豊田喜一郎の情報 （とよだきいちろう）
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豊田章一郎: 父・豊田喜一郎の命で、建設業・ユタカプレコン設立や水産加工工場での食品業を経験した後、1952年に父が死去し、後任の石田退三社長に求められ、7月、トヨタ自動車工業株式会社に取締役・検査部長として入社。

梅原猛: 実父の梅原半二（工学博士）は、大学講師を退職後、3軒のバー・キャバレーを経営していたが、豊田喜一郎に誘われ、太平洋戦争後、トヨタ自動車に入社、トヨタ自動車常務や豊田中央研究所所長などを務めた。

豊田佐吉: 長男 豊田喜一郎 - トヨタ自動車創業者、トヨタ自動車工業第2代社長。

斉藤滋与史: 妻・和可子（トヨタ自動車名誉会長豊田章一郎の妹、トヨタ自動車創業者豊田喜一郎の二女）

鮎川義介: その他の親戚：岸信介（官僚、政治家・首相、義介の従兄弟田辺譲の娘が岸の長男信和に嫁ぐ）、豊田喜一郎（トヨタ自動車創業者、妻の親戚である飯田家の繋がりによる）佐藤栄作（官僚、政治家・首相、岸の弟）、寺尾寿（天文学者、義介の妻の甥が寺尾の姉の曾孫と結婚）、田中義一（首相、義介の孫娘は、田中の長男田中龍夫の次男と結婚）、DAIGO、加山雄三、岩倉具視、千葉雄大

豊田英二: 1982年の工販合併を機に豊田喜一郎の長男である豊田章一郎に社長を譲り代表取締役会長となる。

斉藤知一郎: 同妻（トヨタ自動車名誉会長豊田章一郎の妹、トヨタ自動車創業者豊田喜一郎の二女）

大野耐一: 豊田喜一郎は“インタイム”をさらに煎じ詰め、“まさに間に合う（ジャストインタイム）”ことを実現するようトヨタの生産現場に命じた。

浅原源七: 1949年に豊田喜一郎に地位を譲ったが、1951年には優秀な若手自動車技術者を表彰する「学術賞」と長年の功労者を表彰する「技術賞」を同会に設置させた。

成瀬政男: 1935年豊田喜一郎の国産車計画に協力。

豊田達郎: トヨタ自動車創業者の豊田喜一郎の二男。

豊田英二: 豊田自動織機に入り、自動車部に配属され、東京市本郷区曙町（現本駒込）の豊田喜一郎宅に下宿し、豊田自動織機製作所自動車部芝浦研究所に勤務した。

豊田利三郎: ただし、トヨタ自動車工業の実質的な創業者は、佐吉の実子で利三郎の義弟にあたる豊田喜一郎であるとされる。

豊田英二: 日本の降伏後の混乱の中、豊田喜一郎から瀬戸物業を命じられ、岐阜県多治見市に通う日々が続いた。

豊田佐吉: 豊田利三郎、豊田喜一郎らが佐吉の遺訓としてまとめ、没後6年目の命日に発表されたのが「豊田綱領」である。

神谷正太郎: 豊田の自動車部門の創業者で自身は技術畑の人物であった豊田喜一郎から「販売の事は一切おまかせする」と販売担当への就任を要請された神谷はこれを承諾し、豊田に役員待遇で入社した。

石田退三: その工場は挙母工場（現在のトヨタ自動車の本社工場）の建設に当てられ、石田自身しばらくは自動車製造に対して（自動車部を作った豊田喜一郎に対しても）反対し続けることとなる。

伊奈輝三: トヨタ自動車創業者の豊田喜一郎や、元トヨタ自動車社長の豊田英二は妻の従兄。

大野耐一: 大野によるトヨタ生産方式の体系化の原点となった大原則は、トヨタ自動車創業者である豊田喜一郎が提唱した”ジャストインタイム(Just in Time)”である。

豊田喜一郎のプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）

豊田 喜一郎（とよだ きいちろう、旧字体：豐田喜一郞、1894年（明治27年）6月11日 - 1952年（昭和27年）3月27日）は、日本の経営者、技術者、トヨタ自動車創業者。位階は従五位。勲等は勲四等。豊田佐吉の長男。

トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）社長（第2代）、社団法人自動車技術会会長（第2代）などを歴任した。

豊田佐吉と佐原たみ（佐吉の妹の友人で最初の妻）の長男として生まれる。1892年（明治25年）から夫婦は東京市浅草外（当時の浅草区千束町）に住んでおり、里帰り出産のため静岡県敷知郡吉津村山口（現在の湖西市山口）で生まれるが、出生3か月のとき、貧困の中家庭を顧みることなく発明に没頭する夫に愛想を尽かした母親が家出したため祖父母の家で育つ。3歳で父・佐吉の住む愛知県名古屋市（現・同市東区）に転居し、東区武平町や西区島崎町、栄生町の工場内に住む。のち名古屋市白壁町の家に住む。高岳尋常小学校（現名古屋市立東桜小学校）、愛知県師範学校附属小学校（現愛知教育大学附属名古屋小学校）、旧制明倫中学校（現愛知県立明和高等学校）、第二高等学校（現東北大学）甲組工科を経て、1920年東京帝国大学工学部機械工学科卒業。

卒業後、父・佐吉の意向で、経営者になるため9月から東京帝国大学法学部で1921年3月まで学んだ。その後地元の名古屋に戻った喜一郎は、豊田紡織に入社。1921年7月から1922年2月まで豊田利三郎夫妻とともにサンフランシスコ、ロンドン、オールダムなどを視察しマルセイユから上海経由で帰国した。父には発明より経営に重点を置くように指示されていたが、碧海郡刈谷町に試験工場を作り、自動織機の開発を開始。1926年に豊田自動織機製作所を設立し、常務取締役に就任。1929年から1930年4月まで欧米に出張し、当時、黎明期にあった自動車産業が将来大きく発展すると考え、1933年9月1日に豊田自動織機製作所内に自動車製作部門（のちに自動車部）を新設。1936年に自動車製造事業法の許可会社に指定されたことから、これが1937年にトヨタ自動車工業株式会社として独立し、同年同社の副社長に就任。1941年には社長に就任した。1936年から事業のため一家で東京市本郷区曙町（現本駒込）の借家に転居。1938年、工場のために田畑を移すのを避けたいという思いから、愛知県西加茂郡挙母町（現・豊田市）の荒地だった58万坪の土地を取得し、自動車工場を建設した。同年赤坂に家を買い転居したが、1945年5月に空襲により焼失。名古屋市八事の別荘「南山農園」で終戦の日を迎える。終戦後は食料確保のため庭でドジョウの養殖や、ウズラの飼育を行った。別荘はその後1997年まで豊田章一郎一家が住んだのち、トヨタ鞍ヶ池記念館に移築された。

1949年のドッジ・ラインの影響で不況に陥った中、トヨタ自動車の債務も増大し、早期優遇退職を行う経営側と全日本自動車産業労働組合トヨタコロモ分会の対立が激化。事態の責任をとるため、1950年6月に社長を退任し、東京に研究所を設立し、エンジンの研究などを行った。

1952年には再び社長に就任することが内定するが3月27日、脳溢血のため死去。墓所は覚王山日泰寺。 その後、喜一郎の死から2年と半年以上が経つ1955年1月1日、彼が生前に関わっていた国産乗用車、トヨペット・クラウンが発売された 。 (また、同じく1952年3月には東洋工業(現マツダ)の創業者である松田重次郎も9 日に死去している。)

愛知県豊田市（挙母市）の発展に大きく貢献した実績から、豊田市役所の広場には銅像が立てられている。死去から49年後の2001年3月、豊田市の名誉市民となった。

2001年に創設された、日本自動車殿堂の殿堂者に選出され、2018年には、アメリカ合衆国の自動車殿堂入りを果たした。

没後70年となる2022年3月、愛知名誉県民の称号を授与された。

親族

父は、豊田自動織機創業者の豊田佐吉。

妻は飯田新七（元髙島屋社長）の娘の豊田二十子。

長男はトヨタ自動車名誉会長（第6代社長）の豊田章一郎。

二男は相談役（第7代社長）の豊田達郎。

長女は西田嚇（全トヨタ労働組合連合会会長、西田太郎（元日本勧業銀行（現みずほ銀行）総裁の息子）の妻の西田百合子。

二女は斉藤滋与史（元静岡県知事、元建設相、大昭和製紙創業者一族、齊藤了英（元大昭和製紙会長）実弟）の妻の斎藤和可子。

従弟は最高顧問（第5代社長）の豊田英二。

従妹はINAX第5代社長の伊奈輝三の妻節子。

トヨタ自動車工業先代の豊田利三郎は義弟（異母妹の夫）。

現トヨタ自動車会長の豊田章男は孫（章一郎の長男）。

栄典

1950年 - 藍綬褒章。

1952年 - 従五位。

1952年 - 勲四等瑞宝章。