中嶋悟の情報 （なかじまさとる）
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ジェームス＝ハント: また中嶋悟については「あれはタクシードライバーか？」とまで発言しており、「最強のホンダエンジンを搭載したマシンでも表彰台に昇れる訳が無い」と扱き下ろしていたが、1989年オーストラリアグランプリ以後は「ただ、全戦が雨で開催されるなら、話は変わってくる」と中嶋を技術面では認めるようになった（ただし体力が全くF1レベルではないとした）。

ディディエ＝ピローニ: なかでも1977年11月6日のJAF鈴鹿グランプリには3年落ちのマーチ・742シャシーでの参戦のため予選では9番手であったが、雨となった決勝レースではスタートから5周の間に中嶋悟、桑島正美、星野一義をごぼう抜き。

星野一義: 完敗した星野はレース後会見で高木の監督である中嶋悟に「もうティレルでもどこでもいいから向こう（F1）にやっちゃってよ」と漏らした。

高木虎之介: 1998年、師匠である中嶋悟と片山右京がかつて所属していた中堅チームのティレルから、前年のテストドライバーを経てレギュラードライバーに昇格してデビューした。

高濱祐輔: 『中嶋悟のF1 グランプリ』／（株）バリエ

アイルトン＝セナ: セナの要望を受けたピーター・ウォーがホンダエンジンの獲得に成功し、チームメイトにホンダと縁の深いF1ルーキー・中嶋悟が加入。

長谷見昌弘: 「長谷見とトミカ」は、「星野一義とカルソニック」「中嶋悟とEPSON・PIAA」と同じく、長年のパートナーとして広く認識されている。

中嶋大祐: 父は元F1ドライバーの中嶋悟、兄は元F1ドライバーの中嶋一貴。

片山右京: 中嶋、鈴木に次ぐ日本人3人目のF1レギュラードライバーとして、前年引退した中嶋悟と入れ替わるようにF1にデビューした。

海老沢泰久: 『F1地上の夢』以外にも、全日本F2選手権を題材とした小説『F2グランプリ』（1981年）、中嶋悟のF1デビュー年を追ったノンフィクション『F1走る魂』（1988年）など、また野球、ゴルフなどスポーツ関係のノンフィクションが多い。

小林可夢偉: しかし10位でフィニッシュし、日本人としては1989年最終戦オーストラリアGPに中嶋悟が達成して以来23年ぶり、ザウバーチーム（BMW時代を除く）としては初めてのファステストラップを記録した。

マイク＝サックウェル: 8月の第6戦富士スピードウェイでは中嶋悟、星野一義を寄せ付けない完勝劇を見せるなど活躍、ランキング5位を獲得した。

矢萩渉: 『SATORU NAKAJIMA』（1991年11月25日）- 中嶋悟のモノローグと歌、矢萩の歌（EPSONのCMソング）を収録。

ルネ＝アルヌー: 1987年日本GPでは、40周目に2周先行する中嶋悟を、わざわざ過給圧を大きく上げてまで5周に渡ってブロックしつづけ、結局ガス欠で45周目にリタイア。

高木虎之介: レース後の記者会見では、星野が中嶋悟監督に「もうティレルでもどこでもいいから向こう（F1）にやっちゃってよ」と漏らす一幕もあった。

ステファノ＝モデナ: ジョーダン・ヤマハ時代、川井一仁が前年のチームメイトであった中嶋悟の歌う『悲しき水中翼船』のCDを聴かせた所、「これサトルだろ？」とすぐに歌っている声が中嶋である事に気付いた。

中野信治: 日本人ドライバーとしては中嶋悟（ロータス・ホンダ）に次ぐ良い条件でのF1デビューになると思われた。

松本恵二: 1984年も引き続きトムスから中嶋悟・関谷正徳とのチームで参戦、開幕の鈴鹿500kmで松本のドライブによりポールポジションのタイムをマークした。

ミカ＝ハッキネン: サンマリノGPで獲得した2ポイントによりドライバーズランキング15位となり、ティレル・ホンダの中嶋悟とブラバム・ヤマハのマーティン・ブランドルと同点であった。

松浦孝亮: 鈴鹿サーキット主催の「鈴鹿サーキットレーシングスクール」（SRS-K及びSRS-F）の出身で、元F1ドライバー中嶋悟等からノウハウを学ぶ。

馬場鉄志: 中継初期から携わってきた関係や人柄から中嶋悟の信頼が厚く、中嶋が近畿大学で講演した際には自身の話下手を補うため、聞き手として呼ばれたことがある他、現在でもプライベートで交流を続ける仲だという。

今宮純: ^ 中嶋悟が語る、今宮純さんとF1「気持ちを許してしゃべれた」 Sports Graphic Number 文芸春秋 2020年2月19日

近藤真彦: 2023年4月、中嶋悟の後任として、日本レースプロモーション（JRP）の取締役会長に就任。

片山右京: モノコックは、1991年に中嶋悟が使用したものそのもので、ヤマハエンジンも前年のイルモア程度の軽量化は達成していたものの、第4戦でニューマチックバルブが導入されるまでヤマハ側の改良が間に合わず、やはり1991年にスクーデリア・イタリアが搭載したジャッドGV・V10そのものであった。

片山右京: この年の7月に日本人初のF1レギュラードライバーである中嶋悟の引退が発表されたため、「今年F3000チャンピオンを取る片山が次のF1最有力」との話が一人歩きし始め、右京へのプレッシャーを高めることとなり本人を苦しめたという。

ルネ＝アルヌー: 1987年スペイングランプリの会場に、中嶋悟の夫人と、当時2歳の長男・一貴が訪れていた。

生沢徹: i&iレーシング設立時にはヒーローズレーシングから中嶋悟を引き抜いたことが批判され、当時国内最強と言われた松浦賢チューンのBMWエンジンの供給を受けられなかった。

星野一義: 1980年代半ばに何度も全日本タイトルを奪っていた中嶋悟は「僕がいくら実績を挙げても、相変わらず“日本一速い男”が別にいるんだよね」とぼやいていたことがある。

高橋国光: 2010年より行われている富士スプリントカップの「レジェンドカップ」では、年齢ハンディの加算もあり3年連続ポールポジションを獲得、2011年には終盤に中嶋悟をオーバーテイクし、長谷見に次ぐ2位で2012年は関谷正徳に次ぐ2位でゴールするなど70歳代という年齢を感じさせない快走を見せた。

中嶋朋子: 1991年にはF1雑誌に、同年限りでF1ドライバーを引退した中嶋悟について「同じ中嶋さんとして」記事を投稿している（記事内容にはアルファロメオ等の車が好きなことも掲載されている）。

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