田代祐一の情報 （たしろゆういち）
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且元滋紀: 9月14日、飯塚オートレース場にて秋田敬吾（5期、山陽オートレース場所属）、飯塚将光（9期、船橋オートレース場所属）、広瀬登喜夫（期前、引退）、阿部光雄（6期、川口オートレース場所属）、吉田光（3期、引退）、桝崎正（7期、引退）、小林啓二（8期、山陽オートレース場所属）、二田水潤太郎（3期、引退）、島田信廣（11期、引退）、鈴木章夫（2期、浜松オートレース場所属）、山元正次（6期、引退）、田代祐一（15期、伊勢崎オートレース場所属）、篠崎実（9期、川口オートレース場所属）、鈴木辰巳（13期、浜松オートレース場所属）、岩田行雄（15期、船橋オートレース場所属）、福永勝也（期前、引退）に次ぎ17人目となる通算1,000勝を達成。

島田信廣: 1994年に優勝したオールスターオートレースでは、1着入線の田代祐一が審議対象となって20分にも及ぶ審議の結果失格となり、繰り上がって島田が優勝した大会だったが、この優勝によって、初のSGグランドスラム（当時4SG）を達成した。

岩田行雄: 6月10日、秋田敬吾（5期、山陽オートレース場所属）、飯塚将光、広瀬登喜夫（期前、引退）、阿部光雄（6期、川口オートレース場所属）、吉田光（3期、引退）、桝崎正（7期、引退）、小林啓二（8期、山陽オートレース場所属）、二田水潤太郎（3期、引退）、島田信廣（11期、引退）、鈴木章夫（2期、浜松所属）、山元正次（6期、引退）、田代祐一、篠崎実、鈴木辰巳（13期、浜松オートレース場所属）に次ぎ15人目となる通算1000勝を達成。

岩田行雄: 同期である田代祐一（15期、伊勢崎オートレース場所属）が、1988年全日本選抜において初代王者に輝き、初の特別競争（後のSG）優勝の冠を獲得した。

岩田行雄: この優勝で、飯塚将光、小林啓二、島田信廣、篠崎実、鈴木辰巳、田代祐一、高橋貢（22期、伊勢崎オートレース所属）に次いで7人目となる通算100Vを達成。

篠崎実: 田代祐一（15期）の川口在籍時代の師匠である。

岩田行雄: 11月30日～12月3日の川口オートレース場の開催、そして12月6日～12月14日の船橋オートレース場の開催にて飯塚将光（9期、船橋オートレース場所属）、篠崎実（9期、川口オートレース場所属）、和久田正勝（10期、引退）、田代祐一（15期、伊勢崎オートレース場所属）に次ぎ5人目となる10連勝記録を樹立。

島田信廣: 4月29日、第13回オールスターオートレース（船橋オートレース場） 1着入線ながら失格となった田代祐一（15期、伊勢崎オートレース場所属）に替わり繰上げで優勝。

田代祐一のプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）

田代 祐一（たしろ ゆういち、1959年2月3日 - ）は、日本の元オートレース選手。千葉県出身。15期、伊勢崎オートレース場所属。

プロフィール

選手登録 1977年5月25日

戦歴

通算優勝回数:104回

グレードレース（SG,GI,GII）優勝回数:27回

全国区レース優勝回数:4回（SG3回・全国地区対抗戦1回）

SG優勝回数:3回

GI優勝回数:10回

GII優勝回数:14回

年間最多勝利選手:1回

通算勝利数:1356勝

略歴

1977年

5月25日、選手登録。当初は川口オートレース場に配属されたが、前年に新設された伊勢崎オートレース場にまもなく移籍。

1983年

5月24日、GI第19回春のスピード王決定戦（飯塚）優勝。当時の競走車呼名は「ナンバーワン」。競走タイムは3.41。

7月27日、GII第6回稲妻賞争奪戦（伊勢崎）優勝。競走タイムは3.46。

12月5日、GI第9回グランドチャンピオン決定戦（川口）優勝。競走タイムは3.43。

同年のオートレース表彰選手において最優秀選手賞を受賞。

1984年

7月9日、GII第7回稲妻賞争奪戦優勝。競走タイムは3.45。

12月11日、GIスピード王決定戦（山陽）優勝。競走タイムは3.44。

1985年

この年、自身初の伊勢崎A1（前・後期）となる。

1987年

2月16日、GII第9回はやて賞争奪戦（伊勢崎）優勝。当時の競走車呼名は「ワカダイショー」。競走タイムは3.44。

6月22日、GII第10回稲妻賞争奪戦優勝。競走タイムは3.44。

同年のオートレース表彰選手において、最高単勝率選手賞と最高複勝率選手賞を受賞。

1988年

この年の伊勢崎A1（前・後期）。

3月15日、SG第1回全日本選抜オートレース（飯塚オートレース場）で特別競走（現在のSG）初制覇。当時の競走車呼名は「ナンバーワン」。競走タイムは3.406。

11月3日、SG第20回日本選手権オートレース（飯塚）優勝。競走タイムは3.424。

11月10日、GII九州スポーツ杯争奪第21回山陽王座決定戦（山陽）優勝。競走タイムは3.41。

12月8日、GII第13回ウィンターカップ争奪戦（船橋オートレース場）優勝。競走タイムは3.38。

11月26日 - 11月28日の伊勢崎オートレース場一般開催、12月4日 - 12月8日のGII第13回ウィンターカップ争奪戦、そして12月10日 - 12月13日の伊勢崎一般開催にて飯塚将光（9期、船橋オートレース場所属）、篠崎実（9期、川口オートレース場所属）、和久田正勝（10期、引退）に次ぎ4人目となる10連勝記録を樹立。

この年の賞金王となる。

同年のオートレース表彰選手において、最優秀選手賞・特別賞を受賞。また、日刊スポーツオートレース三賞の一つである殊勲賞と日本プロスポーツ会議功労賞も受賞。

1989年

同年の伊勢崎A1（前・後期）となる。

2月1日、SG第3回スーパースター王座決定戦（川口オートレース場）優勝。当時の競走車呼名は「ナンバーワン」。競走タイムは3.794。

2月21日、GII第11回はやて賞争奪戦優勝。競走タイムは3.63。

1990年

同年の後期伊勢崎A1となる。

3月7日、GII第22回山陽王座決定戦優勝。当時の競走車呼名は「モンスター」。競走タイムは3.893。

GI第2回全国地区対抗戦A級王座決定戦（浜松オートレース場）優勝。

1991年

同年の後期伊勢崎A1となる。

2月5日、GII第23回山陽王座決定戦優勝。競走タイムは3.400。

1993年

8月10日、GII第16回稲妻賞争奪戦優勝。競走タイムは3.612。

同年の後期伊勢崎A1となる。以後、1997年前期まで伊勢崎A1に。

同年のオートレース表彰選手にて優秀選手賞を受賞。以降、1997年まで優秀選手賞を連続受賞。

1994年

4月29日、SG第13回オールスターオートレース（船橋オートレース場）優勝戦にて1着入線。しかし、1周回1～2コーナーで4番の片平巧選手に内側から接触・押圧したため失格となり、島田信廣が繰り上がりで優勝する。SG競走での1着失格は史上初。

5月31日、GI第17回春のスピード王決定戦（伊勢崎オートレース場）優勝。競走タイムは3.746。

9月18日、GI第1回ムーンライトチャンピオンカップ決定戦（伊勢崎オートレース場）優勝。競走タイムは3.727。

11月23日、開場記念GI第18回シルクカップ争奪戦（伊勢崎オートレース場）優勝。競走タイムは3.372。

1995年

3月21日、GII第17回はやて賞争奪戦優勝。競走タイムは3.408。

6月7日、サンケイスポーツGII第18回まがたま杯争奪戦（川口オートレース場）優勝。当時の競走車呼名は「コンビ」。競走タイムは3.409。

11月27日、開場記念GI第19回シルクカップ争奪戦優勝。競走タイムは3.371。

1996年

4月23日、GI全日本スピード王決定戦（伊勢崎オートレース場）優勝。競走タイムは3.383。

7月31日、GI第19回黒潮杯争奪戦（船橋オートレース場）優勝。当時の競走車呼名は「モンスター」。競走タイムは3.398。

1997年

9月15日、GI第4回ムーンライトチャンピオンカップ決定戦優勝。競走タイムは3.421。

12月15日、秋田敬吾（5期、山陽オートレース場所属）、飯塚将光（9期、船橋オートレース場所属）、広瀬登喜夫（期前、引退）、阿部光雄（6期、川口オートレース場所属）、吉田光（3期、引退）、桝崎正（7期、引退）、小林啓二（8期、山陽オートレース場所属）、二田水潤太郎（3期、引退）、島田信廣（11期、引退）、鈴木章夫（2期、浜松オートレース場所属）、山元正次（6期、引退）に次いで12人目となる通算1000勝を達成。

2002年

GIIオーバル・マスターズチャンピオンシップ（伊勢崎）優勝。

6月17日、飯塚将光、小林啓二、島田信廣、篠崎実、鈴木辰己（13期、浜松オートレース場所属）に次いで6人目となる通算100Vを達成。

2014年

4月6日、この日の伊勢崎オートでの第3レースを最後に現役引退。

5月11日、伊勢崎オートレース場で引退セレモニーを実施。

現役引退後は高崎にたこ焼きバー「蛸一」を開店。伊勢崎オートレース場や川口オートレース場で出張販売する事がある。

漢・田代祐一

田代祐一は1980年代半ばから一躍全国区に躍り出た選手である。

1977年、父（田代禮三。元船橋オートレース場所属。期前、引退）の後を追ってデビュー。当初は川口に配属されたが、まもなく新設された伊勢崎オートレース場へ転属となった。

1982年の第14回日本選手権オートレース（飯塚オートレース場）にフジの単気筒で特別初出場を果たしたものの、その時は初日の試走時に落車してしまった。

翌1983年の第15回日本選手権オートレース（浜松オートレース場）にはトライアンフに乗り換えて出場。当時準決勝戦は第9、第10、第11レースの3個レースしか行われておらず、優勝戦へ勝ち上がれるのは、準決勝での1、2着の選手と、3着の選手のうち競走タイム上位の二名であった。この準決勝戦で3着となった田代は、同じく準決勝戦で3着だった飯塚将光とのタイム差、それもコンマ数秒の差で敗れ、優勝戦への進出を逃してしまった。

その後、記念レースをいくつも制覇した田代だったが、特別レース=日本選手権オートレースはなお高い壁として存在していた。

しかし、1988年3月15日、新設された特別競走の全日本選抜オートレースで優勝を飾り、流れを掴んだ。当人曰く、「乗り手としては1982年、83年の頃の方が上だったと思う」との事だが、「この優勝でツキが変わった」とも言っている。

そして、1988年11月3日、飯塚オートレース場で開催された第20回日本選手権オートレース、歴代の優勝戦史上でもトップクラスの死闘の果てに、田代は念願の選手権初制覇を成し遂げたのである。

この大会では飯塚将光の選手権3連覇がかかっていた。そしてもう一つ、浜松オートレース場のエースであった鈴木辰己が新開発されて間もないニューフジ二気筒で参戦していた点でも注目が集まっていたが、彼らを相手に田代は見事勝利を収めた。1着の田代と2着の飯塚の競走タイムは同タイムであった。

伊勢崎オートレース場所属の選手が日本選手権オートレースを制覇したのはこれが初であった。かつて山元正次、土田一男（8期、引退）といったベテランがこのタイトルに挑み、後一歩のところで逃していた。