本田宗一郎の情報 （ほんだそういちろう）
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秋山ちえ子: 特に障害者の就労において、ソニーの創業者井深大や本田技研工業の創業者本田宗一郎、オムロンの創業者立石一真を紹介し、それぞれソニー・太陽株式会社、ホンダ太陽株式会社、オムロン太陽株式会社という社会福祉法人 太陽の家の共同出資会社の設立がなされた。

ひきの真二: 本田宗一郎本伝 -飛行機よりも速いクルマを作りたかった男-（原作：毛利甚八、小学館、1992年）

上之郷利昭: 本田宗一郎の育てられ方 講談社 1986.7　のち文庫

鈴木亜久里: また、生沢徹や本田博俊も日本大学の同窓生であり、学生結婚で生まれた亜久里は、博俊の父である本田宗一郎に可愛がられた。

土光敏夫: また、土光敏夫に対する全体的な評価については、当時の大企業の創業者である、偉大な井深大、本田宗一郎などの大物をはじめ、政治家の田中角栄や中曽根元首相までが、土光敏夫を尊敬、または極めて高く評価したことは事実だ。

上之郷利昭: 本田宗一郎の3分間スピーチ 人を動かす極意 光文社 1986 (カッパ・ブックス)

矢崎滋: やらまいか!（1994年） - 本田宗一郎

斎藤栄三郎: 本田宗一郎 (1985). 本田宗一郎は語る―不常識を非真面目にやれ

森政弘: 本田宗一郎が始めた「役に立たないものをつくれ！」というアイデアコンテストにも共鳴しており、ロボットコンテストにおいても、試合の勝ち負けとは別に、夢・発想・製作技術・製作上の困難をいかにして乗り越えたか、そこに使われたアイデアの将来の開拓性や発展性、ロボコンの精神に合致しているかという観点から、最高の賞「ロボコン大賞」を設立している。

土光敏夫: そして、つくば万博の組織においては、土光氏を先頭に、世界の本田宗一郎や井深大が協力していた。

前坂俊之: 『名経営者・人を奮い立たせる言葉ー本田宗一郎、小倉昌男、鈴木敏文、永守重信』月刊「理念と経営」2016年11月号

アイルトン＝セナ: 第10戦ハンガリーGPでは、直前に本田宗一郎が死去。

五島哲: これは本田宗一郎の経営哲学を範としていた父の意向によるものだった。

梶山季之: 1961年に『週刊文春』から撤退して小説に専念するが、その後もノンフィクションの依頼を受け、1963年には『小説現代』で「実力経営者伝」として、本田宗一郎、小佐野賢治ら8人の評伝を掲載。

藤沢武夫: 1949年（昭和24年）8月、通産省（当時）技官の竹島弘の引き合わせで本田宗一郎と出会い、同年10月には製材業を引き払い上京、ホンダの常務に就任。

松村達雄: 声質が本田宗一郎（ホンダ創業者）に似ていることから、テレビ番組で声役を演じたこともあった。

三鬼陽之助: 本田宗一郎が教えたこと 21世紀のリーダーたちへ 第一企画出版, 1992.8

大下英治: 『人間・本田宗一郎 夢を駆ける』2003.8 (光文社文庫)

軍司貞則: 本田宗一郎の真実 神話になった男の知られざる生涯 講談社 1995.1 のち文庫

ヤスヒロ: 1分間本田宗一郎　常識を打ち破る人生哲学77（メインナレーター）

野中郁次郎: 『本田宗一郎　夢を追い続けた知的バーバリアン』PHP研究所、2017年

那須田稔: 『本田宗一郎 オートバイ王』（盛光社、ファイトマン・ブックス） 1967

マルク＝シャガール: ホンダの創業者、本田宗一郎とパリで会った経験をもつ。

松村達雄: NHKスペシャル「我が友　本田宗一郎〜井深大が語る“技術と格闘した男”〜」（1991年12月15日、NHK）- 語り

吉村秀雄: 1965年シーズンを順調にこなしていくと、10月にロードレース世界選手権、日本グランプリと併せて開催されていた第3回ジュニアロードレース大会で快走する和田将宏の走りが、日本グランプリを視察に訪れていた本田宗一郎の目に留まった。自陣営のマシンより速い吉村のマシンに驚いた本田宗一郎は研究所で一度マシンを計測させてもらうよう、現場の人間に指示した。この性能の高さには息をのむ者もいたが、ワークスチームが手掛けたマシンがプライベーターに圧倒されているという不甲斐なさを本田宗一郎はワークスチームに対し厳しく叱責した。レースで結果を出すほどにバックアップが得られなくなる不可解さに吉村は本田宗一郎への直談判を決意。自ら和光研究所へ赴き、初めて本田宗一郎と会うことになった。吉村が円滑な部品供給が図られるよう頼むと、そのような事態に陥ってる事を知った本田宗一郎は再び激怒。

藤沢武夫: 本田宗一郎と共に本田技研工業（ホンダ）を世界的な大企業に育て上げた。本田宗一郎の名参謀と言われ、本田は藤沢に実印と会社経営の全権を委ね、自らは技術者に徹していた。

浮谷東次郎: 浮谷は私家版『がむしゃら1500キロ』をホンダ社長の本田宗一郎に送り、「あなたの息子の本田博俊さんと友人になりたい」と希望。

西山辰夫: CD 梶原一明が語る「本田宗一郎俺の生き方・考え方」（ナレーター）

吉村秀雄: レース車両の運搬は現地のホンダ代理店である文秀有限公司を通して行われ、出発する直前に吉村は偶然にも鈴鹿サーキットのレストランで本田宗一郎と居合わせた。

川本信彦: 元々ホンダは、社内で「（本田宗一郎率いる）本田技研と（藤沢武夫率いる）藤沢商会」と呼ばれるほど、開発・技術部門と販売部門の間で指揮系統が二分されており（これはかつてのトヨタ自動車の「工販分離モデル」を参考にしたと言われている）、部門間を跨いで運営に注文をつけることはタブーとされてきた。

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