石井幸孝の情報（いしいよしたか） 経営者 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、年齢、出身地、星座]
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石井幸孝と関係のある人
石井幸孝の情報まとめ
石井 幸孝(いしい よしたか)さんの誕生日は1932年10月12日です。京都出身の経営者のようです。
卒業、ドラマに関する情報もありますね。去年の情報もありました。
石井幸孝のプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）石井 幸孝（いしい よしたか、1932年10月12日 - ）は、日本の鉄道技術者。実業家、九州旅客鉄道（JR九州）初代社長。広島県呉市出身。 東京都立新宿高等学校、東京大学工学部機械工学科卒業。1955年日本国有鉄道（国鉄）に入社。蒸気機関車の補修を皮切りに、油まみれの工場勤務からスタート。1959年、本社臨時車両設計事務所でディーゼル車両の担当技師として車両設計・開発を担当。キハ81系「はつかり」、キハ82系、キハ58系、DD51形、DE10形などディーゼル車両開発最盛期の仕事に携わった。ディーゼル特急「はつかり」を東北本線に導入した当時は故障に泣かされ、毎晩徹夜で修理作業に当たったという。 機械畑出身だがその後、総裁室調査役、広島鉄道管理局長などの管理職としても能力を発揮。1982年工作局長、1985年車両局長、常務理事・首都圏本部長となり、国鉄分割・民営化後の東日本での作業計画を手掛け国鉄改革に携わった。また北陸新幹線整備などにも関わる。1986年九州総局長となり1987年、民営化で発足した九州旅客鉄道株式会社（JR九州）初代代表取締役社長に就任。 早速、「部内本位からお客様本位」「系統本位から会社本位」「予算本位から収支本位」など「国鉄流10の反省」を提唱。自らも営業能力の高さを発揮し精力的なトップセールスを行い多角化を推進した。デザイン戦略を経営戦略として位置付け、水戸岡鋭治をデザイナーに起用し787系電車「つばめ」、883系電車「ソニック」、885系電車「かもめ」、九州新幹線800系電車「つばめ」など多くの斬新なデザインの特急車両を世に出し、他の交通機関との激しい競争で当初厳しい経営を予想されたJR九州の業績アップの原動力とした。これらの車両はブルーリボン賞、ブルネル賞など国内外の多くの賞を受賞した。 また、九州新幹線の整備、博多 - 釜山間国際航路「ビートル」の開設や熊本駅、鹿児島中央駅、由布院駅などの整備や駅舎改装、博多駅コンコースの大改装、「あそBOY」などの観光列車を次々と走らせるなど、鉄道を通じて九州各地のまちづくりやインフラ整備、および九州観光に大きな業績を残し国鉄行政改革をJR九州で実践した。 1997年会長に就任、2002年退任したが、この間九州ニュービジネス協議会会長、九州21世紀委員会会長、九州・山口経済連合会副会長、在福岡ニュージーランド名誉領事、福岡県日韓親善協会会長、福岡県サッカー協会会長など多くの要職に携わった。また、1988年のオリエント・エクスプレス '88日本運行にも携わった。会長退任後、福岡市長選に立候補を予定していたが、体調を崩し断念した。 数々の国鉄車両に関する書籍物を執筆・発行した実績もあり、自身も鉄道ファンである。 1932年10月：広島県呉市にて生誕 1951年3月：東京都立新宿高等学校卒業 1951年4月：東京大学教養学部理科Ⅰ類入学 1955年3月：東京大学工学部機械工学科卒業 1955年4月：国鉄入社 1956年：小樽築港機関区見習機関士 1961年：車両設計事務所技師（ディーゼル車両担当） 1968年：本社工作局車両課課長補佐 1972年：北海道総局車両管理室長 1976年：大船工場長 1981年：広島鉄道管理局長 1982年：本社工作局長 1985年：本社車両局長 1986年：九州総局長 1987年4月：九州旅客鉄道株式会社（JR九州）初代代表取締役社長就任 1997年6月24日：同社会長就任 2002年：退任 2014年11月：旭日重光章受章 『蒸気機関車』中公新書 1976年 『入門鉄道車両』交友社 1971年、改訂版1980年 『キハ58物語 津々浦々くまなく走ったディーゼル急行1900両』JTBキャンブックス、2003 『DD51物語: 国鉄ディーゼル機関車2400両の開発と活躍の足跡』JTBキャンブックス、2004 『キハ82物語 「はつかり」で始まったディーゼル特急半世紀の物語』JTBキャンブックス、2005 『九州特急物語: 創業からJR九州までの120年』JTBキャンブックス、2007 『キハ47物語 ローカル線の主役一般形キハの歩み』 (キャンブックス. 鉄道) JTBパブリッシング, 2009.3 『戦中・戦後の鉄道 激動十五年間のドラマ』 (キャンブックス 鉄道) JTBパブリッシング, 2011.10 『人口減少と鉄道』朝日新書 2018年3月 『国鉄―「日本最大の企業」の栄光と崩壊』中公新書 2022年8月 『自治体DNA革命 日本型組織を超えて』上山信一共編著. 東洋経済新報社, 2001.9 ^ 「「戦中・戦後の鉄道 激動十五年間のドラマ」 石井幸孝さん」『西日本新聞』2011年11月13日。オリジナルの2011年11月15日時点におけるアーカイブ。 ^ 石井幸孝さんの出版を祝う会。 - ウェイバックマシン（2014年10月16日アーカイブ分） - 編集長敬白アーカイブ ^ “北陸新幹線の高崎－軽井沢間の線路選定”. 2022年12月17日閲覧。 ^ 一志治夫「なぜ「水戸岡デザイン」は人を熱狂させるのか」『PRESIDENT Online』、プレジデント社、2011年3月21日、2022年12月17日閲覧。 ^ 平成の世にサムライを探して｜第七十六回 水戸岡鋭治「九州新幹線のデザイナーが語る、デザインの真髄〜先例を次々に打ち破る終わりなき鉄道デザインの旅」 - ウェイバックマシン（2012年6月6日アーカイブ分） - 日立ソリューションズ ^ 「キハ５８系、４８５系…リニューアルの基本は「懐かしくて新しい」 水戸岡鋭治のお仕事（下）」『zakzak』2008年8月22日。2022年12月17日閲覧。 ^ 石井 幸孝 九州旅客鉄道 会長 - 九州トップファイル ^ RKB HomePage ==元気 by 福岡==2007年6月3日 - ウェイバックマシン（2018年6月28日アーカイブ分） - RKB毎日放送 ^ 「新幹線、鹿児島から開通した理由－初代JR九州社長“苦難”語る＋（1/2ページ）」『Ceron』（MSN産経ニュース）。オリジナルの2016年3月5日時点におけるアーカイブ。 ^ 「JR7社14年のあゆみ」『交通新聞』交通新聞社、2001年4月2日、9面。 ^ “秋の叙勲 旭日大綬章に坂根元小松製作所社長ら”. SankeiBiz (2014年11月3日). 2018年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月6日閲覧。 栄光の超特急〈つばめ〉物語 / 増田浩三著 JTBパブリッシング 2004年 鉄道ジャーナル 昭和58年10月号 / 鉄道ジャーナル社 自治体DNA革命 上山信一と共編著 東洋経済新報社 2001年 国鉄分割民営化の経験 (PDF) ISNI VIAF WorldCat アメリカ 日本 CiNii Books CiNii Research 日本の鉄道技術者 九州旅客鉄道の人物 日本国有鉄道の人物 日本の鉄道実業家 鉄道友の会会員 東京大学出身の人物 東京都立新宿高等学校出身の人物 広島県出身の人物 1932年生 存命人物 旭日重光章受章者 外部リンクがリンク切れになっている記事/2022年12月 プロジェクト人物伝項目 ISNI識別子が指定されている記事 VIAF識別子が指定されている記事 WorldCat Entities識別子が指定されている記事 LCCN識別子が指定されている記事 NDL識別子が指定されている記事 CINII識別子が指定されている記事 CRID識別子が指定されている記事
2024/11/24 10:36更新
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ishii yoshitaka
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