナコGPでは桜井淑敏をもってして「プロストをも凌ぐ」という走りでポールポジションを獲得するも、決勝では1ストップ作戦をとったシューマッハに逆転負けで2位に終わった。 中嶋悟: 7月初旬のある日、中嶋は当時ホンダF1総監督だった桜井淑敏に呼び出され、その場で「翌シーズン、ホンダがロータスにエンジンを供給することが決まり、それに伴いロータスが中嶋と契約したいと言っている」と聞かされる。 ネルソン＝ピケ: ホンダの総監督として上記の四強全員と組んだ経験を持つ桜井淑敏は、「シフトワークのピケ、ステアリングワークのマンセル、タイヤ使いのプロスト、アクセルワークのセナ」とそれぞれを称している。 澤田賢志: 鈴鹿の日本GPでも上記同様の撮影をもくろみ、紹介された桜井淑敏（元ホンダF1総監督）などの協力もあり、撮影のための入場に成功する。 ケケ＝ロズベルグ: ホンダF1エンジンの総監督として3年一緒に仕事をした桜井淑敏は自著で「職人気質の典型という男だった。 川本信彦: 1983年にホンダ本社の常務に就任したことから、翌1984年の夏にはF1エンジンの責任者を桜井淑敏に託す。 |
桜井淑敏の情報まとめ
桜井 淑敏(さくらい よしとし)さんの誕生日は1944年11月7日です。東京出身の自動車技術者のようです。
卒業、退社、現在、テレビに関する情報もありますね。2023年に亡くなられているようです。
桜井淑敏のプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）桜井 淑敏（さくらい よしとし、英: Yoshitoshi Sakurai、1944年11月7日 - 2023年10月20日）は、日本の自動車技術者。東京都出身。株式会社レーシング・クラブ・インターナショナル（RCI）社長、桜井文化経済研究所代表、エイム株式会社会長。 1960年に慶應義塾普通部、1963年に慶應義塾高等学校、1967年に慶應義塾大学工学部を卒業後、本田技研工業（ホンダ）に入社。1970年代にはCVCCエンジンの開発に携わった他、後藤治らと共にシティ用のターボエンジンの開発などを手がける。 1984年9月、それまで桜井は研究所でエンジン開発部門のマネージメントをしており、F1エンジンもその中の一つのプロジェクトだったため知ってはいたが直接の関わりは無かった。そこに突然川本信彦から「お前ちょっと現地に行って様子を見てこい」と言われ、直接F1に関わるようになった。当時はTAGポルシェのターボエンジンが圧倒的に強い時期で、F1復帰間もないホンダは信頼性で苦戦し「どこが良くないのか、すらはっきりつかめていなかった」のを見た桜井は、まだF1でどこも導入していなかったテレメトリーシステムやコンピュータを用いてのレースマネージメントでチームのスタッフ全員が「事実情報の共有化」をすることで大きな進歩をホンダにもたらした。以後1987年まで、ホンダF1総監督を務め、ホンダ・RA165Eを開発。1986年と1987年にはウィリアムズとのコンビでF1のコンストラクターズチャンピオンを獲得した他、1987年にはウィリアムズ・ホンダに乗るネルソン・ピケがドライバーズチャンピオンを獲得し、この年2冠を達成した。 1987年をもってホンダF1総監督から退くと、1988年6月30日付けで本田技術研究所の取締役を退任し、ホンダを退社。RCI（レーシング・クラブ・インタナショナル）を設立。当初は「日本に本当のモータースポーツ文化を根付かせる」ことを目的として多数の会員を集め、モナコGP観戦ツアーなど様々な活動を行っていたが、バブル景気崩壊後に会員数が減少し、現在ではモータースポーツに限らない「新文化の創造」をコンセプトに様々な活動を行っている。1993年には十勝インターナショナルスピードウェイのコース監修を手がけた。 資生堂「ヴィルフランシュ」（2001年）、コクヨ「BOOTH」（2002年）など多くの新ブランドでジェネラルプロデューサーを務めるなど、近年は自動車以外の分野での活動も多い。 アイルトン・セナとは、セナが当時所属していたロータスにホンダエンジンを供給することが決まった1986年頃からの付き合いで、桜井がホンダを退社した後も、セナが精神的に頼りとする数少ない友人の一人であったと言われている。その関係から『わが友アイルトン・セナ』（祥伝社）、『覇者は何処へ 若き英雄アイルトン・セナ』（角川書店）など、著書にはセナに関するものが多い。 日本テレビの番組『オシャレ30・30』に出演し、当時の司会者・古舘伊知郎に、中学生時代にギャンブルで多額の借金をしたことがあると告白した。その借金の穴埋めをするために実家の貴重品等を持ち出したことがあるとのことである。 『ゼロからの挑戦―私は、いかにしてF1で世界を制したか』 祥伝社 (先見サラリーマン・シリーズ (8))、1989年。ISBN 4396610238 『ファーステスト・ワン―我が友、アイルトン・セナ 』 勁文社、1989年。ISBN 4766909968 『わが友アイルトン・セナ―その天才の秘密を明かす』 祥伝社、1991年。ISBN 4396610416 『覇者は何処へ―若き英雄アイルトン・セナ』 角川文庫、1994年。ISBN 4041941016 『世界との対決―F1の頂点で見たもの』 PHP研究所、1995年。ISBN 4569541593。文・構成は福田和也 『本田宗一郎、セナと私の闘うことと愛すること―自分を限りなく活かすために』 青春出版社プレイブックス、1995年。ISBN 4413016351 『今、人気ナンバーワンの講演者初めての語り下ろし! 海のように、風のように』 講談社、2008年。ISBN 4062143054 ブロック・イェイツ 『エンツォ・フェラーリ F1の帝王と呼ばれた男。―跳ね馬の肖像』 集英社、1991年。ISBN 4087731383／集英社文庫、2004年 谷口江里也と 『セナ』 早川書房、1996年。ISBN 4152080566 ^ 1946年生まれとの記述もある。 ^ “桜井淑敏とその未来–『序章』サングラスと腕組み”. F1 Stinger (2023年11月7日). 2023年11月9日閲覧。 ^ 桜井淑敏が解説するホンダ急成長に隠された2つの秘密・F1マネージメントシステムのすべて F1グランプリ特集8月号 31-33頁 ソニーマガジンズ 1992年8月16日発行 ^ 桜井前総監督がホンダを退社 F1GPX 1988年フランスGP号 29頁 山海堂 1988年7月23日発行 鈴鹿サーキット オートポリス（コース設計の監修） 株式会社レーシング・クラブ・インターナショナル この項目は、人物に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:人物伝、Portal:人物伝）。 表 話 編 歴
RA106 RA107 RA108 RA109K ブリティッシュ・アメリカン・タバコ
555（英語版） セレラント・コンサルティング セイコー 新日本石油 NTN FILA ブリヂストン 日本特殊陶業 IHI アシックス
RA099
MF351H MF301H
RC1 (RC-F1 1.0X) RC1B (RC-F1 1.5X) RC2 (RC-F1 2.0X)
RA163E RA164E RA165E RA166E RA167E RA168E RA109E RA100E RA121E RA122E/B
F2 (RA260E)
 デリック・ホワイト
RA270 RA271 RA272 RA273 RA300 RA301 RA302 BP グッドイヤー 1967年 - 1968年: シェル ファイアストン
F2 (RA300E/RA302E（英語版） ブラバム・BT18) 荒川テストコース クーパー・T53 年表 鈴鹿サーキット ホンダコレクションホール FAST ISNI VIAF WorldCat アメリカ 日本 日本の自動車技術者 F1エンジン技術者 ホンダのモータースポーツ関係者 慶應義塾大学出身の人物 東京都出身の人物 1944年生 2023年没 2025/04/01 00:31更新
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渡辺康治
ホンダ・レーシング USA (HRC US)
アラムコ
レッドブル
アルファタウリ
レオ・レス
ジル・ド・フェラン
ロイック・ビゴワ
ヨス・フェルスタッペン
ヨアキム・ボニエsakurai yoshitoshi
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