高木文雄の情報 （たかぎふみお）
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橋口収: 1973年（昭和48年）6月26日 主計局長兼会計事務職員研修所長に就任、事務次官に昇格するものと思われたが、田中角栄内閣下で編成した1974年度予算が首相の指示で放漫財政になったためこれに反対、角福戦争に半ば巻き込まれる形で事務次官に就任できず、新設の国土事務次官に押し込まれた（事務次官に就任したのは、田中角栄が推した大蔵省同期の高木文雄主税局長）。

鳩山威一郎: 次官在任中の1972年（昭和47年）9月、田中角栄首相の日本列島改造論を背景とした総理の至上命令として、鳩山次官以下、相沢英之主計局長、橋口収理財局長、高木文雄主税局長らで、1973年度の超大型予算を組むこととなった。

榊原英資: 同大学大学院経済学研究科進学後、時の大蔵省大臣官房秘書課長であった高木文雄に面会し、優の数を増やし、国家公務員上級職試験50番以内で採用条件にすることを告げられる。

森山欽司: 12月26日には高木文雄総裁ら国鉄役員のボーナス半額カットを指示した。

堤義明: 1982年（昭和57年）に初めに、当時の国鉄総裁・高木文雄との対談で、｢上越新幹線の開通で上越線ががら空きになってしまうのではないか」という心配に対し、義明は「レールが空いているのなら売ればいい」とスキー専用列車の提案をしたところ、高木も即座に同意し、同年暮れから上野駅・新宿駅から中里スキー場最寄り駅の越後中里を結ぶ「スキートレイン中里号」が走り始めた。

細郷道一: 飛鳥田が社会党出身の革新市長の代表格であったのに対し、元高級官僚である保守系市長の細郷はみなとみらい21の土地区画整理事業の住宅・都市整備公団（現：都市再生機構）による実施やみなとみらい21への高木文雄の参画等、政府から予算や人脈を誘引し、事業の実施・完成に向けた環境の整備で実績を上げた。

山下元利: 入省同期に、高木文雄、橋口収、谷川寛三など。

藤井松太郎: 翌1976年2月18日に木村睦男運輸大臣に辞表を提出し、後任に高木文雄が決まった後の3月5日に国鉄を去った。

藤井松太郎: “高木文雄氏死去／元大蔵事務次官、元国鉄総裁”. 四国新聞社. (2006年2月14日). https://www.shikoku-np.co.jp/national/okuyami/article.aspx?id=20060214000493 2020年2月4日閲覧。

谷川寛三: 入省同期に、高木文雄、橋口収、山下元利、木野晴夫（北海道財務局長、衆議院議員）

野口悠紀雄: 元々は通商産業省に内定していたが、集団面接試験の担当官だった高木文雄（当時大蔵省大臣官房秘書課長）に「お前を採用する」と言われた。

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