十河信二の情報 （そごうしんじ）
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内田康哉: 同年9月の満洲事変には不拡大方針で臨んだが、満鉄理事で事変拡大派の十河信二の斡旋によって関東軍司令官・本庄繁と面会したのを機に、急進的な拡大派に転向する。

小野晋也: 「十河信二」（2006年）

石田禮助: 1956年（昭和31年）十河信二の依頼で、国鉄監査委員長となり、1963年（昭和38年）経営再建のために国鉄総裁に就任する。

古本新乃輔: 復興せよ! 後藤新平と大震災2400日の戦い（2012年1月22日、読売テレビ） - 十河信二 役

加賀山之雄: 1932年（昭和7年）10月17日に十河信二の娘と結婚。

大地康雄: BS1スペシャル「メガプロジェクト 開拓者たちの決断「新幹線の父 不屈の闘い」」（2016年） - 十河信二

島秀雄: また新幹線計画では、国鉄総裁の十河信二や新幹線総局長の大石重成らと共にその実現に大きく貢献し、「新幹線の生みの親」と称される。

高木文雄: とはいえ、在任7年は十河信二に次いで国鉄総裁史上2番目に長い。

上條恒彦: 世界に誇る夢の超特急〜新幹線開発物語（2017年3月26日、BS-TBS） - 十河信二 役　※再現ドラマ部分

大石重成: 東海道新幹線建設時の1960年から1963年にかけて、国鉄常務理事・新幹線総局初代局長として新幹線の線路選定、用地買収から建設工事全般の総指揮にあたり、十河信二総裁、島秀雄技師長とともに「新幹線三羽烏」の異名をとった。

板垣征四郎: これには林内閣で組閣工作に失敗した十河信二の近衛への進言があった。

石原良純: 「新幹線の父」と言われた十河信二（第4代日本国有鉄道総裁）、物理学者の小柴昌俊（ノーベル物理学賞受賞者）、斎藤友佳理（バレリーナ）が遠戚にいる。

藤井松太郎: 1952年に国鉄理事・技師長に任命されるが、1955年、新幹線建設を巡り当時総裁であった十河信二と対立し、技師長を島秀雄に譲り建設担当常務理事となる。

島安次郎: この時共に広軌化計画に関与していた若手官僚の中に後に日本国有鉄道の総裁となる十河信二がいる。

古本新之輔: 復興せよ! 後藤新平と大震災2400日の戦い（2012年1月22日、読売テレビ） - 十河信二 役

石田禮助: 1956年（昭和31年）、十河信二の依頼で日本国有鉄道監査委員長として実業界に復帰。

磯崎叡: その後、広島鉄道管理局長、営業局長、常務理事等を歴任するが、十河信二総裁と反りが合わず 1962年に退任。

岸信介: 同時に、関東軍参謀長であった東條英機や、日産コンツェルンの総帥鮎川義介、里見機関の里見甫の他、椎名悦三郎、大平正芳、伊東正義、十河信二らの知己を得て、軍・財・官界に跨る広範な人脈を築き、満洲国の5人の大物「弐キ参スケ」の1人に数えられた。

稲嶺一郎: 満鉄青年同志会に参加し、用務部長として十河信二や山崎元幹という満鉄有力者と個人的な関係を結んだ。

十河信二のプロフィール Wikipedia（ウィキペディア）

十河 信二（そごう しんじ、1884年（明治17年）4月14日 - 1981年（昭和56年）10月3日）は、日本の鉄道官僚、政治家。愛媛県西条市長（在任1945年（昭和20年） - 1946年（昭和21年））、第4代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1955年（昭和30年） - 1963年（昭和38年））。「新幹線の父」と呼ばれた。西条市名誉市民第一号。

1884年（明治17年）愛媛県新居郡中村（のちに中萩町、現在の新居浜市）に十河鍋作・ソウの二男として生まれる。1897年（明治30年）愛媛県尋常中学校東予分校（現・愛媛県立西条高等学校）に入学。卒業後、上京し受験準備のために正則英語学校（現・正則学園高等学校）に入学。1902年（明治35年）第一高等学校に入学。1905年（明治38年）東京帝国大学法科大学政治学科に入学し、在学中に東京音楽学校在学のキクと結婚。1909年（明治42年）に大学卒業後、鉄道院に入庁、鉄道院書記に任命される。

官僚時代

時の鉄道院総裁であった後藤新平が標準軌への改軌を唱えており、その薫陶を受け、実現構想を島安次郎らと共に立てたことが後の新幹線構想に影響を与えた。1917年（大正6年）、鉄道視察のために1年間アメリカに留学。その際、アメリカとの国力の差を知り、戦争に至らないためにも日中協力の必要性を痛感する。鉄道院では主に経理畑を歩み、36歳の若さで経理局会計課長に就任した。

その後、関東大震災の復興のために設立された帝都復興院に金井清や太田圓三とともに出向し、後藤と共に復興事業に携わるが、土地売買に関わる贈収賄疑惑（復興局疑獄事件）に巻き込まれて逮捕される。第一審では有罪の判決が下ったが、十河は冤罪を訴えて控訴し、控訴審で無罪を勝ち取った。しかし、逮捕によって退官することを余儀なくされた。

南満洲鉄道理事時代

無罪となった後、元鉄道大臣で南満洲鉄道（満鉄）総裁の仙石貢の誘いにより、1930年（昭和5年）7月に南満洲鉄道株式会社（満鉄）の理事（商事部担当）に就任。

1931年（昭和6年）9月に勃発した満洲事変に対して満鉄首脳部が全体的に事変拡大反対の姿勢を取る中、十河は満鉄理事の中でただ一人関東軍を支持した。十河は事変拡大に消極的だった内田康哉満鉄総裁と本庄繁関東軍司令官の会談を設け、内田を急進的な事変拡大派に転向させることに成功する。この会談以後、満鉄は関東軍に協力して満洲事変の拡大を進めていった。

1932年（昭和7年）1月、満洲国の経済政策立案を行う機関として満鉄経済調査会が設置され、同調査会の初代委員長に就任する。

1934年（昭和9年）7月、任期満了により満鉄理事を退任。

1935年（昭和10年）12月、華北の経済開発を進める国策会社として興中公司が設立され、同社社長に就任。

1937年（昭和12年）2月に誕生した林銑十郎内閣において組閣参謀を務めるも、林内閣は4か月という短命に終わる。

1938年（昭和13年）11月、興中公司が北支那開発株式会社の子会社になると共に興中公司を離れる。

終戦直前の1945年（昭和20年）7月、故郷の愛媛県で第2代西条市長に就任。