生沢徹の情報 （いくざわてつ）
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大久保力: この時期、オートバイクラブの朋友、生沢徹はプリンス自動車（現ニッサン）と契約など、初の四輪レースに対し二輪レース経験者を抜擢する自動車メーカーも多く、レース専門のドライバージャンルが形成されていった。

鮒子田寛: また1973年には生沢徹とともに日本人で初めてル・マン24時間レースに参戦（マシンはシグマ・MC73）。

高橋晴邦: レーシングカーによる日本最高峰のレースシリーズとして1971年（昭和46年）に始まった富士グランチャンピオンレース（富士GC）にも1973年（昭和48年）から参戦を開始し、元トヨタのエンジニアである加藤眞が興した「シグマ・オートモーティブ」から、生沢徹のチームメイトとして参戦。

高橋晴邦: 生沢徹のホンダ・S600と、浮谷東次郎のトヨタ・スポーツ800の対決を直接見たことで衝撃を受けた。

フランク＝ウィリアムズ: F2およびF3において数年間にわたり、ピアス・カレッジ、リチャード・バートン、生沢徹、トニー・トリマーを出走させた。

浮谷東次郎: 帰国後、1963年の第1回日本グランプリに出場した友人の式場壮吉や、帰国後から本格的に親しくなった生沢徹らの影響もあって、トヨタの契約ドライバーとなる。

由良拓也: 父・玲吉の日本大学での教え子の中には、日本レース界のスター生沢徹や、本田宗一郎の長男である本田博俊などがおり、生沢も本田も恩師の息子である由良と深く関わるようになる。

砂子義一: ^ プリンスを離脱しポルシェ・906でプライベート出場した生沢徹（優勝）と、日産R380に乗る高橋国光（2位）の激しい競り合いで有名なレース。

砂子義一: ^ 砂子と同じプリンスワークスの生沢徹（3位）が一時ポルシェを抜き、いわゆる「スカイライン伝説」が生まれたレースとしても有名。

浮谷東次郎: 本田博俊（無限）、林みのる（童夢）、生沢徹、同郷の先輩である式場壮吉、三保敬太郎、浅岡重輝、津々見友彦、福澤幸雄、杉江博愛（後の徳大寺有恒）、ミッキー・カーチス、鮒子田寛などドライバーや技術者たちと友人だったと言われる。

式場壮吉: 成城大学文芸学部在学中より輸入車をドライブし、同郷の後輩であった浮谷東次郎や、生沢徹、本田博俊、杉江博愛（後の徳大寺有恒）、福澤幸雄など日本のモータースポーツ草創期を支えたドライバー達と親交があった。

浮谷東次郎: シートベルトを着用していれば車外放出を避けられた可能性が高かったためであり、友人だった生沢徹は浮谷への弔意とは別に、シートベルト非装着を批判している。

井上隆智穂: 幼少期に生沢徹などが載った雑誌などを見たことがきっかけでレーサーを志すようになる。

中博史: ゲートキーパーズ（生沢徹雄、松田）

砂子義一: 1964年の第2回日本グランプリGT-IIクラスでは、生沢徹のスカイラインGTと式場壮吉のポルシェ・904による「スカイライン伝説」誕生エピソードが有名だが、ポルシェを抜いて一時トップに立った生沢はすぐ式場ポルシェに抜き返され、その後にプリンスの同僚の砂子にも抜かれ3位でゴール。

星野一義: 同年、中嶋がイギリスF3に参戦するため、競技ライセンスをJAF競技ライセンスからイギリス王立自動車クラブ（RAC）発行のものに切り替えたこともあり、F2000タイトルは星野が獲得することになったが、シーズン終了後に中嶋が「チームにエース2人はいらないよ」とヒーローズから離脱、生沢徹の率いるチームi&iに移籍した。

鮒子田寛: 生沢徹や風戸裕などと並び、海外レース挑戦のパイオニア的ドライバーと評されている。

川本信彦: この頃F2エンジン開発の傍ら、入交昭一郎らと共に生沢徹が運転するS600のチューンアップを手がけたりもしている。

入交昭一郎: 1965年には、レーシングドライバーで当時プリンス自動車の契約ドライバーだった生沢徹が所有していたホンダ・S600のチューニングを川本信彦らと共に行った。

中嶋悟: 1979年、生沢徹が結成したi&iレーシングに移籍。

鈴木亜久里: また、生沢徹や本田博俊も日本大学の同窓生であり、学生結婚で生まれた亜久里は、博俊の父である本田宗一郎に可愛がられた。

高橋国光: 特に1967年の第4回日本グランプリでは日産・R380に乗り、生沢徹のポルシェ・906を徹底的に追い詰めながら生沢のスピンに巻き込まれて優勝を逃したことで知られる。

高原敬武: 1979年 - 生沢徹のチームに加入。

森脇基恭: 森脇のデザインによるGRDのF3マシンはイギリスをはじめとする欧州各国でチャンピオンマシンとなったほか、日本の富士GC向けに設計したGRD・S74は、1977年の生沢徹、1979年の中嶋悟により年間チャンピオンに輝いている。

ジャッキー＝スチュワート: また、1970年JAFグランプリにブラバムF2で参加して、生沢徹などの日本のトップドライバーに圧勝した。

徳大寺有恒: 大学時代からその後レース仲間となる式場壮吉や浮谷東次郎、福澤幸雄や生沢徹らとの親交を深めた。

高原敬武: 1979年、生沢徹のチーム「i&i レーシングディベロップメント」に移籍。

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