片山右京の情報 （かたやまうきょう）
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曽田正人: 片山右京

デーモン＝ヒル: 1994年のドイツGPでは片山右京を抜こうとして接触し、レース後の記者会見で不満を述べた。

ケケ＝ロズベルグ: 鈴木亜久里にはまだ国際性がある方だし、片山右京もうまいとは言えない英語でみんなを楽しませるジョークを言ってくれるけど、もっとコミュニケーション能力を高めないと、皆に愛されている存在で終わってしまうだろう。

村松栄紀: この事故で真っ先に村松の救助に向かったのは、村松の親友でもある片山右京であった。

ピストン西沢: その関係もあり、土屋圭市、鈴木亜久里、片山右京、川井一仁などのモータースポーツOB・関係者や伊藤大輔、本山哲、脇阪寿一を初めとするGTドライバーや今村陽一、熊久保信重などの全日本プロドリフト選手権ドライバーとも親交があり、業界内では顔が広い。

アンドレア＝デ＝チェザリス: チームメイトの片山右京もノーポイントであり、ティレルチームが水タンク事件で全ポイントを剥奪された1984年を除けば、ティレル創設初年度の1970年以来のノーポイントだった（この'70年は終盤3戦に参戦したのみ）。

アンドリュー＝リッジリー: なお、同年9月21日に行われたフランスF3第8戦でレーススタート直後に他車と接触アクシデントを起こしリタイアしているが、ともに0周リタイアしたのは当時フランスに武者修行中の片山右京であり、このレースの優勝者はジャン・アレジだった。

デーモン＝ヒル: なお、このタイムアタックの際、ミナルディの片山右京がスピンしてヒルの邪魔をする形になっており、後年片山は「前戦日本GPで引退発表した事で気が抜けて、予選を戦うと言うよりF1を楽しんでいる感じだった。

デーモン＝ヒル: 1989年はシーズン途中より片山右京に代わりムーンクラフトシャシーを使用するフットワークチームから参戦したが、このシャシーの熟成度が低く目立った成績は残せなかった。

ヤルノ＝トゥルーリ: この時のチームメートである片山右京とは、以後も深い親交が続いている（デビュー当時、好タイムを出すと「ウキョウが教えてくれた通りに走った」とコメントするのが常であった）。

中野信治: 翌1998年はプロストから離脱し、開幕前まで所属チームが決まらなかったが、引退した片山右京の後任としてミナルディへ加入した。

ニキ＝ラウダ: スピードカー・シリーズをともに戦っていた片山右京曰く「えげつないドライバー」。

辰巳琢郎: feel the mind〜最上の出会い〜（2010年・TBSラジオ）※ 片山右京の代打パーソナリティー

斉藤りさ: TOYOTA Presents 片山右京のShall We Drive?〜ドライブしようよ!〜（2005年10月8日 - 2009年3月29日、TBSラジオ）

北川えり: 現在は自転車に関する活動が中心になっており、片山右京が監督するサイクルレースチーム「チーム・エレファント」の一員となっている。

土屋圭市: 1998年には片山右京、鈴木利男らと共にトヨタ・GT-One TS020で総合9位、翌年の1999年にも同チームとして参加し総合2位（クラス優勝）の成績を残した。

アンドレア＝デ＝チェザリス: フィリップモリスの重役の息子であったことから、一貫してフィリップモリス社のトップブランドである「マールボロ」の個人サポートを受けていたが、フランスの「GITANES」がチームスポンサーだったリジェ所属時と、片山右京がチームメイトとなったティレルでの1993年はレーシングスーツにマールボロのロゴが入らなかった。

星野一義: 以後1991年の片山右京や、1993年のエディ・アーバインも星野とのF3000タイトル争いを経てF1レギュラードライバーとしてデビューする結果となった。

平田満: わたしが子どもだったころ（2008年 - 2010年） - 片山右京の父・野口健の父・よしもとばななの父（吉本隆明）

吉田理恵: 片山右京の02 POSITION（テレビ埼玉・テレビ神奈川・チバテレ、2013年4月 - 9月）

森脇基恭: 2000年代に入り今宮純や川井一仁らが原則としてCSのフジテレビワンツーネクストでのF1中継に回される中、片山右京、近藤真彦らと共に2011年の地上波中継終了までCSと地上波の両方で解説者を務めた。

ジャン＝アレジ: なお、この年のフランスF3には片山右京も参戦していた。

タルソ＝マルケス: その後96、97年にミナルディのシートをシーズン途中に獲得し、ペドロ・ラミー、片山右京とコンビを組んだ。

ジャン＝アレジ: 片山右京はフランスF3時代に同じレースを走っていた。

船津ゆうこ: 片山右京のShall We Drive?（RCC） ほか

井上隆智穂: F1にシーズンフル参戦した日本人レーシングドライバーとしては中嶋悟（1987年）、鈴木亜久里（1989年）、片山右京（1992年）に次ぐ4人目であり、さらに3人とは違い、日本の自動車メーカーからのサポートを全く受けずに参戦を実現したため注目を浴びた（中嶋はホンダ、鈴木はヤマハと無限、片山はヤマハのエンジンを搭載したマシンで参戦している）。

荘司としお: 代表作『サイクル野郎』が1971年から1979年まで『少年キング』で長期連載され、片山右京も愛読者であった。

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